Артём1409
-
Публикаций
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Артём1409
-
-
как это все заказать и на каком сайте подскажите пожалуйстаэто всё купить нужно в интернет-магазине запчастей для акпп
0 -
Здравствуйте хочу перебрать коробку поменять все 1.фрикционны. 2.Втулки. 3. сальники обоих приводов.4
фильтр 5. Потом есть ещё внутренний сальник левого привода. 6. Тефлон в задней крышке весь. Вообщем просьба кто сможет написать номера запчастей а то у нас один магазин только в городе где на заказ и то надо подходить с номерами уже.
0 -
Люди кто подскажет где реле передних дворников находятся??? Как я понимаю в блоке предохранитель под капотом но открываю его а не видно реле. Пежо 307 2006 год
0 -
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Не хватает кондиционера до конца лета,где то утечка. Что делают в таких случаях,а то скоро лето. Есть ли ремкомплект на наши кондиционеры?
0 -
Добрый вечер.Такая у меня проблема нарисовалась,неделю назад (с наступлением холодов )Машина стала с утра падать в аварию.После 5минут езды ,выключения зажигания,инагревания до 90градусов ,все отлично.Послал тестя на сто ,сделали диагностику,сказали соленоиды ,померяли уровень масла(не хватало)долили около литра.Сказали проехать может пройдёт .Она ещё чаще начала падать в аварию и на гарячую.Приехал на сто на следующий день ,заменил два соленоида и масло 4литра.Все так же на холодную с утра падает в аварию ((((Голова скоро лопнет от перелопаченой информации а инете,за неделю.Они правда *удаки ни в какую гидроблок не хотели чистить(даже его не откручивали когда меняли соленоиды.Главный мастер с пеной из рта материл интернет(мол начитаются и учат как делать)вообщем прошу помощи,может кто знает в чем проблема?пежо 406купе 2х литровый
Как страно не звучит забери домой блок управления а утром тёплый поставь и посмотри будет ли авария. Промучился так 2 месяца поменял все что можно. В итоге оказался блок управления который при температуре 12 градусов уходил в аварию. Делали эксперимент грели его в на батареи ставили утром в холодную машину и все гуд а затем в горячую машину после холодильника и привет авария. Почему так ни кто не разобрался в итоге стоит новый блок и все отлично. Пробуйте лишним не будет и не займёт затрат
0 -
Заказал новый с разборки. И этот уже не жалко было засунул в духовку на 10 мин с 250 градусами. И все как рукой сняло. Утром ошибок не наблюдается. Когда собирал добавил ксерокогель для предотвращения сбора конденсатора.конденсат возможен и вы это увидите
0 -
А я и не говорил что блок был поставлен с 307 просто расшифрока этих букв в интернете как раз говорит про бензин дизель и ещё две категорииЭто с каким таким дизелем на 307-х стояла АКПП AL4?
0 -
S126024101CОбычно на блоках управления кроме номера железки есть номер прошивки. В идеале это долдно совпадать на двух блоках
SW9661983980
HW9659838680
Что из этого что имено
0 -
Уже трех поменял электроникой и ни хрена. А это уже второй блок и спокойно залез только вот на год и хватило. Единственное что тот был s126024101B бензиновый двигатель а этот s126024101С дизельный двигатель и спокойно вработал. Вот думаю на какой номер лучше смотреть при поиске.зачем подбирать. нужно отнести свой блок грамотным электронщикам. они найдут косяк.
даже у сименса с виду одинаковые блоки имеют разный софт. на одной машине скорость берётся с датчика скорости, а на другой с абс. на одной отсутствует датчик вторичного вала, а на другой коробке он есть.
пп2000 и дб так просто не дают поменять софт.
а так вообще-то подбирается по верхнему номеру слева.
