Пока содран мотор и короб, решили залезть в мкпп чтоб посмотреть что там с синхронизатором 4 передачи, почему иногда с треском включается, и почему после 50 км/ч начинает подвывать.
Синхронизатор с шестерней поставили от донора, и кроме как к подшипникам диффа докопаться не могли ни до кого.
В оригинале стояли Timken KML503349 с KML503310. Так вот ответная часть вся в мелких раковинках.
На замену взял NTN LM503349/LM503310
Оригинальный номер - 312537. Оригинал стоит минимум в 2 раза (а если хорошо поискать, то и в 3 раза) дороже того же Timken.
Recommended Comments
There are no comments to display.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.