zybilo2009

http://sssr-rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5274162 Вот тут,всё есть,в том числе описание обновлений,где то косяк исправляют,где то новые машины добавляют

pomorka.ru Сервис французов.... С ценой могу правда ошибатся..... Или 6 или 9000.... Вот хоть убей не помню.

Дело кончилось заменой блока bsi,снял свой,отвёз в Мск(сервис на Поморке) там дядька за час,память из моего блока сунул в "новый"... Обошлось в 6000(блок и работа). Приехал на работу,подключил и всё работает.Злополучную дырку замазал от души

Приезжай в Зеленоград,посмотрим что там у тебя. Ну или в любой ситропыже сервис на диагностику

Залило блок,чистка,сушка не помогла( Свет,дворники,сами по себе...подрулевые то работают то нет,имобилайзер тоже через раз срабатывает... В общем как и у большинства... Не как не могу понять...Покупать комплект "мозгов" или можно малой кровью обойтись,бу bsi? PP2000 есть...хватит мне её что бы подружить бу блок и машину?

У меня когда был 607й,3.0 правда...были похожие симптомы... машина при полной остановке рвалась вперед,двумя ногами на тормоз давить приходилось или N включать... Дело было в недостаточном уровне малса в АКПП... Так что залезь посмотри,лишним не будет.

Не так и быстро...5 дней в свободное время.

Проверил всё,грм,свечи,форсунку,компрессию.... Косяк в катушке.... проверил путём подключения катушки от ТАЗа 2110,машина заработала как часы..

Это ошибки за пробег от дома до работы 12-15км..Сейчас снял кожух ГРМ...ремень ослаблен очень сильно...вот наверное где собака зарыта.. Вот такое положение натяжного ролика не есть нормально ведь?

Вот такая вот фигня творится....

Мучаюсь я уже второй день.... Вылез полюшен,машина подтраивает на холостых на горячую и жестоко троит на холодную... При разгоне где то 1500-2000об дёргается,троит а потом нормально. По мере прогрева троение становится реже. РР2000 ругалась на обрыв форсунки 4 цилиндра,форсунку заменил, так же троит из ошибок только : неполное сгорание в 4 цилиндре.... это точно не свеча(менял)все контакты чистил,пружинки растягивал,свечи без масла...... Время разряда катушек одинаковое.... В вск когда первый раз сбрасывал ошибки чек потух,машина пол дня работала замечательно,пока не постояла часа 3(остыла) и всё за ново... Симптомы не похожи на прогоревший клапан? Компрессию проверить не чем да и катушки заведомо рабочей нету под рукой а покупать совсем не хочется(( Может есть у кого мысли?

Разобрал,сразу причина в глаза бросилась,одна из белых релюх вздутая

Ааа,вон оно что,теперь понятно. Есть у меня знакомый,шарит в электронике,как ему объяснить что смотреть? Или сам разберется?)

Девайс,предохраныет пыльник шаровой от всяко разно мусора,камней и т.д. Я бы оставил(поставил новый). В рычагах сайлентблоки одинаковые для всех,взади могут и колодки стучать в супортах..Было так на Максиме..

Вот читал где то у Белорусов,что внутри умирает что то в сканере,но там вообще он не видит не чего...а тут ДВС и АКПП видит...