north

Ребят не знаю может не туда пишу. Пежо 607 3.0 акпп 4 ст 2003 год на дисплее всегда горит Р даже во время движения и вперед и назад. Зима и спорт тоже не загораются. Городка работает нормально, и в авто и в ручном режиме. Подскажите куда копать. При задней не включаются фонари и парктроник. Когда покупал не показывала только заднюю скорость.

Всем доброго времени суток, сегодня менял на железные как на фото, до этого стояли пластиковые и уже что то наколхожено предыдущим владельцем. Менял без снятия направляющих. Сначала около часа мучился, уже хотел было снимать весь механизм но применил небольшую хитрость и все вошло как влитое. Сначала вытащил белую пластмассу, надел на направляющую а потом уже на нее все остальное надел. Может кому пригодится мой совет.

Такая же история после сервиса, при повороте на градусов 15-20 вибрация в руле. Авто несколько раз катали при выключенном двигателе. Где то давно мне попадалась тема что там рейка стоит адаптивная и ей нужно некоторое время чтобы настроить усилия поворота, и на сканере есть функция ее настройки. Так что я думаю тоже пройдет.

Ребят а у меня постоянно показывает на приборной что коробка в положении P хотя едет нормально. При включении задней фонари не загорается. Где тут копать подскажите. Я предполагаю что на крылся датчик положения коробки. Может кто знает его номер? И еще как обучить рулевую. Отдавал на ремонт после про течки теперь вправо крутится почти сама а влево тяжеловато.

Ребят присоединяюсь к теме так как тоже собираюсь менять. Вот что нарыл http://www.autodoc.ru/Web/part/patron/6548/art/PCV3083 уже с кольцом АБС

Я понимаю что это не есть хорошо но в нашем городе вообще только один специалист по прошивкам, уж что имеем. Но хочу добавить что проехав 30 км обороты выровнялись но на ХХ падают до 600 и срабатывает низкое давление масла. В общем буду менять масло и смотреть гидрокомпенсатор или катушку и свечи.

В общем завели мы пыжа!!! Диагност сказал что соединил вашу прошивку с прошивкой от 308 без иммо. Теперь завелся но работает ужасно. Троит пыхтит. По ошибкам пропуск зажигания первого цилиндра. Диагност посоветовал через 100 км опять подъехать к нему он направит к слесарям, говорит гидрокомпенсатор на первом залип. Еще положение коробки всегда паркинг стоит хотя скорости переключается нормально даже в ручном режиме.ладно будем потихоньку разбираться хотя сложилось мнение что диагност уже не хочет дальше с ним разбираться.

Новости сегодняшнего дня. По видео инструкции считал флеш, оказалась на 1024 хотя стоки на 512. Пробовал залить не дает. Пробовал совместить и залить. Залилась но машина от этого не ожила. Уже начинаю сильно сомневаться что все дело было вообще в прошивках, может двигатель по другим причинам не пускается.

Еще подскажите пожалуйста. Встречал на английском форуме что этот блок можно шить не выпаивая схему. Не знаете на какие контакты конектить

Тогда вообще не понятно почему он считает что еку уже обученный. По ошибкам выдает не соответствие кода блокировки двигателя.

Еще такай вопросс архив на 746 а папка внутри архива 745 так с какого блока эта прошивка

Пишет что эбу уже обучен

Бси ключ принял, т.е. Перечёркнутого ключа нет. А вот центр замок не принял. Хотя я не проводил инициализацию самим ключом. Меня больше смущает что бси выдает ошибку связи с моторным.код блокировки не совпадает. При попытки теле кодировать моторный вручную пишет что моторный уже настроен. Я же правильно понимаю что код блокировки это пин код автомобиля и в прошивке которую вы прислали лежит ваш пин поэтому они не соответствуют?

Ребят проблемы продолжаются, обнулили все блоки, залили прошивку ЕКУ, пытаемся все связать, результата 0. пин есть, прошивка еку предоставлена msconvert (за что ему огромное спасибо). пытались сделать автоматическую телекодировку, не смогли подконектиться к серверу в виду не знания логин и пасворд. програмируя вручную наткнулись вот на что! может кто подскажет? [Peugeot-Club.net] - CAD00001.PRN.pdf

Сергей а подскажите пожалуйста ту прошивку которую вы мне скинули это стоковая, ну то есть чистая не обученная? Мы вчера с диагностом выпаяли память с обоих блоков, просчитали. Оба битые до невозможности. Он говорит что бси можно просто ffff забить а вот на еку нужна чистая прошивка не обученная. И еще вопрос откуда можно вы дернуть родной пин кроме бси и еку? Да и еще на еку микро 95160.

