Владимир 607

Вот спустя время всё встало на свои места,причина посадки напряжения оказалась в разволившемся шкиве коленвала,пока совсем не разволился причину так и не нашёл бы,плюс ко всему задний акб трупом оказался ,короче без бутылки не разберёшься

процентов на 80 проблема в компрессоре,у меня так ни с того ни с сего сгорела муфта случилось всё в одну минуту,заглушил работал кондёр ,а завёл уже не работает,все проверки надо начинать с него,какая машина?

как вариант в белорусию отогнать и железа там на неё валом и ремонт дешевле чем в России,а раз руки опустились можно и по запчастям распродать я думаю долго не застоится

тогда возможно разные

если дизель то да

Продаю компрессор кондиционера на пежо 607 2.2 hdi-4000 р.

у меня 607 2.2 hdi,плавали очень сильно обороты на холостом и тоже глохла,проблема была в датчике давления на топлевной рампе был плохой контакт в фишке

Продам компрессор кондиционера на пежо 607 2.2 HDI -4000 р.

ещё один вопрос,у меня при включении компрессора не срабатывал вентилятор и чтобы обойти резисторы я в фишки поставил перемычку и получается когда вентилятор срабатывает он молотит на больших оборотах.большего вреда я не принёс машине?

вчера пытался поменять датчик давления на радиаторе кондиционера,перестарался и отламил резьбу,там ещё есть гайка под ключь на 14 не подскажите что это?может отлито чоб поддерживать когда датчик отворачиваешь.мне этот кондиционер уже всю кровь выпил

все признаки умершего насоса, либо забитой сетки на насосе,надо быть уверенным на сто процентов что насос живой

может переизбыток фреонв?заправляли 650 мл.,хотя и стравливал,может не достаточно? а датчик давления тут ни прчём?его я тоже на бу. поменял

пробовал спускал,не помогло я вот думаю туда масло отдельно не заливаетя?

за схемы спасибо но тут видимо не электрическая связь,какая то механическая проблема только с чего она выплыла не понятно два компрессора ставил а проблема одна и таже,если бы была электрика то он бы тупо не включался

ставил два компрессора а причина одна и таже ещё вопрос а для чего на компрессоре заливная пробка,что туда заливается?и каким образом может вытечь?масло в него мне заправляли вместе с фрионом зелёного цвета

всем доброго вечера,сегодня забрал у электрика свою катушку с компрессора был обрыв,умудрился поставить не снимая компрессора с машины,но результат остался прежним при включении компрессора идёт посадка напряжения с 14.2 до 10-11 вольт,либо же начинает подклинивать компрессор при включении не могу понять но ремень в этот момент не буксует начинаю давать обороты напруга сразу содиться и воняет горелым ремнём но в тоже время в салоне уже дует холодный воздух тобишь как бы компрессор в это время свою работу делает,завтра попробую напрямую на компрессор отдельно подать напряжение со скинутым ремнём и попробую прокрутить муфту в рабочем положении будет клинить или нет,ремень вроде правельно заведён по другому не поставишь,в чём ещё могут быть проблеммы ума не приложу.

спасибо буду ковырять

Результаты проделанной мной работы с вытекающим последствием: купил бу компрессор,установил заправил по норме в моей системе фариона 650 мл.всё заработало,через пол часа езды загорелось куча ошибок и вся бортовая система чуть не погасла.открыл капот и оказалось при включенном компрессоре приводной ремень аж притормаживает,выключаю компрессор вращается всё нормально,поехал к электрику и обнаружилась такая фигня:с не включенным компрессором генератор выдаёт 14.2 вольта,вкключаю компрессор и напряжение постепенно падает аж до 9-10 вольт начинает пахнуть горелой резиной и выскакивать кучача всяких ошибок выключаю компрессор и всё становится опять в норму,в итоге у меня получается идё торможение компрессором только почему и как не понятно.помогите кто может может у кого такое было!!

спасибо большое за схемы,буду разбираться

понятно,попробую после фишки подать,хотя на заведёной машине с включенным климатом нет напруги на компрессор вот и голову ломаю неужели одновременно сразу всё отказало ,а без схемы не один электрик не берётся за ремонт.

у меня к фишке компрессора подходит 2 провода,коричневый и зелёный с жёлтой полосой,на коричневый я подал минус с акумулятора,на зелёный с полосой плюс а в ответ тишина муфта не щёлкает ,может что то не правильно подключил для проверки компрессора?

а у тебя на фишке от компрессора сколько проводов?

VIN - VF39D4HXE92058541

я перешёл по сылке,но там только платные диски с электросхемами

Пыжеводы помогите найти электросхему климат контроля на пежо 607 2.2 hdi,нет питания на компрессор