Перейти к публикации

Man

Пользователи
  • Публикаций

    68
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Man

  1. По порядку. Пробег 130, на 100 тысячах мыли коробку и пилили бублик. При частичной замене масла, стружки не какой не было. Масло гарью не пахло. Но крышку где магниты стоят не снимали. Не смотрели на магниты, есть там что или нет. Масло решил поменять из за того что, на четвёртой передачи на малых оборотах были подёргивания. И при отпускании тормоза на драйве, есть звук, тррр. Как будто перебираются шестерни. После замены масла, поддергиваний не каких нет. Звук при отпускании тормаза то есть то нет. Но появились толчи, при переключении с паркинка на драйв и при полной остановке. Что может быть? Не долив масла? Или солинойды окислились? Может грязь набилась в гидроблоке?

  2. Народ, кто может подсказать что с коробкой. Пинаеться на холодную. То-есть, после запуска движка, коробку переводишь из P в D, то идут пинки, причём 2-3 штуки. При движении не каких пинков нет, при переключении коробки на повышенную или пониженную скорость, тоже нет пинков. Но при полной остановки, идет толчок. При нагреве коробки, до рабочей температуры, пинки-толчки пропадают, точнее становятся совсем минимальными, еле заметными. Иногда при нагретой коробке бывает очень сильный толчок, при полной остановки. При трогании тоже есть толчки, после того как отпускаешь тормоз. Что можете сказать? Помогите.Масло заменено частично в декабре.

    P.S. 3.0 2003г.

  3. Хомуты поменял, на новые, крышку бачка тоже поменял на новую. на счет шлангов, про трещины не чего сказать не могу. Сами понимаете не видно. Просто проблема началась с того, что 8-го мая постоял в пробках, на дикой жаре, а после праздников, завел машину, а она написала, что низкий уровень охлаждающей жидкости. Я долил, минимум и максимум не знаю, налил так, чтобы покрывалось чуток вставка в расширительном бачке. И поехал по делам, машина опять стояла на жаре работающая, часа полтора, и когда я начал уезжать, я обнаружил приличную лужицу, а потом на эстакаде я нашел утечку антифриза. Вот. И как выходить из положения х/з. Менять всё, не вариант. И на счет давления в расширительном бачке, я открывал его при 80-90 градусов, пошипит, и потом нормально открываешь.

  4. Доброго времени суток. Народ подскажите, не могу понять, из за чего стала теч охлаждающая жидкость. Теч появилась вот тут под номером 6. Проблема состоит в том, что на холодную не течет, как нагреешь начинается теч из под одной из трубок. Но если открыть расширительный бачок, то теч пропадает.

  5. Ну я как понимаю у тебя нет 607 с регулируемой подвеской. Еслиб ты знал цены на аморты, ты бы так не рассуждал. Четыре амортизатора стоит почти 100 тысяч рублей. И как ты думаешь, почему люди спрашивают о замене??? Есть вопросы?

  6. Доброго времени суток. Народ подскажите, что на ваше усмотрение лучше поставить Bilstein или Sachs спереди и сзади. У меня 607 3,0 V6 207 л/с АТ с регулируемой подвеской. Я как понимаю, что функция "Спорт подвеска", работать не будет, а на режим коробки "Спорт режим" не повлияет, это так? Если у вас есть своё мнение по поводу брендов, жду в комментариях, Спасибо.

  7. Доброго времени суток.Народ подскажите, что может позвякивать в районе коробки, при включении D и R, звук похож на такой, что шайба где то болтается. Короб zf 4hp20, 20000 назад делал короб, менял насос, фильтр, фрикционы и масло. Говорили что пилили бублик, и отбалансировали его. После ремонта была небольшая вибрация при включении R, но сейчас появилась и при включении D, да еще и звук появился. Переключаться в обратную сторону стала хуже,при торможении. Что может быть, а то уже так боюсь попасть на ремонт, что сил нет ни каких. Машина дорестайл 2003 год 3,0 л,

  8. У меня такая же проблема. Я пока не решил. На счет работы ABS сказать не чего не могу, не пробовал резко тормозить. В сервисе когда был, ошибка вылезла НЕИСПРАВЕН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ESP ABS. Пообщавшись с ними, они сказали что 80% блок ABS, но меня пугает то, что не 100%. И вот все не как не могу добраться до другого сервиса, с толковым электриком, который скажет что 100% это, или это. Может вообще ошибка ерундовая, то есть что то где то отсырело, и т.д. Если решишь проблему, отпишись. В некоторых случаях, вроде где то читал, что возможно сломался датчик ABS на колесе. Но тогда должна вылезти именно та ошибка, то есть такой то датчик на переднем или заднем колесе.

  9. Доброго времени. Ездил сегодня на диагностику, накинули комп и сказали что проблема в датчике давленя, который отвечает за ESP и ABS. То-есть сказали, что нужно менять блок ABS. Но меня терзает смутное сомнения, что может быть и не в нем. Так-как оканчательного ответа, что это именно он, не сказали. Подзкажите, что делать?

  10. Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.

  11. Люди, подскажите из практики, какие катушки лучше всего поставить, оригинал(5970.94)? Просто выбор очень большой, и по ценовой категории разброс очень большой. И еще, резьбу сорвали мне на первом цилиндре, как её можно восстановить? В крутить шпильку на холодную сварку? Просто нарезать резьбу страшно, так-как винт 6мм, а плашка следущая 8мм, и стенки очень тонкие. Как выйти из положения? Спасибо.

  12. Всем доброго времени суток. Люди, помогите, не могу найти герметик для поддона картера. У меня 3.0i V6 24v 210 (ES9J4S). Какой герметик купить, чтоб не протекал! А то мне делали на сервесе, и опять потек. Вот хочу вашех мнений услышать, какой лучше, и каким пользовались! По возможности номерок каталожный сразу. Спасибо.

  13. 100 % омыватель фар. Все отключают их, так как течет, либо у кого не течет, у тех расход омывающий жидкости огромен. И их все равно отключают. Скорей всего течет из самого механизма. Попроси, чтоб кто то побрызгал при включенных фарах, и когда чток вылезет, схвати его, и посмотри. И все сразу станет ясно.

×
×
  • Создать...