bbv51

Воостановили вроде жгут, движок запускается но однако вылез опять первоночальный дефект. Зашкаливает указатель температуры. Вытаскиваем предохранитель №15 30А, зашкаливание исчезает, но конечно машину не заведешь. Что за предохранитель, какие цепи защищает? Как плохо у Пежо со схемами, японцы себе такого не позволяют.

Вин: VF32C8HXF42364013 Блок управления EDC16C3-82 96 465 599 80 Имеем последствия, после подсоединения отремонтированного блока, включив зажигание указатель температуры заработал нормально. Однако после запуска двигателя оказалось короткое в жгуте по какой то силовой цепи. Жгут задымил и расплавился в районе термостата (где он разветвляется), теперь вслепую устраняем этот дефект. Без схемы как слепые котята, хорошо хоть провода четко отмаркированы. Но ни прозвонить ни проверить куда идут.

Провода приходят кт другим контактам, прозвонил, исправны и не коротят. Нужны схемы на блок EDC16C3 так на нем написано, чтобы проверить уровни сигналов. Провода от датчика приходят на контакты F2 и H4 48 контактного разьема. Вскрыли блок , естьвыгоревшая дорожка от контакта Е2, надо схема, куда это идет. Дорожку восстановим, но почему она сгорела?

Спасибо, я уже нашел тоже, показывает сопротивление между контактами около 9 ком, а сколько должен на холодную? Похоже датчик исправен, подсоединение резисторов 470 ОМ или 4,7ком к контактам вместо датчика и включении питания ни к чему не приводит, прибор зашкаливает. Завтра буду звонить проводку. Нашел схему. По ней с датчика проводка подходит к контактам Д4 и Е4 блока управления. Есть ли промежуточные разьемы?

Ошибочка вышла движок 1.4 HDI машинка 2002г. Хорошо сказать сними разьем. А где он стоит. Перерыл весь интернет, надо признать с мануалами на пежо плоховато будет. Это машина на которой жена ездит. У меня Субарик, там таких проблем нет, мануалы с подробностями до винтика, а тут как говорят на голом месте, ни схем ни распиновки разьемов, ни расположений датчиков. Может не там копаю? Этот датчик практически на всех тачках, что я встречал, представляет собой терморезистор, в закручивающемся корпусе и чаще всего внутри пайка (сварка)отваливается, от корпуса.

Стало глючить показания температуры охлаждающей, прибор зашкаливает при включении ключа зажигания и сразу начинает работать вентилятор радиатора. Двигатель 1,4 CDI. Где найти датчик температуры и как его проверить.