SAtaN

в зиму надо уже. на раллийные машины хотябы посмотрите, не спроста они носятся на плоских таблектках а если по теме то у меня летние 205 55 16 не трут нигде

Все ради CiBi... Думаю в штатную антенну вкрутить сибиную, а как быть с радио пока не понятно. В машине фактически две антенны, на крыше и в заднем стекле. так вот в заднем стекле не работает в силу того что rd4 с 2мя антенами заменил на rd45 с одной. Есть над чем подумать )

нашёл только замену 4 а 45 с распайкой usb на плату.... переделки не нашёл (

на али продается плата на rd4 rd45 с битюнером (ссылку давать очкую уже )), эт что, можно её махнуть в мафоне и будет счастье?

а вот al4 и zf4hp20 это две разные коробки или одно и тоже, запутался? можно ли последнюю поставить вместо первой если они разные?

Про ссылки ни понял, про девайс понял. Спасибо )

вот эта! 1650р с работой, чего там работать не понятно ) Суть вопроса в том канает ли она для Rd45?

Заменил RD4 на RD45. В rd4 было две антенны, прием радио был лучше чем у rd45 с одной антенной. Собственно вот эта штука подойдет для rd45 и можно ли её приобрести?

Так точно

Пытливый ум в наших рядах! Скачай и поставь себе сервис бокс, отпадут миллионы вопросов, крайне рекомендую!

https://peugeot-club.net/forum/topic/1526/?do=findComment&comment=10450 тут при желании есть все )

Спасибо! есть над чем подумать.

Тоже самое, качество поприличней, но на французском.

да, мокрая по стыку кпп и блока двигателя ГТ гидротрансформатор (бублик)? его нужно разрезать и потом заваривать, имеет смысл это или сразу на разборах/новый искать? какова вероятность что сама кпп пострадала, фрикционы там и пт, или только вскрытие покажет? масло кстати гарью не пахнет...

доброго времени суток! настигла и меня беда с коробасом. купил авто с пробегом 62тык и сразу поменял масло 2 по 3.5л, работы проводились в моем присутствии, одно но - счетчик старения масла сброшен небыл. откатал почти 20тык, в один момент начала сильно пинать с 1 на 2, упала в аварийный режим. заглушил завел и отлично проехал 800км по трассе.. на утро завел и пока масло в акпп не прогрелось было все отлично. после прогрева пиналась при все переключениях, в итоге на аварийном режиме доехал до работы, около 10км. с работы уже на галстуке на нейтрали с заведенным двигателем, потому что масло выдавило по прокладке между двс и акпп. машина стоит 2е недели. до диагностики не добрался еще, один раз заводил погонять жыжи, довел двс до рабочей температтуры, переклячал с 1 на 2 на R стоя на месте, все мягко, автомат давит (едет). масло не течет. собственно два вопроса: влияет ли счетчик старения масла на чтото? и можно ли заводить и таскать на нейтрали? ну и как быть какие прогнозы у опытных камрадов...к чему готовится так сказать?

свечи/катушки, эт их того что можно самому быстро посмареть.

https://peugeot-club.net/forum/topic/1526/?do=findComment&comment=10450 тут

0532 J7 01 МАХОВИК NE как будто 2х... но утверждать не возьмусь ориентировался только по картинкам :-)

Промыл собственно wynn`sом. Динамики прибавилось, расход упал. Процедура заняла около часа с подготовками, скормил весь литр. В целом результатом доволен.

Сдернуть пред или колодку с бензонасоса и все. Обратки из топливной рампы нет )

я дума скормить весь литр... про давление тоже интересно, не вникал пока.

Мой сервис (не официальный) настоятельно рекомендует промывку форсунок перед каждой зимой низависимо от пробега и поведения авто, в силу того что бенз г, система зажигания не простая да и автомат зимой тяжелее крутить, в общим чтоб максимально облегчить запуск двигателя. Я же склоняюсь к wynn`sу. Обе процедуры стоят 2500 у нас. Но wynn`s я заморочусь сам. цена повроса получается 500р сама жижа и рублей 300 расходники на первый раз, которые потом уже просто будут )

аналогичный вопрос, дайте какой-нить контакт сервисный чтоб если чего звякнуть. на выхи планирую приехать на родину мать посмотреть... мне больше для самоуспокоения чем по делу )

как это я так? ))))

Долить до уровня, у меня тоже бывает на середине уже ругается.