''ALEX" Posted February 18, 2018 Share Posted February 18, 2018 Мотор работает ровно когда 2 тысячи оборотов как опускается начинает троить и мотор колбасит не сильно но колбасить ещё масло жрет , как обойтись малой кровью ? Поставил новый модуль заж. Пежо 406 рест. 2003год. Механика .1.8дв. 116л.с. Link to comment Share on other sites More sharing options...
МЗС АРТЕМ Posted February 18, 2018 Share Posted February 18, 2018 Как понять троит компрессия в одном целиндре. Если компрессию мерели приведи если есть значения? 2 Модуль вместе с свечами менял?3 Колпачки резиновые проверял на модуле ?4 Попробуй по одной офорсунке отключать и поймеш на каком целиндре проблема,при отключении одной из форсунок работа двигателя будет почти неизменна,вот в этом целиндре и проблема.Кстати такая проблема может быть и из-за форсунки.Форсунку можно прозвонить на сопротивление. Link to comment Share on other sites More sharing options...
''ALEX" Posted February 18, 2018 Author Share Posted February 18, 2018 Цилиндр первый барахлит эт мы знаем компрессия в нем 6 могу ошибиться а в остальных по 16 примерно . Свечи не стали новые ставить и старые свежие колпачки идеал на катухе. Вот прикидываю может первый цилиндр заработает если чуть по дольше погоняю . Либо ремонт головки клапанов 1цилиндр . Заодно и грм помпу антифриз и маслосъёмный колпачки поменять чтоб аппетита на масло не было .плюс прокладки все. Короче готовить финансы надо я так понимаю .! Link to comment Share on other sites More sharing options...
МЗС АРТЕМ Posted February 20, 2018 Share Posted February 20, 2018 Можно попробывать раскоксовыватель,но если такая огромная разница то врятли проблема в залегших кольцах.Удачи в ремонте. Link to comment Share on other sites More sharing options...
''ALEX" Posted February 20, 2018 Author Share Posted February 20, 2018 Пасибо , нашёл моториста сегодня будет башку снимать и смотреть заодно и поменяет все , дороговатая поломочка вышла . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts