Перейти к публикации
NeVasek

NeVasek

Пользователи
  • Публикаций

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем NeVasek

  1. Добрый вечер, прошу помочь решить проблему с кондиционером. Пежо 307 2002г.в. 1.4 на мехе, не климат, ручное включение. Не включается кондей. Кнопка загорается, а ни вентилятор, ни муфта не срабатывают. давление фреона в норме, на среднем сигнальном проводе датчика давления напряжение 1.2В, сканером муфта включается. если на блоке предохранителей под капотом на разъем к серому проводу, который идет на муфту подать плюс то муфта включается и начинает холодить. сканер показывает давление фреона. в диагностике эсуд в графе вход разрешения включения кондиционера стоит не активно, в графе санкционирование включения кондиционера стоит не активно. можно мне схемку включения кондея или может кто сталкивался с таким уже. вин VF33CKFWB82635827. заранее спасибо.

    Добрый вечер. Вроде, для включения кондея, напряжение на датчике даления должно быть больше 1.3 В.

  2. Добрый вечер!

    Пежо 307 1.6 климат.

    Систему заправили, датчик давения поменяли (при полной системе выдавал 1.17В - новый с тем же давлением выдает 1.46В).

    Проверяли пежо планет - выдавал такую ошибку - ротор датчика температуры в салоне заблокирован.Номера у ошибки нет.Климат не работает,не включается компрессор и вентилятор охлаждения двигателя при включении климата.

    Потом подключили аутел,выдал точно такой перевод,но и код добавил 0С04.

    Датчик температуры воздуха в салоне вынули, почистили от пыли и шерсти :) - начал крутиться ротор.

    Не работал вентилятор охлаждения двигателя на малой скорости - исправили заменой терморезистора на перемычку в блоке управления вентилятором под капотом.

    При включении кондиционера через PP2000 - все работает, холодит хорошо.

    Ошибок нет.

    Слова диагноста: "Непонятно,все управляется со сканера,а работать не хочет.В моторном в графе кондиционера стоит / разрешение - нет /.И не вижу в моторном сигнала с кнопки А/С на запрос включения.Хотя кнопка диагностируется в климате, ее вижу прекрасно."

    Интересный момент: датчик температуры ОЖ один двухконтактный стоит на термостате, с него берется информация на моторный блок, затем по CAN-шине в BSI, далее по VAN-шине в приборную панель, затем на климат. Так вот, моторный и приборка видят адекватно температуру, а климат всегда -(минус)40 градусов. "Своего" датчика температуры ОЖ к климату не подключено, только датчик испарителя.

     

    Очень близко, но не свсем так.

    Был в сенрвисном центре, колупались целый день. Как я понял, какие-то умельцы для того чтобы уменьшить пробег залили в BSI конфигурацию от другой машины (комплектация климата немного отличается), в которой климат был с отдельным датчиком температуры ОЖ на радиаторе печки (у меня там даже нет места под установку такого датчика). Залили нормальную - кондиционер заработал.

  3. Добрый вечер!

    Пежо 307 1.6 климат.

    Систему заправили, датчик давения поменяли (при полной системе выдавал 1.17В - новый с тем же давлением выдает 1.46В).

    Проверяли пежо планет - выдавал такую ошибку - ротор датчика температуры в салоне заблокирован.Номера у ошибки нет.Климат не работает,не включается компрессор и вентилятор охлаждения двигателя при включении климата.

    Потом подключили аутел,выдал точно такой перевод,но и код добавил 0С04.

    Датчик температуры воздуха в салоне вынули, почистили от пыли и шерсти :) - начал крутиться ротор.

    Не работал вентилятор охлаждения двигателя на малой скорости - исправили заменой терморезистора на перемычку в блоке управления вентилятором под капотом.

    При включении кондиционера через PP2000 - все работает, холодит хорошо.

    Ошибок нет.

    Слова диагноста: "Непонятно,все управляется со сканера,а работать не хочет.В моторном в графе кондиционера стоит / разрешение - нет /.И не вижу в моторном сигнала с кнопки А/С на запрос включения.Хотя кнопка диагностируется в климате, ее вижу прекрасно."

    Интересный момент: датчик температуры ОЖ один двухконтактный стоит на термостате, с него берется информация на моторный блок, затем по CAN-шине в BSI, далее по VAN-шине в приборную панель, затем на климат. Так вот, моторный и приборка видят адекватно температуру, а климат всегда -(минус)40 градусов. "Своего" датчика температуры ОЖ к климату не подключено, только датчик испарителя.

×
×
  • Создать...