CheBurashka

Подъехал бы, но явно не в этот четверг (любой другой день кроме этой субботы) и не в 22.00 - это очень поздно.

Кожаные))) На самом деле реально комфортно)

Прокатитесь на RCZ, например, потом нойте что 307 жесткий)) А мне и в RCZ комфортно, к слову. Энергоемкость на высоте.

Конечно можно, какие проблемы) На ты, если можно))) Я еще не так стар Ну под проводкой я и подразумевал разъемы все и т д))

Говорил же, проводку смотрите)))

Ответил в ЛС)

Подъезжай в Новогиреево, по энтузиастов от таганки не далеко, посмотрим что нужно.

Все бы пежо по всем поломкам так ремонтировались..))))

Для этого есть маленькая зеленая стрелочка справа от текста моего сообщения, она придумана именно за этим

[Peugeot-Club.net] - VF34C5FWF55294543.pdf

А вы амебы, ребят

Наддув у нас управляется электромагнитным клапаном. Лага не будет, потому что штатный кулек сильно меньше того, который нужен под турбину. Яркий тому пример - мини купер эс, посмотрите какой там кулек)))

Видимо согласен. Вин машины можно? Больно интересно, чтож за мотор такой там стоит...

только ты, чувак Не было и нет у французов такого мотора))))

вестгейт вообще на турбине, причем тут интеркулер? Интеркулер призван понизить температуру воздуха на впуске, чем она ниже, тем выше снимаемая с двигателя мощность (см КПД по циклу карно). От его объема, естественно, зависит турбо-лаг, но при достаточно высоком давлении и короткой впускной трассе этот лаг не заметен, а вот снижение температуры на впуске - ОЧЕНЬ заметно. По поводу конторы - посмотри их сайт, посмотри сколько на drive2.ru машин прошитых ими))