В гидроблок полез, посмотреть что за зверь такой. Где, что, как увидеть, насмотрелся с 17 до 23 часов, два раза лишние запчасти оставались и один раз фишку за регулировочный клапан не зацепил, три раза собирал. Тоже мучаюсь проблемой с коробченкой, основная проблема-при прогретом авто после срабатывания вентилятора пару тройку раз, при полной остановке не подключается первая, немного добаляешь газа толчек, а то и удар, втык и поехали. Тут почитал грешат на давление, вот все это накопилось, то есть инфо о проблеме и способы ее решения ну еще и энтузиазм вот так все это и произошло. Долил немного масла немного подвернул оба винта расположенные на нижней части ГБ, эффект почувствовал и он следующий, разгон динамичнее ну и некоторые огрехи АКПП стали более сглажены. Предстоит дубль два, думаю на неделе свершится. Еще есть мысль по поводу неадекватной работы АКПП, между двух верхних клапанов есть фильтр клапанов, возможно его нужно переодически менять раз это фильтр, и еще по теплообменнику у меня глюки АКПП только после хорошего прогрева и только летом, зимой когда температурный фон другой и включена печка глюк нет. Так вот может это из-за температуры жидкости в АКПП происходит изменение давления? думал увеличить объем охл сист добавив или поставив доливной бачок большего размера, или перед охладителем акпп поставить радиатор печки от ваза, даже были мысли прилепить вентилятор на радиатор акпп, но просто надо почистить его, мне кажется. а про акпп что на рено и что на пежо ставят одно и тоже, только где то писали что реношцы в мозг акпп заложили алгоритм работы с учетом старения акпп, а на пежо такого не сделали, и вот еще есть какая мысль, аэль 4 в руководстве пишут что не обслуживемая коробка и ни где в ТО не прописано ни каких работ по ней, у меня вариант на этот счет следующий-это маркетинговый ход, декларируем коробку как необслуживаемую и машина тут же становиться самой выгодной покупкой среди машин одноклассников, так как все одноклассники с акпп потребуют денег на автомат. А в тихую обслуживание акпп должно производиться дилерскими сервисменами и ни где не фигурировать в бумагах, а деньги за работы по акпп раскидать на все другие работы по тех обсуживанию машины. Вот и получается что дилеры этого не соблюдают давление на переодическом ТО не регулируют и масло не разбавляют в акпп при подкручивании винта регулировки давления. Вот такой каламбур.
