Олег_1989

были заменены провода в жгуте двигательного отсека (провода на: датчик кален вала, датчик детонации, датчик положения дроссельной заслонки и т.д.) Провода были повреждены электролитом.

у бывшего владельца - как оказалось выкипал АКБ. И изоляция в жгуте пришла в негодность, а имена на датчике колен вала - 78 кОМ ( должна быть между проводов бесконечность). так же восстановление провода на датчике детонации, положения дроссельной заслонки и датчик скорости.

проблема устранена. Тема закрыта. С вопросами обращайтесь.

замеры были не точные компрессия в порядке! СПС за инфо!

тема закрыта!!!!!!!!!! спасибо всем за помощь!!! )))) проблему устранил самостоятельна. будут вопросы пишете помогу!

ОК!!!))) УГОВОРИЛ! ТАК ЧТО С МАШИНОЙ ТО ДЕЛАТЬ???

Да ладно))) А если на самом дели, мысли есть какие то???

Лучше помог бы, чем жрать!!

без фильтра и патрубков!!!!!! проблема остаётся!!!!!!!!!!!

Давление топлива Всегда 3,5! воздух ни где не подсасывает! верхний люмда выкручивал и заводил, без изменений! а по поводу показаний датчика давления воздуха при работе мотора опишусь чуть позже.

Доброго всем времени суток! Кто сталкивался с проблемой ограничения оборотов на двигателе KFW 1,4 TU3JP бензин, а именно изначально около 4 месяцев назад при наборе свыше 1500 оборотов авто начинает очень сильно дергаться и пытается заглохнуть (обороты в этот момент прыгают от 1500 до 800). Дальше хуже - через месяц, а то и два для запуска ДВС необходимо было мучеть стартер около 10 минут (причем и та проблема и эта произошли внезапно). На данный момент авто заводится только с помощью эфира, и уменьшения подачи воздуха. Для решения данной проблемы делалось следующее: 1. Диагностика авто у 5 разных людей ( 2 асцелогроха) - ответ " а хрен его знает, мы такое в первый раз видим...." 2. Замер компрессии - на всех от 12 до 13 3. Замена и перепрограммирование ЭБУ - без результатно 4. замена свечей, дроссельной заслонки, катушки зажигания. 5. Проверка ВСЕХ датчиков ( ВСЕ работают), проверка меток ГРМ (в том числе снятие шкивов для проверки шпонок). P.S. При все при этом авто может иногда при подносить подарки, а именно развитие оборотов до 2500 и запуск с 1-3 раза ( но очень редко). Последний раз обороты выше 1000 не поднялись ( для понимания слов "не поднялись", опешу по другому - когда стрелка тахометра доходит до 1000 оборотов она как и двигатель сбрасывают обороты где то на половины и в последнее время сразу глохнет). Я буду очень признателен полезным советам заранее БЛАГОДАРЮ!!!!!!!!

только с маслом! а в чем может быть разница.

После 1600 об шла отсечка. авто работала в аварийном режиме. Все проверил все датчики исправны!!!!!!!!!

Привет ВСЕМ! Будьте так добры!! Кто знает, подскажите! Двигатель 1,4 KFW c системой впрыска TU3JP! 1,3 цилиндр - компрессия " отсутствует" . 2,4 - цилиндр компрессия составляет "14". Шпонки на распред. и колен. валах не обрезала. ГРМ стоит по меткам. В чем может быть причина????????

вот им то и деагностировали

съездил на диагностику - ОШИБОК НЕТ!!!! все работает исправно.А проблема осталось.какие ещё варианты????

измерил давление сразу после насоса - 3 бар, и такое же на рамке. поменял свечи. помыл дросельную заслонку. А ПРОБЛЕМА ОСТАЛОСЬ!!!! может стоит попробовать промыть фарсунки (не снимаю их), если да то чем и как подскажите техналогию!!!! зарание всем спасибо!!!

спасибо за совет в четверг выходной вот и займусь. а началось это около неделе и с каждым днем все хуже и хуже!

при наборе оборотов на передаче дойдя до 2000 об. начинается тряска будто трогаешся с 3-5 передачи, приходиться переключаться на следующую передачу так примерно на скорости в 40-50 км\ч ехал на 4 передачи

спс

двигатель 1.4 бензин 75 л.с. какое должно быть давление топливо???? завтра буду проверять! что ещё может быть за проблема???? как дросельную заслонку промыть?? подскажите?

ПОМОГИТЕ! Такая проблема - после 1700-2000 оборотов на любой передаче машина начинает очень сильно дергаться и не набирает скорость (УЖАС), на нейтралке обороты ПРЫГАЮТ (нажимаешь педаль газа - доходит до 2000 об. и резко падают где-то до 1500 об.). 1.4 бензин 75 л.с.