Goshan

Я вот думаю не может быть это связанно как то с вентиляцией Бака?

Месяца два назад начал замечать,что как в баке больше 10-15 литров машина ведёт себя иначе.Думал кажется потому,что было ещё куча факторов по которым она могла тупить.На днях закончен ремонт все,что было запланировано а в баке на тот момент было около 15 сел завёл и как поехал,как поехал нарадоваться не мог!)))но счастье было не долгим только я заправился,авто перестало ехать на холостых плавают обороты горит чек провал на газу.Откатал сегодня с утра,пожог бензи и как только стрелка перевалила за отметку четверть Бака все прекратилось, чек не горит авто едит провал пропал????что это такое!???

Кстати поменял колечки под выпускным и под дроссельной заслонкой машинка бодрее побежала подсос воздуха был.

Помыл,сначала шуманитом потом очистителем для карбюратора)все норм спасибо)))

надо у тещи приватизировать,а то 2 бутыля дома стоит!))))

на полу-постель колбаску выдавил))))Старался чтобы ровно было и без лишних стыков,а крышку клапанную немного шкуркой прошел для шероховатости,герметик лучше пристает,и тонко пальцем прошелся,подождал мин 10 покурил,походил в гараже +7 было и начал.ну обезжирил,и самое главное шпильки в голову в крутил сантимов по 6 о по ним опустил крышки притянул и результат на лицо!!)))))

А керосин ??

Снял впускной коллектор,ну а там как положено кокс и грязь,посоветуйте чем это можно убрать!?

получилось!!! Виктор рейнз нештяк,тоненько и взяло сразу!)))Советую ребята,хорош Витек!))

Vf38blfye80235316 Купил Виктор рейнз попробую сегодня)

у меня нет прокладок,только герметик

радугой немного,но течет с углов хоть там и плотно все!

Я уже 4 раза клею клапанную крышку,а масло все ровно бежит,и тонко,и толсто,красным,черным,серобурозеленовым и все ровно течет,подскажите может есть специальный герметик или технология какая есть?И сразу обжимать или как подсохнет?

Сделал я свою малышку Всем спасибо за советы!!)))Может кому интересно или пригодится расскажу как. Если провернуло кольцо на шкиве!!! Не снимая старого ремня поставил поршни в ряд так,что бы 1 поршень начинал свое движение в верх при следующим проворачивание двигателя по часовой стрелки, 1 от маховика,если выкрутить датчик колена то там появиться маленькая убогая царапка межу зубьев,это типо заводская метка,что поршни в ряд,с коленом закончили!Снимаем ремень,фиксируем звезды распреда стопорами,откручиваем болтики на десять на самих звездах и отводим до упора по часовой стрелки.Фиксируем колено,еще раз проверяем метку в отверстии , одеваем ремень против часовой стрелки,все закручиваем и натягиваем,ну а дальше все понятно много раз проверяем метки на совпадение прокручиваем много раз рукой опять смотрим метки и будет у вас хорошо!если что не понятно пишите в личку расскажу)

Так в этом то и дело что не савпадает,провернуло точно так!)ну я вроде нашёл инфу в книге,что при таком случии от вмт 90% назад прокручиваешь, и норм должно быть.я так понимаю,что как раз по середине и встанет.буду пытаться!И ребята спасибо вам огромное за Ваше участие просто в городе не кто за это браться не хочет,и подсказывать тоже.Я уже истерить начал)))

да,я перекапал тучу литературы и сайтов везде одно и тоже,вмт и привет!все по меткам.

Всем привет,проблема в том ,что снял ремень грм выставил метки вмт и выпускной распредвал немного не доворачивается до метки упирается в 4 поршень,что делать?????

Всем привет,подскажите пожалуйста что заливать в гур?ПРОБЛЕМА в том,что там налита барматуха черного цвета,очень жидкая!И разумеется гур гудит!Одни кричат атфка другие спец масло пежо,и в нете не могу найти.Я не давно начал знакомиться с пежо,и после жиги не все еще понимаю!подскажите пожалуйста!!!!

Мурманчане давайте дружить)))))добовляйте в друзья)))