Georgi
-
Публикаций
180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Georgi
-
-
т.е под замену?а почему в ошибках ее нет в таком случае?
0 -
что значит апстрим?
0 -
еще раз о провале при резком нажатии на педаль газа...вчера подъехал к дому и загорелся чек,провал пропал,слышно и видно на видео,че за х...ня?
0 -
понятно...толком никто ничего не знает...одни догадки.
0 -
0
-
в каком смысле,откуда из картера?
0 -
а кто знает ,где на коробке находится клапан EPDE ?http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=57241
Также причиной перегрева может быть грязный радиатор охлаждения двигателя и неисправный электомагнитный клапан EPDE на AL4 (Электромагнитный клапан EPDE при определенных условиях должен повышать расход рабочей жидкости через теплообменник для более
быстрого ее охлаждения. В нормальных условиях расход рабочей жидкости в системе смазки АКПП составляет примерно 6 л/мин. При своем открытии электромагнитный клапан EPDE создает перепуск рабочей жидкости в резервуар после теплообменника. Расход рабочей жидкости через теплообменник становится равным 13 л/мин).п0 -
спасибо всем за участие!нашел,кому надо смотрите:https://www.drive2.ru/l/4493089/
0 -
не стал менять сальник,не в нем причина,мокрый теплообменник.кто сталкивался с ним,что там менять нужно прокладки или сальники ,и как его проще снять он как крепится к самой коробке,через него кроме ОЖ еще и масло проходит?
0 -
получается,что она постоянно работает на пределе своих возможностей,...из этого следует,что по трассе крейсерская скорость 80км -и все гуд!?я чего-то не понимаю....
0 -
не обязательно грузить 4 человека)) достаточно в жару промчать по трассе со скоростью 120 и уже температура 100, а если при обгоне пару раз нажать педаль до кикдауна и крутануть мотор на пониженной до 5- 5,5 тыс, то уже ближе к 120 градусам будет))
Артем,ну это же все временно,ты же не будешь каждую минуту нажимать до кикдауна...а проедешь пять минут на 2000 оборотах и все станет на место или температура уже не упадет и будет держаться 120 до конца поездки?
это же как у организма,пробежал какое-то расстояние у тебя участилось сердцебиение,перешел на ходьбу и через некоторое время все нормализовалось...
0 -
завтра буду пробовать...
Сальник на ось? а как он меняется?
0 -
Давать под хвост, в смысле
? основной источник тепла в коробке гидротрансфортматор. часть приложенной к нему энергии вращения он вынужден преобразовывать в тепло. плюс трение в механизмах, но это небольшая часть.
идеальные условия для перегрева - движение с большой нагрузкой на скорости, на которой не включается блокировка ГТ. а лучше еще буксовать. вообще секас прям. а с учетом рваного режима и нестабильного давления может появиться еще и кавитация на лопастях турбинного колеса. движение по относительно глубокому снегу, песку, грязи с усиленным фанатизмом - прям самый то. железный стопудовый способ перегреть легковую коробку.
кстати заменил 4 литра масла в коробке, жена сказала после этого больше на первой не билась. сегодня еще 4 литра подменю
я тоже завтра поменяю ,сначала сальник левый ,а потом и масло...может тоже получше станет,
да,да,что-то в этом роде
0 -
Давать под хвост, в смысле
? да,да,что-то в этом роде
1 -
нагрузить -это значит:посадить 4-х пассажиров по 100 кг и постояно давать ей под хвост или как?
1 -
думаю не проще!))) в мозги лезть бессмысленно, а ставить датчик включения вентилятора от чего-то и резать шланги не вариант. плюс ко всему, температура ож не будет равна ткмпературе масла акпп. у меня, например, ож 90 градусов, а в коробе 120.... Хотите сказать, что мотор надо охладить до 60?))))
