ALEXANDR26037

Всем доброго времени суток. писал ранее что после замены масла машина на горячую не трогается.. после ремонта головки и промывки системы охлаждения, сегодня поехал и поменял масло в сервисе. использовали 8л масла, т е два раза заливали и сливали. в общем после замены есть некоторые улучшения... на горячую (99-105, раньше чуть за 90) проблемы того же рода, но все таки с трудом трогается, когда как раньше если с бугорочка не покатится так и не поедет если не давать 3к оборотов. еще я узнал что на той замене, после которой все началось, масло заливалось не в заливное отверстие, а в отверстие тоже которое сверху(гайка т55). мастер который сегодня заливал масло сказал что мол это отверстие как то с кулисой связано и что если в него залить то мол машина не поедет, и как я понимаю мои проблемы из за этого?

на диагностике комп ошибок не показал..

ну у меня до 20 не разгоняется, полноценно тронуться я не могу.. обороты зависят от нажима на педаль, можно дать много, но скорость при сдвиге не растет пропорционально оборотам, как будто проскальзывает сцепление.

обороты обычные, для сдвига с места, только она двигается как бы в четверть от того, как должна ехать.

в общем когда трогаюсь, она еле еле сдвигается с места, как будто передача проскальзывает, иногда с рывком трогается если обороты давать, но не даю, очково припалить что нить..

Сегодня забрал машину с ремонта движка, промыты была и система охлаждения, правда изменений никаких. на холодную ехал хорошо, как нагрелась пришлось трогаться на ручных передачах со второй.. я думал что можно поменять масло вместе с фильтром, вдруг если забился, но это мало вероятно. теплообменник думаю функционирует нормально, хотя проверить это я не могу.. кто будет следующим подозреваемым?

логично) тогда на завтра отменяется замена масла с фильтром, просто заменят прокладку под головкой и домой... надеюсь поможет, промывка охлаждения вроде входит в стоимость замены прокладки, правда масло я уже купил, но приберегу, если что продам... я все равно его оч дешево взял..

из какого именно? в эталоне мне сказали восемь руб за замену прокладки материалы мои, многовато, но люди похожи на профессионалов, без прочего говна (как в авторитет авто (сервис пежоситроен) которым дай волю залезсть машину и потом устанешь платить...) а вот агрегатка, коробочники с репутацией меня оч расстроили... зажрались... что печально, хотелось от них профессиональной помощи..

сейчас машина в эталонавто на оганова, первый раз менял масло и снимал обменник в гараже. по ремонту коробки ездил в агрегатку на особенную, но как я писал они запросили 70к за ремонт, говоря что наверное гидроблок и фрикционы менять, а диагноза не поставили, сказали что ошибок нет, уровень в норме.. короче нах возиться тащи бабло и пох что возможно что мы просто поменяем тебе фильтр или помоем ГБ...

я его и снимал потому что в бачке было масло неизвестной природы, по видимым признаком из движка не шло, вот и подумал что через теплообменник фигачит...

А есть возможность проверить теплообменник? Я раздумываю над тем, продолжать ремонтировать коробку или заняться поиском новой.. новый теплообменник 12000руб делов, но ради эксперимента платить не охота.. я при замене масла снимал теплообменник, подозревая что из него поступает масло в систему охлаждения. снял, помыл снаружи , закрыв тряпкой отверстия для масла и охлаждайки. потом посадил патрубок на один отвод охлаждения и заглушил его болтом, а в другой подал давление компрессором и опустил в ведро с водой.. обменник бурлить не стал, при повышении давления воздух пошел из под болта заглушки.. т.е. воздух через него проходил... а вот с масляными каналами я хз, просто продул их от воды компрессором, посушил минут 20 на воздухе, поменял три кольца прокладки на обменнике и поставил обратно... а может там пробка воздушная оказалась?? может такое быть?

Интересная мысль, а предполагается по ветке охлаждайки или масла? я когда его снимал не особо понял в плане масла как он действует, а в плане антифриза все довольно просто, в одну трубку пришел, в другую вышел... сейчас машину отогнал на сервис на замену прокладки под головой, за одно и систему охлаждения промоют... может там масляного шлама много... заказал еще полную замену масла через аппарат и замену фильтра в коробке...

тут в общем то и вопрос как лечить этот недуг..?

В общем то проблема в том что машина когда набирает 90 градусов перестает нормально трогаться... на светофоре например встаю и не могу стронуться, что вперед что назад. на сервисе проблему не диагностировали и сказали что нужно разбирать коробку.. на передачах повыше ведет себя вроде адекватно, хотя иногда немного не обычно, на холодную стала мягче переключаться и чутка по раньше по оборотам, что мне в общем то понравилось.

Всем доброго времени суток. Машина пежо 206 1,4 акпп al4. После замены масла в домашних условиях мне показалось что вроде как не порядок с уровнем (заливался мобил 71141), откуда появилось подозрение, после замены на горячую появились проблемы с троганьем, как назад так и вперед... записался в приличный сервис. приняли ток через 4 дня. так как срок большой, я на всякий случай долил масла пол литра (от замены проехал гдет 40км до дома..) и до сервиса проехал тоже где то 50.. доливал масло из соображений что больше не хорошо но уж лучше чем меньше... на сервис приехал, провели диагностику, ошибок не показало, проверили уровень, сказали что тоже норм... сказали что надо разбирать коробку.. мол приготовьте около 70к причем это плюс минус... диагноза никакого не поставили.. я хз че делать, но это слишком дорого для меня есть вариант заказать контрактную коробку с нормальной машины, но хотелось бы тогда самому попробовать что то сделать перед этим. Посоветуйте что делать.