Огромное спасибо. Извиняюсь за непонятный вопрос. У меня слетели обе прошивки, и пока еще не понятно с блоком акпп.

Ну может кто со своего рабочего сливал на случай возможного дальнейшего отказа. Вот на 2.2 есть в инете а на 3.0 я не нашел

Всем доброго времени суток. Такая проблема слетела прошивка bsi ecu. Может есть у кого оригинальная прошивка. Пежо 607 3.0 2003 года дорестаил.в нашем городе она одна и соответственно у диагноста ее не оказалось

Всем доброго времени суток! Извиняюсь за долгое отсутствие, хотел написать об уже конечном результате но он видимо еще очень далек(((( в общем подключаю РР2000 и он сразу выдает что в BSI нет прописанных ключей и предлагает их прописать, прописываю один ключ, пин код не требует. после прописки ключа получаю сообщение что пин вашего автомобиля FFFF. Но главное ключ теперь видит, думаю я и радуюсь как ребенок. Ключ на старт а в ответ тишина.... В общем решил менять стартер и не зря. В общем сняли посмотрели, выгорел. Везу местному шаману стартеров, оставляю для выяснения стоимости ремонта а сам в магазин узнать цены на новые, нужно же знать сколько можно за ремонт отдать а сколько "жирно будет". Цены в магазине. китайский аналог - 3800, оригинал - 13000, такой же валео но без приписки что он именно от пежо 607 -8000, причем внутренние коды производителя абсолютно идентичны.Шаман сказал что от моего стартера остался только корпус и ремонт будет стоить 5000р. я решил что оно того не стоит и заказал новый валео. Пока ждал поставки нового стартера решил повозиться со старым "Хуже все равно не будет". Разобрал, принес на работу, промыл химикатами и он заблестел как новый. собрал подал напряжение, тишина... подал напряжение на прямую на щетки и он крутит. вывод: неисправно втягивающее а шаман видимо решил поднять бабло ничего не делая. В общем поставили мне новый стартер, ключ на старт, крутит превосходно но машина не заводится, горит эконом режим на бортовом неработает половина электроники и двигатель молчит. АКБ все новые заряженные. отдал в руки диагносту, видит некоторые ошибки но скинуть не может, нет доступа к ЭБУ. говорит что выглядит так как будто прошивка слетела. Советует человека кто прошивает. Пока на этом история заканчивается, жду свободного гаража у прошивальщика. И кстати может кому интересно, пока пыж стоял на станции решил устранить течь рулевой. Обошлось 11500 с новыми наконечниками.

Доброго времени суток. На одном форуме читал что частая проблема это потекшие кристаллы зеркала. Может у кого была такая проблема и меняли зеркало, не остался ли у кого корпус. У меня треснул корпус в месте крепления к металическому шарниру. Попытался восстановить холодной сваркой но зеркало застыло в одном положении а теперь иногда рулит жена и на строить зеркало не может. В общем если у кого завалялся и не жалко подарить или продать за символическую плату пишите.

Спасибо всем за участие, попробую посмотреть антенну. По поводу заново прописать ключ, у меня отсутствует карта с пин кодом. написал письмо официалам можно ли получить этот пин по вин и документам подтверждающим владение. пока молчат. На неделе мне починят ноут, попробую покаться PP-200 может что он подскажет.

Доброго времени суток. Мой 607 дорейсталинг 2003 года двигатель бензин 3,0 не завелся в -35 хотя стартер исправно крутил пока не сел акб. зарядил акб дождался потепления поставил, результат не крутит стартер. уже было решил что спалил стартер, собираюсь тащить на станцию он показал разряд сервисной батареи которая в багажнике. Снимаю заряжаю ставлю на место вставляю ключ и на дисплее появляется желтый значок ключ перечеркнутый. день проведенный на разных форумах подсказывает что нужно перепрошить BSI. Но вот беда идентификационная карта потеряна предыдущими владельцами. Подскажите есть ли способ по вин или номеру ключа узнать пин BSI? И могло ли снятие акб в багажнике привести к нерабочему BSI?