Пропадает Тяга. - Peugeot Partner / Партнер - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

Пропадает Тяга.


 Share

Recommended Posts

Здравствуйте!

 

Пропадает тяга двигателя при движении. Скажем, на 4-й максимум 70 едет и валит белый дым, потом пробивает, появляется характерный гул мотора и машина как ни в чем не бывало продолжает набирать скорость, соответственно дым пропадает. Двигатель 1.9 - обычный атмосферник. Может датчик какой хандрит? Или с подачей воздуха что не так?

 

Есть мнения?

Link to comment
Share on other sites

Вижу с ответами тяжело тут. Похоже никто не компетентен. Да бы тему не умертвлять, отпишусь сам.

Вчера пробовал сам разобраться в это нелегкой, для меня, проблеме т.к. опыта ремонта у меня крайне мало!

Итог: "пришел к тому, что заслонка подачи воздуха ( под цифрой "1") работает не корректно, скажем, работает не синхронно, так мне показалось, с нажатием педали "газа", в связи с этим смесь бедная и сгорает не полность, а следовательно пропадает тяга и валит дым из глушителя. Под номером "2" - эл. магн. клапан рециркуляции отработанных газов. Может в нем проблема, или все же грешить на заслонку "1"?

 

fI2uvO22fke7ZeFlkOkEGg.jpg

 

 

Прав я или не прав хотелось бы узнать у вас "пыжеводы")

Edited by Вихтар
Link to comment
Share on other sites

Без ошибок и параметров-это гадание на кофейной..........

 

Значит завтра, централизованно, едем на диагностику...

Link to comment
Share on other sites

Отчет:

Посетил СТО, подключили к компьютеру. Ругнулся на Эл. Магн. клапан (на картинке под номером "2"). Электрик прозвонил его, сказал, что он мертвый.

И поехал я за ним. Стоило сие удовольствие 70 у.е.. Привез, поставили. За одно прозвонили еще раз старый клапан - а он с..а на удивление рабочий оказался. Как электрик проверял его работоспособность я не знаю. По итогу, мой бюджет пошатнулся на 70 у.е..

Пока проверяли старый клапан машина тихо себе лапотала на новом (кстати никаких изменений я не заметил, что на старом , что на новом клапане машина работала одинаково) минут 10 от силы. Тут что-то меня дернуло потрогать этот самый клапан на работающей машине - он был дико горячий, такое чувство, что обмотка внутри него просто сияла от накала. В экстренном режиме заглушили мотор, да бы не убить новенький, натертый до блеска клапан.

По традиции СТОшник развел руками со словами: "ну не знаю, похоже на КЗ в мозгах, нужно разбираться"

 

P.S. Теперь я пешеход, как минимум на дня 3-4.

По ходу решения проблемы буду отписываться.

Link to comment
Share on other sites

Минуточку,а каким как не горячим должен быть клапан,который пропускает через себя отработавшие газы?

а то что очень горячий - может каталик забит - отсюда и тяги нет.

Edited by namors
Link to comment
Share on other sites

Минуточку,а каким как не горячим должен быть клапан,который пропускает через себя отработавшие газы?

а то что очень горячий - может каталик забит - отсюда и тяги нет.

Газы он(2) не пропускает через себя, просто способствует открытию или закрытию заслонки(1).

 

 

 

Проблема решена, был затык по проводке. Две одинаковые фишки (не знаю какие - слова электрика) с разными по цвету проводами стояли не на своем месте, т.е. одна стояла месте другой.

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

×
×
  • Create New...