выход для нормального охлаждения короба - только внешний радиатор, всё остальное бессмысленно, потому что система охлаждения уже не так эффективна, да и короб не новый... хотя и после капремонта
нет ,не до 60,до 85
0 -
у меня коробка начинает пинать ,когда температура в районе 97 градусов.а не проще ли просто вентилятор системы охлаждения сделать так,чтобы он охлаждал до 85 и включался в районе 92 градусов.тем более прочитал,на драйве,что не догрева двигателя не бывает,главное прогреть масло двигателя до 65 градусов(масло нагревается быстрее ОЖ),поэтому температура охлаждающей жидкости-вопрос второстепенный,то бишь,главное избежать перегрева!мысли вслух!а это ссылка:http://www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf
0 -
будьте добры,коллеги!подскажите кат. номер сальника коробки левой внутренней гранаты.AL4
0 -
Пахнет хуже, зато входит туже.
.Б.....ть, что я несу
не всегда туже!если хуже пахнет ,может со свистом входить...
1 -
а у меня и при включенном климате бывает поднимается до 98
0 -
у меня,когда климат не включен,при достижении 98 градусов вентилятор вкл на пару секунд и отключается,т.е постоянно не работает,вкл. -откл. вкл. -откл. так должно быть?
0 -
кто может расписать всю процедуру,а именно;стрелка начитает подыматься от рабочих 90 вверх,когда включается 1-я скорость, и на какой температуре должна отключится! дальше,если первая не помогла,когда включается 2-я и при какой температуре должна отключится!ЭТОТ АЛГОРИТМ МОЖЕТ КТО-ТО ОПИСАТЬ ИЛИ НЕТ!?ИЛИ ДАЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ГДЕ МОЖНО ОБ ЭТОМ ПОЧИТАТЬ.
0 -
@людоед, тут тоже непонятки включил климат,а компрессор сам по себе включается что ли?на компрессор отдельной кнопки включения нет,у меня во всяком случае!по моему он одновременно с кнопкой включения климата включается
Всем привет. Читал-читал и запутался. Если я правильно понял то вентилятор должен включаться на первую скорость как только нажал кнопку климата(не важно какая температура выставлена). ПРи включении компрессора включается вторая скорость. И наконец при повышении температуры, выше положенной ,самого двигателя-третья.... ПРавильно? У меня не хочет работать кондер. заправили его,муфта компрессора включается,но холода нет. Приговаривают компрессор... НО ВЕНТИЛЯТОР ТО НЕ КРУТИТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ!!!!!! Может дело то и не в компрессоре тогда? И он жив....
Всем привет. Читал-читал и запутался. Если я правильно понял то вентилятор должен включаться на первую скорость как только нажал кнопку климата(не важно какая температура выставлена). ПРи включении компрессора включается вторая скорость. И наконец при повышении температуры, выше положенной ,самого двигателя-третья.... ПРавильно? У меня не хочет работать кондер. заправили его,муфта компрессора включается,но холода нет. Приговаривают компрессор... НО ВЕНТИЛЯТОР ТО НЕ КРУТИТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ!!!!!! Может дело то и не в компрессоре тогда? И он жив....
непонятки какие-то.а что компрессор отдельно от климата включается?включил кнопку климата и сразу включается компрессор или как?
0 -
Температура срабатывания вентиля порядка 98 C на первую (малую скорость) ,а дальше будет включаться большая скорость.Если вентиль включается то цепь управления и датчик исправны.Неисправный датчик выдаст ошибку и затруднения.Еще можно проверить вентиль включение кондиционера и при достижении высокого давления в системе включится вентилятор.
Блок находится перед бампером и виден через решетку.
я думаю ,что все не так...когда включаешь кондей ,то сразу начинает крутиться вентилятор на малых оборотах,а если он не успевает охладить и температура при малых оборотах вентилятора подымается, должна вкл. вторая скорость.а так нет никакого смысла мне кажется
0
? 
.
Провал При Резком Нажатии Газа На Холостых Оборотах
в Peugeot 307
Опубликовано:
вот эти ошибки, были:1)P0202-Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт. 2)U0404-Ошибка информации о передаточном числе коробки передач. 3)P0597-Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь