region64
-
Публикаций
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем region64
-
-
Сегодня тоже самое с Гейтс произошло, только еще круче - вырвало большой кусок. Видимо шкок термостата очень сильно давит на корпус. Я бы назвал это браком, если бы не проездил с ним 1,5 года. Вот и думай что делать))).
0 -
Приветствую дорогие форумчане. Удосужился побывать в мелком ДТП, в результате получил похожие повреждения (передняя-левая фара в дребезг, нет половины крыла, немного досталось и бамперу). В связи с данными, очень неприятными, обстоятельствами прошу помочь отыскать на разборе переднее левое крыло и фару. Буду очень признателен за любую информацию. Сам проживаю в г.Саратове, но уверен, что в наше время территориальный фактор не является проблемой.
0 -
Всем привет!
По рулевым наконечникам тоже вопрос стоит - менять только наконечники или наконечники + тяги (тяги у меня ровные).
Склоняюсь только к наконечникам, но артикул на них в каталоге отсутствует!!!
Подскажите артикул оригинала пжл.
0 -
Ооооорен
?
0 -
Кто в курсе, в чем разница между этими подушками?: 1) METALCAUCHO 04432 Подушка двигателя = 2 633,00 2) METALCAUCHO 05219 Подушка = 3 456,00 Оба варианта идут как аналоги, в чем разница, не пойму.
0 -
хм, ожидал несколько большей разницы в цене между подушкой и опоры в сборе...
0 -
В этой же теме выше даже партнамбер есть
Номера из этой темы пробивал на exist, показывает все в сборе. Если не затруднит, киньте пжл. код подушки для этой опоры.
0 -
У меня резинка на правой опоре в удовлетворительном состоянии. Думаю менять. Посмотрел по каталогу - опора идет только в сборе с алюминиевой лапой (METALCAUCHO 04432). Ребят, подскажите - там только все в сборе меняется или есть варианты только резины, ну или хотя бы без этой алюминиевой лапы?
0 -
значит по данной проблеме решение надо искать в соединение выпускной трубы?!
Была такая же проблема - был скрип. Сдавал задним ходом и ударился глушителем о торчащий из земли кусок трубы. В итоге немного сложилось переднее колено, которое косле каталика и эта часть стала короче. Скрип возникает в соединение, где стоит ргафитовое (бывает и дрогой материал) кольцо. Если удара не было, а скрип есть - это решается заменой кольца на новое. В моем случае пришлось вытачивать насадку удлиннитель, которую я вставил в этот стык - скрип прекратился (кольцо естественно тоже заменил). В общем смотрите - не натянуты ли у вас резиновые подвесы задней части глушителя и от этого уже пляшите.
0 -
Заменил свечи и катушку - все нормализовалось. Правда антиполюшн пару дней горел.
0 -
Раскажешь потом как воздушный фильтр на месте катушки работает
ну ошибся, с кем не бывает...... вот такую заказал на самом деле: 880085 ERA. есть отзывы?
0 -
Катушку заменить.
Был вчера на диагностике. Сказали, что в катушке пробой. Проверили свечи на стенде - свечам кирдык, начинают пробивать при давлении 8 кг. Сказали от этого и перегрелась катушка. Заказал новую (MFAE410 MASUMA) - никто не пробовал такую? В магазине сказали что нормальная. Свечки кто какими пользуется? Без фанатизма.....
0 -
8003201 Sasic
8003201 Sasic
да, уточню, нужную резинку отметил на фото:
![[Peugeot-Club.net] - крепления силового агрегата.jpg](//peugeot-club.net/forum/applications/core/interface/js/spacer.png)
0 -
да, прошу прощения, движок 1.6 i 16v 110 (TU5JP4). В общем вдруг нижданно затроил двиган, на дисплее появился антиполюшн. Пробывал прыжины на катушке растягивать, чистил там все, не помогло - 2-я свежа не дает искру. свечу менял, без результатно. планирую на диагностику заехать, прочитать коды ошибок. что посоветуете?
0 -
подскажите пожалуйста, где датчик положения КВ находиться. тоже затроил движок, выскакивает антиполюшн. хочу с простого попробовать, почистить датчик КВ и пружины катушки + замен свечей.
0 -
парни, по поводу сайлента опоры двигателя, вот, уточнил. Нужен отмеченный стрелкой на картинке. Есть шифр отдельно на него у кого-нибудь?
