Вадим Николаевич

Для того чтобы личинка откисла необходимо применять керосин.Заливать в личинку медицинским шприцом с иголкой.Испытано многократно на разных авто.Реально самый лучший вариант.

Все. Сегодня все внимательно осмотрел. Действительно в фишке всего один контакт. Заплел жгут. Спасибо за помощь!

Во как! Спасибо!

Спасибо! Но как то странно.Посмотрю повнимательнее.

Пежо 307.дв.1.6л 109 л.с 2005 г.в. 3 дв. АКПП. Машина жены. Тут недавно обнаружил что не горит лампочка аварийного давления масла на щитке приборов. Полез к датчику давления масла и обнаружил что одного провода нет. В фишке виден оборванный кончик зеленого цвета. Все приплыли. Куда он должен идти найти не смог. Расплел жгут,обрывка не нашел. Схемы откуда и куда что идет тоже найти не получилось. Все покрыто мраком. Помогите найти куда подсоединить этот провод. Может быть схемка какая нибудь есть?

Проверил все предохранители, места крепления масс--все нормально.Снял блок BSI и сразу встало все на свои места. Прошило микросхему. BSI на замену. Спасибо Всем кто помог мне найти неисправность. Кстати где можно найти принципиальную электросхему? Если есть возможность скиньте ссылку. Заранее спасибо.

Предохранители проверил, все нормальные. Насчет массы надо проверить.

После ремонта АКПП на Пежо 307 происходит следующее: При подключении АКБ сразу включаются задние габариты. Через некоторое время в блоке предохранителей срабатывают несколько реле и пошло поехало включаются фары, стеклоочистители, габариты, освещение приборов.Выключается данная ситуация скидыванием клеммы. Куда хоть лезть и что смотреть.