max1048

а масло на резинках катушки должно быть (естественно протирал на сухо перед установкой) или как то с ним нужно бороться?

поменял катушку на новую (valeo) на старой катушке на резинках было масло, очень интересно откуда оно там взялось заводиться с пол тыка но опять горит чек, выскакивает ошибка полюшен и обороты немного плавают

Просканировал я свои ошибки 1339 ошибка пропуски сгорания в цилиндре n3 1340 ошибка пропуски сгорания в цилиндре n4 Поменяли свечи на новые. Все равно не заводиться. Теперь правда чек не загорается и ошибку полюшен не выкидывает. При заводке двигателя происходит ранне зажигание и двигатель не проворачивается стартером и гаснет все электропитание машины. При отсоединении катушки зажигания гвигатель вращается стартером нормально. Подскажите теперь куда рыть, где искать???

уже поправил я из Пятигорска

Спасибо мужчины! где его купить этот шнур?

Всем привет! вот и пришла моя очередь неприяинойтей с нашей пежо 307 1,6 АКПП Ни с того ни с чего затроило задергало машину. Загорелся чек, выкинуло ошибку Antipollution. Когда сильно газовал работала нормально, как тоьлко отпускал газ дергала и глохла. Еле еле доехал до своего двора. Теперь вообще не заводиться. Сразу троит и глохнет. Следовательно возникает вопрос, что делать? Начитавшись интернету похоже, что катушка и свечи. Или все равно нужно нанимать эвакуатор и тащить на диагностику?

Добрый день! Пежо 307 2005г.в. АКПП пробег 98 000 км. 2 месяца назад купили машину жене. С наступлением холода появилась проблема с АКПП. При движении на холодную при переключении с 1 на 2 передачу происходит удар. При прогревании порядка 7-10 минут выскакивает ошибка "гербокс фаулти". В этот момент можно ехать коробка прогрелась все хорошо. Тестирование показало датчик давления на АКПП не работает. Его в сервисе пошерудили заработал. Может еще, что то нужно сделать чтоб спокойно кататься дальше?