вот такой номер у вина VF33CNFUF84672125
0 -
по каким цифрам надо подбирать себе замену а то там три номерая думаю нет. один континеталь, а другой сименс
По каким цифрам подбирать себе замену а то там три номерая думаю нет. один континеталь, а другой сименс
Я смотрю вы ремонтом занимаетесь электроникой. Что может быть в нем что при темпера туре 12 градусовсем и ниже ошибка пока не нагреть сам блок. Или на какой номер надо смотреть чтоб себе замену найти. Вот на фото мой блокдумаю, это одна и таже контора, ток года выпуска разные
0 -
Подскажите пожалуйста подойдёт первый блок вместо второго
0 -
Проблема в неоткрывании его. А что из всего этого может не работать из температуры в 10 градусов тепла и ниже. Если ещё какой то резистор то это нормально а если сама ячейка логики то смысл делать.Он раскрывается на раз и все видно глазами
0 -
Здравствуйте извините что не в тему но я на счёт того что каждое утро ошибка. Оказывается ещё не победил вчера взял лаунчер и весь день друкал. В итоге выяснилось следующее. Как утром заводишь ошибка вылазит. Берёшь блок управлияния и заносишь домой под обогреватель прогревается минут 10 выносить ошибки нет. Катаешься пока под капотом тепло и в одеялке. Потом делали наоборот блок в холодильник до плюс 11 охлаждения вставляем в горячую машину на которой часа три ездили и опа ошибка. Выяснилось что хана блоку. Интересно что там внутри может вли ять на температуру. Может кто сталкивался или у кого есть блок управления al4
0 -
В итоге победил это явление. Ещё раз почистил гидроблок поменял клапана. Счётчик старения скинул. Датчик давления поменял хорошо от старой коробки остался. В итоге ошибка не ушла. Психанул слил на пол монол ag 52 и залил более дешевое Лукойл АТФ и оляля ошибка пропала. Итог хоть монол AG52 и пишут что для ал4 но не явно которое продается у нас за 1600 за 4л а которое на ebay за 90 евро. Не побоялся смешал монол желтое что осталось в гидротрансформаторе и лукойл АТФ красное 3.5 литра излишки слил и все окей третий день температура по утрам до 5 уже падает и без ошибки. Так что совет не экспериментируйте с масломЗдравствуйте ещё раз сделал диагностику p1167 по давлению. Сразу скажу клапан новый масло новое уровень стоит. А вот каждое утро ключ в зажигание и привет ошибка пока не прогреется. Может масло монол ATF AG52 не подошло можно сказать я полность менял три раза по три литра? Что ещё может быть? Гидроблок промыл вчера протянул его выставил уровень но ошибка по утрам есть.
0 -
Кто чем скидывал счётчик старения масла кроме pp2000 lexia3? Может есть альтернатива
0 -
Можно подробнее что это такое. А то предполагаю авария из-за счётчика уже все поменял и датчик давления и клапана. На форуме нашел один тоже мучался потом скинул счётчик и все гуд. Типа что чем больше счётчик тем по-другому ЭБУ даёт сигнал на клапана типа адаптируется к состоянию масла исходя из счётчика что то типа позднего открывания клапана при старом масле.А теперь там 21715 а масло жёлтое чуть темное тоесть почти новое.лаунчем можно попробовать
сама так стала делать или что то с коробкой делали? Было такое когда перебирал гидроблокДоброго вечера. Я к вам за советом и посильной помощью.
Дело вот в чем: Пежо 307 (пятидверка), 2,0Б, AL4 2001 г.в., пробег 135 т.км. Включаешь "D"(В ручном режиме то же самое) ,давишь на газ,машина стоит, причем если ее толкать то такое чувство что она на нейтралке. Включаешь "R" едет отлично. Совсем кирдык коробке или пациент скорее жив ,чем мёртв?