0 -
8003201 Sasic
спасибо!
0 -
Ребят, извиняюсь что не в тему, не подскажите какой шифр у сайлента в нижней опоре двигателя, которая возле рулевой рейки? Порвался нужно менять, но не всю же опору в сборе....
0 -
попутно вопрос задам - есть у кого-нибудь коды на пластиковые ежики для крепления подкрылок и крепления обшивки обшивки задней двери (багажника)?
0 -
Сайлентблоки. И 120тыщ немало. Менял на 110. Стук ушел(с поправкой на то что это всетаки балка).
По сайлентам - встречал советы что при замене ставят от SW. Там код другой и они какие то посильнее/покруче/пожоще )))
у меня SW
0 -
Оба!
Недопонял??? Оба целые? Да, целые с обейх сторон. На выходные в гараж заеду, попробую запаску снять и без нее покататься для сравнения.
0 -
Добавлю от себя ещё 2 возможных источника стуков:
1.В хлам разбитые сайлент-блоки балки
2.Запаска под брюхом
запаска имеется, нужно проверить, не подумал про нее, но ощущения больше заставляют все таки грешить именно на амортизатор с правой стороны, т.к. специально сравнивал как отрабатывает правая и левая сторона при езде по кочкам, выбоинам в асфальте)))
сайлент-блоки визуально целые, они мне кажется "вечные" на балках, по крайней мере за 120 т. км. не должны разбиться, т.к. ездить стараюсь аккуратно. Вообщем, нужно пробовать ставить новый амортизатор.
0 -
Господа, имеется проблема с ходовой. Опишу ощущения и практику.
При езде слышен отчетливый стук со стороны заднего правого колеса. Даже при наезде на небольшие кочки. Грешил на амортизатор, заказал новый. Собрался менять. Снял старый, а он прекрасно работает, при прокачке от рук пропусков нет. Потеков на нем также нет. Далее снял амортизатор с левой стороны, предположив что может отдавать (а вдруг!). С левой стороны аммо на полпути, т.е. есть не значительный пропуск, по ощущениям 2 1.5-2 см. Разница в амортизаторах - один газомаслянный (справа, где сильный стук при наезде на кочку), второй обычный, маслянный (слева, левая сторона отрабатывает кочки относительно мягко). Теперь вопрос - возможна ли такое из-за того, что справа стоит газомаслянный аммо (он в обе стороны туго ходит) или же возможно причина в другом. У кого есть опыт, поделитесь пожалуйста.
PS Еще вопрос - полностью ли идентичны в габаритных размерах заводские и аналоги амортизаторы. Я заказал аналог, а он как оказалось, немного отличается в размерах, корпус тоньше на на 6 мм., шток тоньше на 1.5 мм., длинна аммо с вытянутым штоком (общая) больше на 25мм.
авто 307 SW 2006 г.в.
0 -
Всем привет!
Появилась проблема.
Включаешт зажигание - раздается одит гроский дзинь со стороны панели приборов. Заводишь машину - еще раз раздается одит гроский дзинь. При всем при этом, настройки дисплея (год, время, язык и т.п.) сбиваюся на заводские установки. Каждый раз когда глушиш авто, настройки снова сбиваются (я их уснанавливаю, когда завожу авто). Поворотники не моргают, когда ставишь/сниваешь с охраны. Такое ощущение, что когда авто не заведен, то в машине нет акумулятора))).
Когда авто заведен, все прекрасно работает.
Нужна консультация. Может какой предохранитель выбило?
Решено путем консультации по телефону с Автоэлектриком. Проблема заключалась в том, что в салонном отсеке размещения предохранителей, была вставлена не в свое положение перемычка, у меня она стояла в режиме паркинг. Зелененькая такая, на предохранитель похожая))). Всем спасибо!
1
![[Peugeot-Club.net] - крепления силового агрегата.jpg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_06_2014/post-21473-0-60434500-1403035654.jpg)
Замена Термостата Своими Силами
в Peugeot 307
Опубликовано:
Немного с опозданием, но все же - судя по всему, термостат оказался контрафактным. Демонтировав его с двигателя его корпус начал рассыпаться у меня в руках при малейшем воздействии на него при помощи рук. Заказывал я его у какого-то частника с Авито, и стоимость термостата была на порядок ниже чем у Экзиста и Емэкса.