[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

 

 

в свете темы, keknas, а есть какие-либо методы узнать наличие и качество чипа на авто?

Дилерский прибор ничего не покажет.

 

 

 

ну и вне темы keknas есть ли возможность дисплей приборки приручить к нужной модели и руссифицировать его? у меня есть цветной дисплей (меж колодцев), который когда-то был на дизеле, потом его "прошивали" под бензинку, а теперь он у меня (дизель 508), но он не имеет пункта управления вебастой, но имеет некий строки ЭКО-режима...и еще он мафон переводит на англицкий, что неприятно... я как-то предпринимал 2 попытки выполнить это у ОД, но в одном электрик отказался на гарантийной машине это делать, т.к. боялся попасть на замену БСИ, в другом просто какая-то нереально долгая запись (чуть не на месяц вперед)...

Прошивок для матричных дисплеев приборной панели 508 в корвете нет. Соответственно, если в нем нет русского языка, то он его не выведет.  Оттелекодировать под вывод вебасто можно

[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

Да, верно, я не считаю FD и FC одним и тем же двигателем.

Что же касается гарантии, мои высказывания основаны на общении с инженерами по гарантии дилеров PSA, а конкретно двух. Возможно они врут.

[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

Для кропотливой сверки требуется много времени. Но навскидку проверил коленвалы.

 

Вот где собака порылась. А я все и вся сравнил, кроме коленвала. Надо было брошюрку Вашу почитать))

Вот она разница в 10 кг и выплыла.

На FC есть балансировочные валы и соответственно коленвал имеет привод этих валов - поэтому и другой.

Не знаю чем они руководствовались, когда ставили балансировочные валы на FC. Возможно действительно снять вибрации, а возможно просто чтоб был дороже и имел какие-то технические различия, а не только в прошивке. Не знаю даже, хорошо иметь эту балансировку или плохо. С одной стороны с ними  больше нагружены подшипники, небольшая потеря мощности, а с другой меньше вибраций. Но вроде не особо вибрирует и FD. По крайней мере сейчас я уверен на 99% что на ресурсе двигателя прошивка под 180 сил не скажется

 

 

я так понимаю, что эта фраза и есть ключевая, в которую дядя Фёдор не верует

Есть закон о защите прав потребителя, которым руководствуются суды в РФ. Никто не принимает во внимание книжечки написанные во Франции

[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

А вот тут уже всё не так однозначно и радужно, как Вы описываете.

Решение по гарантийному ремонту принимает не ОД, чего бы там он не видел по количеству телезагрузок.

Решение принимает ПСА Рус после заключения техподдержки. А вот в этом заключении и будет отражена инфа, согласно которой была проведена телезагрузка, которую официально никто не делал.

 

Техподдержка к гарантии не имеет никакого отношения. Техподдержка решает вопросы с оживлением того или иного блока, чтоб не менять его по гарантии. Решения принимают хохлы, на них сейчас гарантия.

Прошу пояснить, какого им лезть в калькулятор двигателя и смотреть соответствует ли прошивка в двигателе родной, если к примеру оторвало поршень? Даже если сломается ЭБУ двигателем, и то никто не полезет сверять прошивку. Потому что никто не знает какой реферанс там должен быть. Ну пускай они обнаружили прошивку которая соответствует 180 силам, И? Пусть докажут что это сделал не завод изготовитель или дилер. Повторюсь, это может сделать только лицо на уровне тех поддержки или на заводе изготовителем. У меня много знакомых гарантийщиков и тех.экспертов, я знаю как все проводится по гарантии, какие отчеты требуются.

А вообще, если есть сомнения, опасения, переживания - ничего не делайте и спите спокойно.

 

 

Что касается идентичности, прокомментируйте расхождения в технических характеристиках, на которые указывает информация на официальном сайте производителя этих моторов.

Можете выложить VIN авто с FC?

Вы имеете ввиду брошюрки и прочую хрень? Я их даже не читаю, меня интересует только техническая информация с достоверных источников, таких как сервисбокс.

VIN скинул в личку, сверяйте

[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

Количество телезагрузок может быть и 10. Каждое обновление прошивки +1 телезагрузка.  Т.е. количество телезагрузок никак не влияет на гарантию. Дилер увидев 2 телезагрузки сочтет ее просто за обновление прошивки. Информацией по реферансам дилеры не обладают, только техподдержка. Опять же, счетчик телезагрузок тикает только при официальных прошивках, при стороннем чипе он останется не измененным.

Что касается идентичности двигателей, то на Драйве я приводил скриншоты двух двигателей.

И открою вам глаза: можно обслуживать машину в неофициальном сервисе PSA, ставить печати этих сервисов в книжку ТО и машину никто не снимет с гарантии.

[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

Много чего доступно, но и много чего скрыто. Например сл.зоны, адаптивный круиз и прочее не доступны для ручного телекодирования. В параметрах калькулятора двигателя вообще доступно только 7 пунктов из 63 скрытых. 

Да, прошивка 180 встает в безопасном режиме. Мне вообще кажется, что на самом деле российский FD и есть FC.

Что же касается гарантии, то ни один дилер не заподозрит что прошивка  иная, если конечно не бегать и кричать об этом.  Но, если тех.эксперт захочет, то обратится в техподдержку с запросом о реферансе прошивки и те скажут, что она не соответствует родной, будут в недоумении и дистанционно зальют родную.

[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

То что предлагается пользователю с помощью жетона, абсолютно безопасно. Большинство параметров пользователь не в состоянии поменять даже в режиме ручного телекодирования. Эти параметры являются скрытыми, пользователь их даже не видит.

Для получения доступа к прошивке нужно иметь доступ к корвету и иметь специальный прибор диаголайзер. Этим доступом и прибором обладает только техподдержка.

Я пробовал залить прошивку 163 силы в ep6, но она отказалась туда литься, а в небезопасном режиме заливать клиент отказался, т.к. я отказался нести ответственность в случае выхода его из строя.

[180 Евро Лошадей На 5008 Вместо 150, Надо Делать!]

Вынужден вмешаться.

Очень много написано здесь ерунды, типа 180 сил только с AMN8, разного объема масла и прочего.

По поводу количества телезагрузок, верно их будет стоять 2, но их может провести только официальное лицо PSA, т.е. вопросов у дилеров не будет.

Сервер только один, никакого другого сервера не существует.

Все современные автомобили PSA построенные на BSI типа EVOLUTION требуют ключ разблокировки через сервер PSA, и это практически по всем блокам, соответственно китайскими лексиями и прочим оборудованием сделать что либо не реально.

Реклама здесь мне не нужна, мне и без того работы хватает.

Единственное скажу, что дилеры отправляют гарантийные машины на дооснащение и активацию штатных опций. В основном это новые 3008, 5008, Spacetourer и Travaller, т.к. самостоятельно они ничего с ними сделать не могут.

В общем, если есть вопросы, пожалуйста адресуйте, постараюсь на них ответить, дабы не плодить глупые размышления.

[Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где купить контрактную АКПП на пежо 307, 2003г, объём 2.0. г. Кемерово.

У меня есть рабочая AL4 (2008 г.в.) от 2.0 С5X7

[Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)]

Скажите, целесообразно ли заменить электромагнитный клапан EPDE на заглушку? Спасибо

[Боремся Со Скрипом Колодок Суппорта Brembo]

Может кому пригодится... открутить железные пластины (направляющие колодок) под которыми образуется коррозия и окислы я смог только при помощи сварки. К болтам крепящим эти пластины приварил длинный болт, т.е. сделал рычаг. Достаточно чуть-чуть прихватить сваркой. Таким образом открутил 6 болтов.