Стук В Моторе И Потеря Мощности.

[Shpiker]

Доброго времени суток. 

 

Ребята, нужна консультация.

 

Есть пежо 307 SW 2.0 HDI 110cv до рестайлинговый. Начал стучать мотор при наборе скорости и при подъеме в гору(т.е. при нагрузках) в диапазоне 1000-3000 тысяч(дальше обычно не кручу), когда двигатель прогревается со стуком появляются и рывки, стук такой - как будто что-то стучит по металлу. Ничего в капоте не висит что бы било по кузову. Также, наблюдается недостаточная мощность двигателя, но после отключения аккумулятора мощность возвращается на короткий промежуток времени. Расход топлива под 9 литров на 100км. 

 

У автомобиля сняли сажевый фильтр(FAP) и клапан EGR. Вроде как-бы аннулировали в ЭБУ, но при подключении компьютера видим ошибки "Р1421 - Catalyst damaged. проверьте температурный датчик отработанных газов" и "Р0190 - Датчик давления топлива - короткое замыкание", заменили датчик давления топлива и ошибка пропала, но ошибка 1421 после удаления все равно появляется. 

 

Механики сказали что форсунки работают в норме, топливо подается под нормальным давлением и фильтр топлива в приемлемом состоянии, вообще все что связанно с подачей топлива и т.п. в пределах нормы. 

 

Когда загорелся Check engine, мотор не вошел в аварийный режим, это когда обороты не поднимаются выше 2500rpm и машина не едет больше 90км/ч. Кто нибудь знает как работает аварийны режим? ЭБУ загружает аварийную карту подачи топлива? или только задействует лимит на электроном газе? Мои подозрения, что потеря мощности и большой расход топлива это из-за плохой прошивки ЭБУ. На всякий случай на днях поменяю топливный фильтр. 

 

Насчет стука у меня ноль идей. Может у кого было что-то подобное? 

 

Заранее благодарю. 

Edited November 29, 2016 by Shpiker