Друзья, история долгая, но душещипательная! Машина у меня 207 робот 1.4 Попал в дтп в июне месяце. Починили мне машину спустя долгое время, собрал машину, используя новую кпп и т.д. (старую размолотило) Было опрометчивое решение поставить старое сцепление (визуально без повреждений было). И вот момент истины, машина завелась, включаю передачи селектор переключает, отпускаю тормоз жму газ, хруст не едет, вкл заднюю не набирает обороты и не едет. Капец, диску хана. Повторная разборка (втулка от диска свободно гуляет), замена диска, проверка других элементов, сборка. Опять момент истины, заводим, а она не заводится, AUTO И прочерки. Напрямую от проводка завелась, ключом нет . Давай глазеть увидел поломанный разьем на блоке переключения передач (кривые руки и французский пластик несовместимы). Заказал новый (б.у.) поставил, история та-же. Позвал человека с пп2000, проверяем, ошибок нет (кроме неизлечимой по счетчику переключений, она была и до дтп). Проводим инициализацию, сцепление нормально, а вот сам робот увы. пишет невозможна инициализация, неверное положение кпп, не включается передача. на дисплее гирбокс фаулт и все. Куда копать? Аккум заряжен, почти 13 вольт + зарядник в буст режиме. пп200 ошибок нет, диагбоксом тоже. При переводе робота в режим монтаж-демонтаж, переключает что-то, щелчки буд-то не включается передача и назад. и сразу ошибка. Вчера прозвонил уйму проводов, коса от мотора на блок управления двигателем, коса от блока кпп до всех исполнительных механизмов. Все исправно. Ошибок по блоку кпп нет, следовательно он рабочий, все приводы работают. Если дать зажигание, и нажать тормоз, то слышно размыкание сцепления и механизм переключения передач 3 раза пробежит по передачам в горизонте и все, тишина, иногда бывает на табло появляется вместо прочерков цифра "1", а потом снова авто и прочерки. Даже попробовал заменить аккум вчера, поставил огромный от дизельного бмв, результата ноль...идеи иссякли... С чем связано?