Дмитрий Николаевич

Ок. Спасибо. Как что сделаю - отпишусь..

Диагностику делали месяц назад примерно у официалов. Перед этим в неофициальном сервисе пежо. И там и там все нормально. По подвеске только нарекания. Еще один момент - стала постоянно перегреваться - видимо нужно менять термостат и охлаждающую жидкость. Это может быть как то связанно?

Ситуация следующая: дня 2-3 назад встал на стоянка из щебня. Сходил по делам, возвращаюсь.. Хочу развернуться задом, а машина отказывается ехать. Обороты не набирает, хочет тянуть, но не может. Езда вперед стала такой же проблемой, но полегче. Если езжу один, кое-как с места трогаюсь, если с семьей - тронуться это целая вечность. От 0-20 км/ч наверно секунд 10 уходит. Несколько месяцев назад была похожая проблема - не смог переехать задним ходом через подъёмник в сервисе. Тогда сказали, что настроили многофункциональный переключатель коробки и вроде все более-менее нормально стало. Однако если ехать в крутую гору машина едет очень и очень нехотя. Переключаю на ручное управление - на первой передаче едет бодрее. Кто знает в чем может быть проблема, подскажите неучу!! 1. Может это снова многофункциональный переключатель? Тогда что с ним делать, настраивать или все же менять? 2. Может не хватает масла в коробке? Вроде немного подтекает где-то... Или это не связанно? 3. Может в самой коробке что? Коробка "АЛ4". Двигатель АКПП 2,0 EW10 Заранее всем огромное спасибо.

Ок. Все понял. Буду менять все и разом в надежде на лучшее. Всем огромное спасибо за ликвидацию безграмотности!

Заехал на днях в сервис - говорят нужно поменять ремень, а то уже весь потресколся... Вопрос: нужно ли менять еще и ролики? да еще и помпу ко всему тоже? Или можно обойтись просто ремнем и все. Когда меняли ремень последний раз я не знаю, т.к. брал с рук.

В итоге купил штуку за 185р в Магазине Езжу 2 недели - разницы с прошлыми оригиналами пока не заметил если честно...

Стало тепло, решил включить кондиционер - а не тут-то было... Вместо долгожданного холодного подул обычный слегка прохладный воздух. В чем может быть проблема? Или просто нужно заправить кондер и все?

Начиналось все с того, что купил уже такую с большой скидкой на последующие вложения (именно в панель). В сервисе сказали, что пробег ВРОДЕ БЫ не сматывали. Ладна поеду на разбор. Эти чудаки на разбора кстати говоря не дают ставить для проверки электронные детали на свою тачку. или покупай или нет говорят. Даже и не знаю, что делать.

Хорошо. Проверили все стрелки через программу - отзывается только тахометр (он и работает), остальные помершие. Что это может значить. Нужно менять панель или блок управления? И будет ли что-нибудь плохого, если я куплю панель с разборки (так по 5 000 рэ отдают)? Что будет, если пробеги не совпадут? Спасибо за ответы всем!

Непонятная поломка - не робят все стрелки, кроме тахометра, он показывает верно. Говорят или сама панель приборов или блок управления. Проверять снимать и то и то геморно. Хочу просто поставить рабочую панель и посмотреть в ней дело или в блоке. Сама панель на защелках, выкручивать ничего не нужно. Если кто сможет подъехать в сервис со мной на 10 минут времени буду много благодарен и пиво с рыбой конечно за мной. Если кто отреагирует звоните пож-та по номеру +7 912 208 2009. Заранее всем спасибо.

Ситуация такова: купил 407 с уже не работавшей панелью приборов (торпедо), попросил естесно хорошую скидку с этого. Сейчас хочу заняться этим все-таки. Из всей панели работает только тахометр, остальные стрелки кто-куда... В неофф. сервисе сказали, что диагностика компьютерная нихрена не покажет и надо вынимать всю панель и смотреть по месту что и где, В офф. сервисе говорят что на диагностике сразу все станет понятно и снимать не надо. У кого было что подобное или кто знает может что там может сломаться, что все не работает кроме стрелки тахометра, она пашет пока на ура???

