перетяка анастасия
-
Публикаций
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем перетяка анастасия
-
-
Наконец то закончил переход с автомата .... на механику на автомобиле пежо 406, двигатель EW 2-х литровый 135 л/c. Данный проект занял у меня 4 месяца и 1 неделю. Первым этап: сливаем все жидкости, отсоединяем патрубки, и всю проводку от двигателя и акпп, откручиваем от подрамника шаровую, серьги стабилизатора, привода, рулевые наконечники, опору привода (блока). Затем откручиваем 6 болтов на подрамнике и снимаем подрамник. Рулевая рейка остается на месте. До этого я вывесил мотор на лебедке и снял с мотора навесное оборудование ( гур, кондюк, генератор, ресивер, топливную рамку, дроссель) отсоединяем катализатор и откручиваем клапанные крышки, потом откручиваем головку блока цилиндров и снимаем ее вместе с выпускным коллетором. Потом откручиваем верхнюю опору двигателя и мкпп и вся конструкцию через низ снимаем с автомобиля при помощи лебедки. Снимаем резонатор и откручивает теплоэран, затем снимаем кулису от акпп (прикручена к кузову 4 болтами).
Снять педальный блок оказалось сложнее всего даже при снятом моторе, для этого понадобилось открутить и отодвинуть в сторону вакум и трубку кондюка. Вернусь к вышенаписанному снимал двигатель с автомобиля так как кроме того что накрылся автомат, у меня на холостых срезало никтку с ремня вспомогательных агрегатов и намотало на шкиф коленвала и прокрутился ремень ГРМ и погнуло ВСЕ 16 КЛАПАНОВ!!!!!!!! это самое обидное, так как ремень ГРМ был в отличном состоянии!!!
Комплект механики я решил заказать из литвы за 20 тыс. рублей. ( в комплект входили: мкпп, педальный блок и привода, маховик, сцепление, кулиса, гидравлика на сцепление), так как в Воронеже данный комплект стоит 50 тыс. рублей, разбитого донора я найти не смог. Через 3 недели мне все пришло начали примерять коробку к двигателю и она не подошла. Привезли коробку ВЕ3/5 которая от мотора XU. она не подходит по креплению и углу крепления к опоре.Я всю эту ... вернул и через 4 недели мне приходит новый комплект, который был собрат также тупыми литовцами неправильно. Они привезли коробку ВЕ 4/5 от мотора EW, на переключение вместо тросикого у нее было на тягах. По креплению она подошла, но с таким переключением данную коробку в Воронеже никто не разу не видел и для того чтобы ее поставить нужно было еще поменять подрамник, так как на рестайлинговом подрамнике отсутствует крепление для шарнира кулисы. В данной коробке один из приводов не входил в мкпп примерно на 5мм, смотрели, крутили и решили, что даный компект при
-1 -
клапанные крышки практически в любом случае менять не надо, в одной из крышек должен стоять фильтр на сопун и он не разборный, но при желании если он весь в масле его можно промыть. прокладки заказывай обязательно новые, тупой развод на деньги :dwarf: :dwarf:
0 -
я так же думаю
0 -
перемыкаются контакты на паркинг на большой фишке, которая стояла на акпп? если можешь то расскажи о них поподробнее
0 -
По мозгам нужна помощь, сегодня уже будет собрана машина двигатель 2.0, стояла раньше акпп АЛ4, теперь стоит ВЕ4 :yahoo:
0 -
Что ты с мозгами делал? прошивал или с механики ставил? заводил первый раз при помощи перемочки на разъеме для акпп? с ошибкой ездить можно?
0 -
Спасибо
0 -
скоро выложу отчет осталось привод подогнать и подрамник, и мозги перепрошить.
0 -
переходи на механику и будишь модным малым
0 -
Почему не входит в мкпп внутренний шрус примерно на 5 мм, по шлицам подходит, по посадочному месту сальника подходит, с тупицу подходит, мкпп ВЕ4 привод вроде как от нее, покупался на разборе если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите.
Может его укоротить на станке и сделать проточку под стопорное кольцо, если кто знает размеры привода, шруса скиньте
0 -
осуществил переделку?
0 -
может
0 -
я просто хочу узнать сама его конструкция одинаковая или нет, по высоте ""балки" на которой стоит карданчик на кулису ,последняя деталь осталась и машина перешла с акпп на мкпп
0 -
-
-
Не знаю точно какая АКПП стоит на этом пыже, но у меня стоит на 406 AL4 там тоже нет щупа и уровень масла проверяется через болт сливного отверстия, на нем есть дополнительный болт в центре. Проверяется так: прогреваешь машину, заливаешь в АКПП 0.5 литра масла и откручиваешь болт в центре и должно под давление вытечь 0.5 литра масла. Такая вот неудобная система, просто жуть Я когда машину покупал мне также сказали обязательно заедь на диагностику автомата.
0 -
машину больше он вряд ли увидит, так как машину угнали под заказ, такие автомобили практически не угоняют единичные случаи. А если изменят маркировку кузова, то ее прежнюю маркировку уже больше невозможно будет установить, только после изменения маркировки двигателя, первичный номер двигателя можно будет установить. Такие вот дела.
0 -
Почему нельзя сделать, чтоб созданную тему можно было удалять, например в таких разделах как о продаже и покупке запчастей и других похожих разделах, так как многие из созданных тем них захламляют форум. Мне кажется уважаемый администратор так было бы лучше, но не во всех разделах
0 -
Ты меня не понял я про покраску новых элементов, а не про покраску уже крашенных элементов :no: :no: :no:
0 -
Я несогласна, если нормальная покрасочная камера, то слой краски и грунта будет такой же как и с завода, это проверено. Мои знакомые красят и прибор не определяет.
0 -
Толщинометр тебе не поможет, лучше моляра это никто не определит, хороший моляр все видит с 10 метров, так как если новая деталь покрашена, то толщинометр показывает, что элемент не крашен. Толщинометр может только определить наличие шпаклевки.
0 -
Проверь сначала термостат (заведи автомобиль не прогретый и нужно попробовать патрубки,который у термостата, когда откроется внешний контур сразу почувствуешь станет горячим второй патрубок) термостат даже если и он работает может открываться не полностью. А если становится тепло только на оборотах то это скорее всего помпа, там может уже не хватать крыльчаток. (у меня из 7 или 8 было 2) Ищи причину в вышеперечисленном, если бы у тебя забился радиатор печки, то она бы не работала не на оборотах, не на холостых.
0 -
Проверь датчик абсолютного расхода воздуха и массового расхода воздуха, по моему у тебя стоит датчик абсолютного расхода воздуха, он проверяется электронным тестером мереется сопротивление. На ВАЗ 2115 у меня была такая же беда из-за ДМРВ.
0 -
Никто не знает можно ли на пежо 406 рестайлинг 2.0 бензин поставить МКПП ВЕ4 на тягах?
0
Не Работает Кондиционер
в Peugeot 406
Опубликовано:
а муфта на компрессоре срабатывает? если нет то разъедини штукер на муфту кондиционера и померяй тетстером напражение и попробуй напрямую от аккума включить, одна из самых вредных причин сгорает реле впаянное в блок БСИ которое мало кто может поменять, я эту загадку разгадывал один год, работал через раз. Муфта напрамую от аккума включалась а так нет хотя напражение было нормальное, но при включении кондея оно пропадало.