ASOB4444

Спасибо! Спасибо!!!! В итоге поставил Бош. Гораздо лучше, чем были до этого (не помню какие - Бош или родные), с учётом износа, конечно! Дальше - будем посмотреть.... Спасибо!!!! Спасибо!

Добрый день! Прошу поделиться опытом эксплуатации щёток стеклоочистителя для Пежо 308 (2008 г.в.). Кто-нибудь ставил неоригинальные щётки, и насколько они качественны и долго ли служат (служили)? Или лучше сразу купить оригиналы, 1606381080 и 1606381180? Заранее благодарствую за ответы!!!!

По всем признакам вполне мог сдохнуть верхний лямбда-зонд....

Было такое в 2016 году (Пежо 308 2008 г.в.). Помогли замена трансмиссионной жидкости и 2 клапанов. НО!!!! В первую очередь - диагностика!

В смысле, правая лампа?

Спасибо!!!!

Спасибо за ответ! Всё-таки яркость.

Друзья! Доброго времени суток! Поделитесь, пожалуйста, опытом. Какие, на Ваш взгляд, лампы ближнего света, надёжнее, для Пежо 308 2008 г.в.?

1. Какая программа? 2. Ошибки смотрели на ноутбуке или на телефоне?

Что такое лаунч, сканер или программа? Некоторые Блютуз-сканеры, как у меня, например, показывают правильные ошибки, но НЕ ВСЕ!

Доброго времени суток! "Попросил друга прочитать ошибку сканером"... Какая модель сканера?

Уважаемые форумчане! Доброго времени суток! Может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Пежо 308, 2008 г.в., 120 л.с. 1,6 л., пробег ~ 53000 км. 12 января 2018 перестал поступать тёплый воздух в салон при полностью прогретом двигателе (на холостом ходу), идёт только холодный воздух. После прогрева обнаружилось, что антифриз в расширительном бачке отсутствовал или находился на самом дне бачка (двигатель был сразу остановлен), что трудно было установить из-за недостаточного освещения, крышку бачка нельзя было открыть (прогретый двигатель). 13 января был долит антифриз. При доливе до минимальной метки уровень антифриза в течении нескольких минут опускался почти до дна бачка. После 2-3 доливов уровень перестал опускаться или опускался гораздо медленнее. При уровне чуть выше Min. был запущен двигатель. По мере прогрева (печка была выключена) уровень постепенно повышался и при почти прогретом (~70°C) двигателе превысил уровень Max. Затем была включена печка, при этом стали заметны испарения под капотом (он был открыт) между бачком и двигателем. После этого уровень стал опускаться практически «на глазах» в течении 1-2 мин. и опустился опять почти до дна бачка. Двигатель был остановлен. 14 января на холодном двигателе уровень антифриза был примерно на Min. Из последних симптомов: при прогреве двигателя в первые минуты обороты постепенно повышаются до 1500-1600. После достижения температуры примерно 50 °С ­­ и выше обороты постепенно снижаются до ~700 (при 90°C).

Уважаемые форумчане! Доброго времени суток! Может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Пежо 308, 2008 г.в., 120 л.с. 1,6 л., пробег ~ 53000 км. 12 января 2018 перестал поступать тёплый воздух в салон при полностью прогретом двигателе (на холостом ходу), идёт только холодный воздух. После прогрева обнаружилось, что антифриз в расширительном бачке отсутствовал или находился на самом дне бачка (двигатель был сразу остановлен), что трудно было установить из-за недостаточного освещения, крышку бачка нельзя было открыть (прогретый двигатель). 13 января был долит антифриз. При доливе до минимальной метки уровень антифриза в течении нескольких минут опускался почти до дна бачка. После 2-3 доливов уровень перестал опускаться или опускался гораздо медленнее. При уровне чуть выше Min. был запущен двигатель. По мере прогрева (печка была выключена) уровень постепенно повышался и при почти прогретом (~70°C) двигателе превысил уровень Max. Затем была включена печка, при этом стали заметны испарения под капотом (он был открыт) между бачком и двигателем. После этого уровень стал опускаться практически «на глазах» в течении 1-2 мин. и опустился опять почти до дна бачка. Двигатель был остановлен. 14 января на холодном двигателе уровень антифриза был примерно на Min. Из последних симптомов: при прогреве двигателя в первые минуты обороты постепенно повышаются до 1500-1600. После достижения температуры примерно 50 °С ­­ и выше обороты постепенно снижаются до ~700 (при 90°C).

Ошибки читали сканером? Какой пробег? Расскажите подробнее, авария появляется на какой скорости, прогретая машина или нет, и т.п.

Это интересная штука. http://automn.ru/peugeot-307/peugeot-40222-0.html

Вы не знаете, зачем делают диагностику?

Диагностику коробки родным сканером делали?

1. Диагностика - обязательно!!!! Родным сканером. 2. Тип АКПП, пробег? 3. Почитайте внимательно этот форум - очень много подобных поломок....

Доброго времени суток!!!! Согласен с Вами.

Обязательно прочитайте профессиональным сканером ошибки и все параметры: давление, и т.д....

Доброго времени суток!! Ошибки читали?

Если ни разу не менялось, лучше сейчас....

Из руководства к AL4: " Функция клапана EVMPL:управлять клапаном VRP для того,чтобы он обеспечивал линейное давление, которое может изменяться в пределах от 2,6 до 21 бар. " Т.е. измеренное давление изменяется в пределах от 2,6 до 21 бар?

+ - 0,2 бара - от какого значения? Есть ли абсолютные границы?

Тогда границы реального? Реальное - оно же измеренное?