Перейти к публикации

zu310

Пользователи
  • Публикаций

    210
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Сообщения, опубликованные пользователем zu310

  1. Точить диски нельзя.

    Когда диск точат на станке, он становится ровный, но небольшая кривизна у него ДОЛЖНА быть, именно эта кривизна и разводит колодки после торможения.

    Поэтому проверяем суппорта, при необходимости перебираем их, возможно один из них подклинивает, и ставим новые диски.

    [Peugeot-Club.net] - Scan-01.jpg

  2. Точить диски нельзя.

    Когда диск точат на станке, он становится ровный, но небольшая кривизна у него ДОЛЖНА быть, именно эта кривизна и разводит колодки после торможения.

    Поэтому проверяем суппорта, при необходимости перебираем их, возможно один из них подклинивает, и ставим новые диски.

     

    ?

    Я извиняюсь,но прежде чем такое писать,не плохо бы поизучать мат.часть.

  3. Brake assist (BAS)-дословно "тормозной помощник" . Электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали, делая это во много раз быстрее, чем на то способен человек.Поэтому педаль и проваливается,что он (тормозной помощник) дожимает .

  4. про эти клапана знаю, вчера на ларгус рабочий поставили, дело не в этом. я хочу уменьшить объём подачи воды на лоб.стекло, к примеру как у Логана - нужно "пару" капель - получи. а на пижике не так. просто для меня это очень важная тема, т.к. колесить очень много приходиться в командировках.

     

    Так купи Логан и проблема решиться .

  5. Друзья! Давай порассуждаем про массу катушки!? В разъеме то у неё всего три провода..один питание и два сигнальных на сколько я понимаю..могу конечно и ошибаться.))

    Помнится..меняли свечи на пыжике и тот кто менял, прошелся наждачкой по металлическим частям на катушке, там где отверстия по болты для крепления. Я еще удивилась..спросила зачем!? Ответ был таким: это масса катушки и приходит с двигателя.

    Не понятно почему..я сегодня это вспомнила! )) И у меня зачесались руки..я пошла искать массу на болтах катушки. Завела двигатель..но как я ни пыталась её найти..не нашла! Зато она появилась когда я кинула проводок с клеммой от массы на болт катушки и все это дело закрутила. Теперь вот в раздумьях..все ли я правильно сделала!? И куда пропала масса?

    На этой машине, за 4 года я поменяла уже 2 катушки. Одна родная, вторая хуко, которая даже год не прожила. Сейчас стоит бреми. В инете, мне попалась инфа, что от плохой массы мрут катушки. Задумалась...

    Попробовала посмотреть напряжение на массе кузова, на заведенном двигателе 0,2 показывает. Меряешь напругу акб..нормально показывает 14 с копейками.

    Кто что думает по этому поводу?)

    +5

  6. В сервисбоксе нашел, вот артикул 6561.F0, на картинке как обычное реле, но не понятно где находится.

    В багажнике,за левой обшивкой.Около усилителя,закреплен на арке колеса.Жёлтого цвета,похож на реле.Внутри конденсатор,его и менять.Я поставил ёмкость побольше.

  7. Болты головки. Рекомендуют менять если длина дольше допустимой, но она обычно всегда больше. На них лучше не экономить.

    Хорошо прочистить колодцы болтов, легонько (!) смазать.

    -1.Смазываются только болты.Резьбовую часть окунуть в масло и дать стечь(маслу)в течении 20 минут.

  8. На дверях кожа. Задний диван тоже.

    А вот именно место на чем сидишь. нет.

    Или же кожа с матерчатой прокладкой на местах изгиба.

    Вот что смущает. Ткань.

    Это дермантин .У себя снимал сиденье,делал подогрев,везде натуральная кожа.Правда у меня светлый салон .

×
×
  • Создать...