Перейти к публикации
AlexKucher

AlexKucher

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexKucher

  1. AlexKucher

    Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4

    Да еще паралельно с опорами игрался. Возможно из за этого тоже. Опоры брал и оригинал и не оригинал, всякие и по разному ставил. Один хрен что то не то... сейчас стоят все опоры в круг оригинал, а двиг как болтается. Набил резины по бокам в правую опору, более менее стало. Езжу так. А что там с игрой меток на tu5? Немогу найти ничего по этому поводу.
  2. AlexKucher

    Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4

    Перебрал всё сегодня в очередной раз. Шкивы люфтят не на зуб, а мальца совсем) это я паникнул. Все по меткам. Натяг в порядке. Короче неровная работа на хх теперь.... обороты как влитые. Ума не приложу куда копать. С грм совпадение походу. Возможно я просто загнался после замены.
  3. AlexKucher

    Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4

    Вот поменял грм, ролики и помпу. Сначала взял гейтс комплект. Поменял всё. Что то не то. Тряска на холостых. Диагностики показывают что все нормально. Лексией смотрели, тоже всё нормально, только что то с углом зажигания. Блин, не помню точно. Расхождение какое-то. Купил оригенальный ремень. Все тоже самое. Опоры все новые, а он все ровно трепыхаеться на холостых. Тяга пропала малеха, расход по ощущениям выше стал. Тохометр как влитой стоит. Ставил старые ремни, и блин, становиться немного легче. Порезвей. Заметил что старые немного растянутые и с ними метки на распредвалах сходяться идеально, тоесть 8 сверло входит со свистом, а вот на новых ремнях метка на впуском валу входит не до конца, надо впихивать. А если впихнуть то х..й вытащишь. Вот такое наблюдение. Ещё снимал шкивы распредвалов, смотрел шпонки, на вид они в порядке и пазы на валах тоже норм, но!!!!!! есть люфт у шкивов по отношению к валам, если не затянуть болт. Люфт на пол зуба примерно. Хз. Чегого думать. Сейчас гоняю на новом. Что то не то, не то. И двиг трепыхаеться на хх. Когда первый раз менял грм ослабил нечаянно болт впускного шкива на натянутом ремне. Для того што бы шпильку вытащить. Потом затянул. Могли на заводе настроить всё с учетом этих люфтов? Или шкивы вообще люфтлв не должны иметь? П.с. все метки на месте, натяжение нормальное. 20 раз скидывал за неделю. Обкрутился! Забыл. Tu5 1.6 109л.с. пробег 160000
  4. AlexKucher

    Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4

    В общем так. Сегодня добрался до ремня. С ним всё норм... Фиксаторы встали в распредвалах и на коленвале. Натяжение тоже норм. Расстроился что всё совпало, ну и заного переставил, зря залез что ли) Блин, чего происходит? Всё заработало как прежде. Прострелил 10 км. попёрла вроди. после встал выключил печку, радио, затаил дыхание... тишина и ничего не трясётся, вообще попкой двигло не чувствую. Вот такая чепуха.
  5. AlexKucher

    Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4

    Практически тоже самое! Поставил первый раз, по памяти (читал мурзилки), машина полетела, я просто был в восторге, тянула везде. К вечеру заморочился натяжным роликом. Думал что перетянул, как раз этот момент во время установки делал интуитивно. Ну думаю, времени полно, пойду открою, перенатяну заново по феншую, чтоб спалось спокойней. В процессе опять скинул ГРМ, поставил обратно, натянул по мануалам, не подкопаться. Все метки сошлись, все дырки сошлись, крутил весь вечер руками, наслаждался точностью установки... И..хоба.. тянет заметно хуже , и на холостых, на прогретом двигателе начало колбасить немного(но заметно так)....Крутил же , проверял дырки на распредвалах и на коленвале сходилось. Проскочил зуб? Натянул плохо? Чё я полез туда второй раз....... Завтра опять полезу, так ездить не могу... И метки на ремне не видать уже , блин... Последний раз еле нашёл... Надеюсь один зуб. Переставлю заново и всё норм будет.
×
×
  • Создать...