Фотоотчет На Тему Как Мы Перебирали Ew12J4.

Мои новогодние каникулы заканчивались отличной погодой с одной стороны, и полной хренью с другой.

Так что из Бологово до Питера ехали мы уже на эвакуаторе.

Начали разбирать мотор.

Поршни и хон на стенках порадовали

А вот вкладыши доставляли боль

3 и 4 шатуны были забракованы, т.к. стали "яйцом". На моё счастье у нашего соклубня Tur607 в заначке нашлись поршни с шатунами.

А колено, на моё счастье, пришлось только отполировать.

Сам блок был в поряде, но лаковых отложений - дофига.

Блок отдали проварить, результат - налицо. Надо сказать, что в Питере отмыть мотор оказалось не такой легкой задачей, в большинстве контор дикий ценник - порядка 7-8 рублей. Мы же через знакомых "завмаг-товаровед" сделали это за рубль.

Поршни в оригинале - Kolbenshmidt.

Их мы тоже отмыли. Средством для мытья, для меня неожиданно, стал порошок для посудомойки)

Кольца поставили Mahle 04017N0.

Зазоры у колец - сверху старое кольцо, снизу новое.

Крупнее. Старое слева и новое справа.

И начали собирать, новые коренные вкладыши, новые шатунные

Коренные вкладыши поставили Glyco H086/5-STD

А шатунные взяли Glyco 01-4298/4 STD

А вот дальше пришло время головки. И больше всего "удовольствия" доставили воздушные каналы. На первый взгляд, они все продувались компрессором, но при ближайшем рассмотрении