cobratty

Простите, масло LT71141 рекомендуете именно Mobil? для промывки и замены нужно именно 8л? И ещё получается нужно 2 клапана с номером 2574.16? Нужны ли ещё какие-нибудь запасные части? прокладки там или ещё что?

Приветствую! Только приобрели автомобиль пежо 307сс 2 литра, автомат АЛ-4. При тестдрайве в автосалоне проблем не было выявлено. Оформили машину. После оформления я пошёл на работу(рядом с автосалоном), жену отправил домой на машине, она никогда не ездила на АКПП и не знает как она должна работать. В общем как оказалось всю дорогу ехала в режиме ручного переключения акпп (рычаг влево) и естественно всю дорогу на 1й-2й передаче. По приезду позвонила - пожаловалась, мол всю дорогу на высоких оборотах... естественно в силу женской глупости понять сама ничего не смогла. Проехала в таком режиме 13км. Наверняка перегрелась коробка. И сейчас при езде появились толчки при переключении с верхних передач на нижние (4-3-2-1) особенно заметные при торможении. Машина 2004 года, пробег 70000 - очень похож на родной. Вопрос: на сколько всё может быть плохо, что могло выйти из строя и собственнно какие мероприятия нужно провести по приведению АКПП в порядок? Сам алгоритм работы кпп не совсем понятен.. Как будто не работает кик даун, жму педаль передачу скидыает на 1 вниз, обороты 3-4 тысячи и происходит плавный разгон (так должно быть?) переключения происходят не совсем логично..

Приветствую! Только приобрели автомобиль пежо 307сс 2 литра, автомат АЛ-4. При тестдрайве в автосалоне проблем не было выявлено. Оформили машину. После оформления я пошёл на работу(рядом с автосалоном), жену отправил домой на машине, она никогда не ездила на АКПП и не знает как она должна работать. В общем как оказалось всю дорогу ехала в режиме ручного переключения акпп (рычаг влево) и естественно всю дорогу на 1й-2й передаче. По приезду позвонила - пожаловалась, мол всю дорогу на высоких оборотах... естественно в силу женской глупости понять сама ничего не смогла. Проехала в таком режиме 13км. Наверняка перегрелась коробка. И сейчас при езде появились толчки при переключении с верхних передач на нижние (4-3-2-1) особенно заметные при торможении. Машина 2004 года, пробег 70000 - очень похож на родной. Вопрос: на сколько всё может быть плохо, что могло выйти из строя и собственнно какие мероприятия нужно провести по приведению АКПП в порядок? Сам алгоритм работы кпп не совсем понятен.. Как будто не работает кик даун, жму педаль передачу скидыает на 1 вниз, обороты 3-4 тысячи и происходит плавный разгон (так должно быть?) переключения происходят не совсем логично..