Какое масло лучше залить в мотор на лето на EW10A 2,0л. AL4?

Нужен недорогой комплект ремня ГРМ и роликов (можно и помпу туда же), желательно по еврейски качественный за свои бабки. Ну и где купить если ссылку не жалки киньте. Да, и до какого года выпускали 407-е. Иногда даже 2011 года встретишь в продаже... Это нормально? У меня 2008, может есть смысл обновить год?

т.е. при температуре близкой к отрицательной по барабану что включено - все равно работает печка? правильно понял? говорят, что на 407 на холодную ни в коем разе нельзя включать сразу печь - что-то там сразу ломается... не в курсе?

Все правильно. Так и делаю. Как приеду на место - выключаю печку. глушу двигатель. Потом как завожу снова, включаю - а там опять кондей робит. А вот если глушить с включенной печкой, то и потом печка работает.

Проблема слудующего характера: при запуске двигателя включаю отопитель - и автоматом он настроен на кондиционер. Каждый раз приходиться нажимать на две кнопки меню, чтобы переключить его на просто печку. Может есть способ настроить только на печку (зимой), чтобы не делать лишних телодвижений?

Столкнулся с проблеммой замены дворников. Ранее не знакомый мне механизм крепления. Минут 20 пытался снять дворник - получилось. Оказалось все просто. Дак вот, оригиналы стоят неприлично дорого. Есть ли замена штатным стеклоочистителям за разумные деньги. Может "Чемпион" или еще какие. Бош тоже дороговато будет.

Какой объём брать для 2,0 140 л.с.? И нужна ли промывка если Mobil брать?

Всем привет. Пришло время менять масло в АКПП. Слышал, что для АКПП Пежо существует специальное масло. В сервисе сказали что полная замена 3000 за масло + работа. Вопрос: на сколько оно действительно хорошо и можно ли заливать альтернативу (какую) подешевле. Чем все это может закончится. Кто имеет опыт, поделитесь опытом.

Попробую ответить на твой вопрос. Сам купил 2,0 АКПП 2008г. 3 месяца назад, предварительно зондировал все о нем. При покупке естественно проверь все как и на другой машине: 1. Электроника (полностью все, даже обогрев заднего стекла и лампочки) 2. Кузов внешне или если есть с тестером краски 3. ЛКП (краску) на предмет потертостей и т.д. Хорошо если есть литьё родное и резина лето-зима, т.к. колеса большие, резина не дешевая. Обязательно прокатись и послушай как ведет себя авто: 1. Проблемма - АКПП 2,0 - очень капризная коробка и лучше если она будет в хорошем состоянии. Менять накладно. 2. Задняя подвеска тоже так себе. Непонятные стуки и звуки - загоняй в сервис. А лучше вовсе перед покупкой загони в более-менее знакомый сервис, так скажут на сколько должен подвинуться продавец реально. Для себя отметил, главное в этой машине - это коробка (если брать автомат), смотри на неё внимательнее. Ну и посмотри стоимость запчастей, для кого-то будет открытием, что они в разы дороже, чем на 2110 (например). Удачной покупки, купишь отпишись, расскажи что да как. Если что, вопросы тут задавай, не стесняйся. Да, кстати, кузов у всех изначально антикоррозийный, за ржавчину не парься - еще один "+" за 407. Это вообще не машине - это корабль, не едешь а плывешь на нем. Ежедневное удовольствие от езду на нем.

Точно не знаю. Но с виду сняли воздушный фильтр и там под ним полазили мультиметром или чем-то похожим на него. Сразу все решилось разом.

Точно знаешь?! Я уж думал что тачка замерзать начала, печку побольше навалил... Ок. Спасибо вразумили. Можно закрывать тему.

Если кто встречал, поясните что сиё означает? Стало появляться на холодном двигателе. После прогрева на замечал.

А как их снаружи то сдернуть? Покрутить что ли или что,

Всем спасибо. Последняя ссылка помогла.