ikipash

Скорее всего ваша программа слетела, попробуйте переустановить и отключите обновление

Vin в студию

Делать сейчас или покататься месецок пока пружины немного сядут?

Ребята не пинайте, может быть за глупый вопрос. Поменял передние пружины подвески (одна лопнула), опорный подшипник и подушки, машина неслабенько, я бы даже сказал НЕСЛАБО приподнялась. Так вот схождение нужно делать?

Пяжо 307, 1.6 бенз хечбэк 2003 г.в. Собственно проблема: после опускания ручника флажок на супорте не возвращается в исходное положение. Как вылечить? За ранее благодарен.

Тема заезжанная, поисковик в помощь. Есть все в картинках!!!!

Да, именно они

Сливы с лобового стекла только там где у тебя на фото решетки маленькие.

Если вы говорите про вентилятор, так может это вентилятор печки, по-моему он там методом врвщения по часовой стрелке вставляется. Так вот может отошел и при торможении отклоняется в ту сторону и что-то цепляет. Ну как вариант

После покупки своего льва сразу столкнулся с проблемой самооткрыванием багажника. Проблема была решена-была отключена кнопка багажника и просто выведена в салон. Все работало года 3, но сейчас на кнопку не реагирует. Куда следует сразу посмотреть? Будет ли работать багажник если вообще ликвидировать кнопку в багажнике?

Такая же хрень была, не парься, grigorushka прав на все 100

Ребята, подскажите, излагаю суть проблемы: Ночью был мороз -25, прогрел, проехал 15 км,приборка была в порядке(наблюдал), сходил в магаз,завел а температура 120градусов. Брови поползли вверх! Переехал в другой магаз, сходил, завожу, а температура в норме, а топливо в баке вдруг увеличилось в 2-а раза, стал почти полный бак. Приехав в следующее место назначения, я отключил аккумулятор на минут 10 и все стало на свои места. Че за хрень ребята?

У меня 307, 1.6, 2003г.в. МКПП По городу 9.5-10

Я грешу на тяги (наверное так они правильно называются) переключения передачь

Решил проблему?

Покупал средство для чистки карбюраторов,но нужно купить такое в котором трубочка наружным диаметром не менее 4мм, у меня была голова с другого средства поэтому я не парился с поиском и купил hi gear. Дальше купил шланги 1-внутренний диаметр 3.5 2-внутр диам 7 3-внутр диам 12 Все это засунул друг в друга,3.5 натянул на трубку очистителя,а 12 на форсунку Все это на два хомута. И с помощью батарейки крона открываем форсунку при этом создавая давление от балончика отчистителя. Вот впринципе и все

Имею я пыжа 307 1.6 бенз 2003 г.в. Симтомы: нехилое дергание двигателя на холодную; при нажатии на педаль газа задумчивость в пару секунд потом разгон. Начитавшись гугла и посмотрев видео в ютубе я созрел к чистке. Так вот чем хотел поделиться: большенство писали что придется подолбаться со скобами(скобами крепиться рампа и электрические фишки). Так вот, для облегчения всего процесса необходимо: 1-вставить форсы в колектор 2-одеть скобы которые крепят форсы и рампу на форсунки 3-вдавливаем рампу на форсунки до щелчка от скоб 4-вставляем скобки в эл.фишки 5-втыкаем эл.фишки до щелчка В такой последовательности сборка у меня заняла 5-7 минут. И да действиткльно, хотелось бы подтвердить что писали люди: туда нужно лезть с тонкими руками. Итог: тупость при нажатии на газ ушла, двигатель стал работать мягче, машину не узнать. Результатом оч доволен.

У меня стоит Patron, 30 000 позади

Так может у тебя с заглушки кузова прет?

Да решетку вынемаешь и проводка уходящая в кузовщину видна сразу Просмотрите внимательно форум. Была тема по поводу последствий после замены лобового.

Посмотри так называемый слив, возле лобового решетка пластмассовая. Выдергиваешь ее и там проходят провода, грубо говоря с улицы во внутрь авто. Так вот если там не герметично то будет течь тудой Из под лобового в салон? Максимум намочит шумоизоляцию моторного отсека. Ищите течь!

Работа на заводе дает свои плюсы

Сегодня установил новые шаровые проблема ушла всем спасибо Хочу поделиться какие рукопопые бывают толи владельцы толи слесаря СТО.Начали замену с левой стороны, все открутилось отлично: пару ударов зубилом и все пошло. А вот правую дубасили наверное минут 30. Эту шаровую или забвали или крутили добротным ломиком. Выкрутив ее мы ох...и резьбы на шаровой практически не было. С трудом отыскав метчик М38×1.5 была проколебрована резьба и вкручена новая шаровая. Вот такие РУКОЖОПЫ

Может кому понадобится: в упаковке оригинальных шаровых опор лежала фирма TRW. Все таки немного но дешевле

А саленблок рычага может быть?