0 -
Там ничего сложного сам делал. Только один ньюанс при сборке обратно там фрикционы нужно в пазы попасть а то погнуть можно хоть и толстые они.я маслом их смазывал чтоб придирались между собой. И когда вал поставишь и нажмёшь на него должен быть звук звонкий метал по металу стучать. И крышка почти прилегать. У меня пол сантиметра оставалось подтянуть. Профессор,Артём1409-спасибо,нашёл. 0 -
Кроме Лексии каким можно 0 поставить?если заменили несколько раз, то 0
0 -
Не понял. Мне какое значение надо поставить?ame="Артём1409" post="154789" timestamp="1503239467"]
Менее 32958 и это максимальное значение
0 -
Здравствуйте. У меня Ситроен Ксара Пикассо,2004 года,256600 км. 2.0 бензин, автомат AL4. Посоветуйте что сделать-пока холодная,или едешь по трассе-нет проблем,в городе-пробка,или светофор-остановился-сцепление пропадает. Что б тронуться-качками немного газую-удар и едет обыкновенно. Летом в жару -одно мученье. Вчера с товарищем сняли и промыли гидроблок,поменяли местами клапана,собрали-чуда не произошло. Может было такое у бывалых. Да,масло менялось раньше в мастерской-результата не было. Спасибо.
На форуме есть ещё одна тема небольшой ремонт.... Либо просто в Гугле введи замена тефлоновых колец al4 выдаст. Там дядя Юра какой то делал.
0 -
Счетчик старения масла горе - диагносту посоветуйте проверить и скорректировать.
Он кстати туда лазил но не получилось ему изменить ни чего там 21715. Он должен быть по нулям или приблизительно 32000???
0 -
клапан поменял левый если снять крышку и смотреть на прикрученный гидроблок а уровень выставлял как обычно прогрелся до трех вентиляторов прошёлся по всем положениям открыл слил лишнее пока не начало капать и закрутил сливной. Вот щас пока не прогрелась ошибка весела. Может все таки масло не подходит или фильтр забит просто ошибка по утрам показывает даже ещё не завел а повернул зажигание. Или датчик какой нибудь впринцепи все датчики есть запасные. Григорушка посоветуй.масло монол atf ag 52 на ебей пишут что для al4А какой клапан поменяли тогда и уровень как если прибора нет?Интересно очень
0 -
ошибка с давлением связанная что то ошибка на выходе магистрального давления замыкание на плюс. Делали не родным так как в городе нет рр2000Давление????
0 -
Здравствуйте ещё раз сделал диагностику p1167 по давлению. Сразу скажу клапан новый масло новое уровень стоит. А вот каждое утро ключ в зажигание и привет ошибка пока не прогреется. Может масло монол ATF AG52 не подошло можно сказать я полность менял три раза по три литра? Что ещё может быть? Гидроблок промыл вчера протянул его выставил уровень но ошибка по утрам есть.
0
Профессор,Артём1409-спасибо,нашёл. 
Здравствуйте. У меня Ситроен Ксара Пикассо,2004 года,256600 км. 2.0 бензин, автомат AL4. Посоветуйте что сделать-пока холодная,или едешь по трассе-нет проблем,в городе-пробка,или светофор-остановился-сцепление пропадает. Что б тронуться-качками немного газую-удар и едет обыкновенно. Летом в жару -одно мученье. Вчера с товарищем сняли и промыли гидроблок,поменяли местами клапана,собрали-чуда не произошло. Может было такое у бывалых. Да,масло менялось раньше в мастерской-результата не было. Спасибо.
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
в Peugeot 307
Опубликовано:
Вообщем был у меня Пежо 307 с этим форумом выучил al4 как свои 5 пальцев три раза перебирал. И понял одно если коробке все то ни чего ты не сделаешь я полностью ей все кишки перебрал но ошибка всегда появляется. Очень капризная коробка нежная. Не спорю окончательно убить ее просто почти не возможно. Она себя защищает как раз этими самыми ошибками и ТД. Но машина нужна чтоб ездить а не сидеть и не ждать по утрам прогрева. Ездить аккуратно и ТП. Вообще. Как не было жалко продал я Пежо и купил ладу калину на японском автомате. Автоматы рядом не стоят. Плюс доступные запчасти и лёгкое обслуживание. Да табуретка. Да шумная но сколько я потратил на al4 калину можно превратить в тихую и безумную машину. Вообщем прощайте и удачи всем с коробкой al4. А тем кто купил с больной коробкой лучше купить новую или контрактную и ее уже беречь. Менять вовремя масло с промывкой гидроблока и менять хоть один соленоид тогда прослужит она вам достаточно. Но и не нагружать эту коробку.