step-7
-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем step-7
-
-
Благодарю. Экспериментируем
0 -
Везде идет с заменой. \сегодня заедет машинка 2007 года без упр.термостата. попробую перезалить.
Кстати схемы шнурка нет? а то у всех только под заказ.
0 -
Кстати номерок пробивается как жгут проводов.Во как.
0 -
Или так, для красного словца?
0 -
И не просто не игрок, даже тыкать не стоит.
0 -
Где только не пытался заказать, был в Греции и германии у официалов попросил такой термостат , показали сервис бокс и дали обычный. Вот. А про шнурок с сопротивлением можно поподробней, впервые слышу.
0 -
Для начала нужно всё-таки связь восстановить, а потом и к жизни возвращать. Разбери подрулевой, довольно частая проблемка.
0 -
Управляемые термостаты сняты с производства в 2008 году. По техноте меняется на обычный, ни телекодировка ни прграмирование не помогают. Вот такой фокус
0 -
Однако проблема осталась движок греется. Знаю по тому что машина моя и раньше вентилятор включался как положено, но после замены термостата ,не сразу, появился такой глюк. Сейчас на обслуживании ещё 2 таких. Официалы за прошивку рядят немерянно, вот и
Возник вопрос.
0 -
На сколько я помню связь в эконом режиме быть обязана
0 -
RFJ
Вот вин WF33BRFJF84562742
0 -
первая скорость должна включаться на 98 , а на 108 вторая. и ещё сюда люди обращаются не за ликбезом, а за3.1. Электровентилятор
Электровентилятор охлаждения двигателя нагнетающего типа .
Блок электровентиляторов охлаждения двигателя с интегрированным электронным управлением : Блок электровентиляторов охлаждения двигателя с интегрированным электронным блоком, обеспечивающим управление с переменной скоростью (Изменяемое напряжение электровентилятора в процессе регулировки тока) .
Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя определяется картографической зависимостью на основе температуры охлаждающей жидкости .
Двигатели мощность EW 150 W ES 160 W DV6 150 W DW10BTED4 МКП : 150 W - АКПП : 160 W
уровень Температура включения 1 98°C 2 105°C
Последующая вентиляция (После остановки горячего двигателя) : С малой скоростью, начиная с 105 °C - Максимальная продолжительность : 6 минут.
По факту если ждать включения вентилятора,то на 108 С по PP2000 он и включается при исправных двух скоростях!
советом. Разговаривал с офами, подтверждают что это глюк. УТВЕРЖДАЮТ что заливают новую прошивку и проблема исчезает. Как то так.
0 -
Нужно смотреть ошибки. И ещё-акком до этого часто садился
0 -
108 С
Скорее всего это вторая.
0 -
У меня этот EW10A, никаких проблем не наблюдаю.
При какой температуре включается 1 скорость вентилятора?
0 -
PP2000
0 -
Начинка абсолютно одинаковая. ZF никогда не производила DP2, так для информации.
0 -
Заброс с 3 на 4. Проблема в коробке или в ГБ
0 -
И ещё, до замены этого термостата вентилятор включался на первую скорость на 98-100 градусах, после замены на 111 градусах и сразу на 2. Вот как то так.
0 -
добрый день!
Какое решение данной проблемы найдено. Дело в том что с этой проблемой очень много машин.
И проблема возникает именно после замены термостата. Перегрев движка явный. В данный момент у меня 3 таких авто.
Возможно нужна прошивка без электронного термостата т.к. с 2007 года(после того как сняли с производства этот термостат)
этой проблемы небывает.
0
Рабочая Температура Двигателя Ew10A
в Peugeot 307
Опубликовано:
Итак господа, вопрос отпал. Косяк в прошивке однозначный. Нашёл такую же машинку, без управляемого термостата, слил прошивку и залил в свою и о чудо вентилятор включается на первую при 98 на вторую при 108. фенита. Не читайте рекомендации французов, думайте своей головой.