-
Публикаций
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем iddqd
-
-
Залипло реле в основном управляющем блоке, наглухо залипло. Реле заменено (выпилено и впаяно через провода новое с заливкой компаундом).
Заменен стартер (ибо посинел весь от постоянной работы) на ATSCS390.
Но после замены стартера залипло втягивающее на стартере: завел, поехал, посторонний звук, глушим, крутит стартер (не двигатель), скидываем клемму, всё ок. Накидываем клемму - крутит. Стучим по втягивающему, всё ок.
Пока езжу, но мучает вопрос, что делать дальше?
Вроде по отзывам ATS нормально, но как-то залипшее втягивающее настораживает. А покупалось через exist, как доказать, что есть проблема с втягивающим....не понятно.
У кого какой опыт, может ну его, ATS? И надо было какой-нибудь WAI поставить? Valeo, конечно, хорошо, но как-то ценник не гуманный за стартер...
0 -
Однозначно стартер под замену. Нашел CARGO ~2500р., лучше заменить, по отзывам вроде не плохой вариант.
0 -
Честно говоря я дуб-дубом ))))
Сначала заменю стартер, а дальше посмотрим с компрессией и состоянием свечей.
0 -
@dimon405, но при степени сжатия выше 10 лучше использовать АИ-95/98, да и по расходу.
Хотя, да, в случе "дизеления" двигателя, АИ-92 лучше, но повторюсь: это было единственный раз, до этого никакой детонации или "дизеления" после выключения не было.
0 -
Как это "дизелить"? В смысле работать даже если нет ключа? Такое было только один раз, когда стартер умирал.
Есть предположение, что плюс на массу перетерся на стартере, собственно, выдернув ключ ничего не менялось: стартер крутил двигатель, пока не умер.
Но спасибо за совет, всё равно хотел проверять свечи, компрессию, ошибки в системе.
Прошлый хозяин ездил исключительно на АИ-92, а для такой компрессии это чревато...
0 -
Доброго времени суток.
Peugeot 307 (ET3J4), 1.4, МТ.
Плохо заводился в холод (до -15), не с первого раза (с отжатым сцеплением), иногда делал [щелк!] и тишина, а потом раз и заведется без кручения.
В один прекрасный момент слышу посторонний звук вместе с мотором, останавливаюсь, вынимаю ключ, а машина не глохнет (!).
Открываю капот, справа, по ходу движения, валит дым (было темно, не понял, сизый дым или белый).
Двигатель жужжит (на обороты не обратил внимания, по-моему заглох), свет горит. Затем гаснет свет и я после этого выдергиваю клемму.
Знакомый электрик вынес вердикт - стартер умер. Но смущает факт, что выдернув ключ машина продолжала работать (горел свет, подсветка и вся электроника).
Собственно вопросов два:
1. Что еще кроме стартера (после остывания попробовал вставить клемму и чуток провернуть - мертвый, дыма нет) еще может умереть при таких симптомах?
2. Понятно, что лучше ставить оригинальный стартер от Bosh, но из заменителей самый нормальный какой фирмы?
0 -
307, 1.4, МКПП, 2007г.в.
При прогреве вибрация, толчками, на прогретую такого нет. И наблюдается гул, волнообразный, апосля нагрева проходит.
По вибрации понятно, буду искать, а что воет - не пойму...
0
Стук В Аммортизаторах
в Peugeot 307
Опубликовано:
Приветствую.
307, 3х дверка, двигатель 1.4, мкпп
Проверял стойки на приборе, длинный ход стоек нормальный, стойки живые.
При коротком ходе стоек (когда слегка давишь руками) и на неровной поверхности ощущается глухое "тукание".
Собственно, вопрос, поможет ли замена опор от этого "тукания" или нужно менять\прокачивать стойки в том числе?
Суппорта сзади брякают еще, но это поправимо.