Климат Контроль С Водительской Стороны Пежо 307(Рест)

[Андрей2016]

Добрый день. Есть проблема с климатом. а именно с водительской стороны. Зимой дул слишком горячим, и при переключении температуры, что-то щелкало в районе моторчика заслонки... подумал зубья сточились (обычная болячка)... отложил до теплых времен. недавно полез посмотреть и снял моторчик. зубья оказались и на моторчике, и на заслонке целыми... решил проверить моторчик. и вот что получилось: при переключении температуры моторчик молчит... начинает работать только в положении HI. в этом положении моторчик работает столько, сколько необходимо перевести заслонку из положения LO в положение HI. В обратную сторону точно также - переводим на ступень ниже 27 градусов - и моторчик полностью отрабатывает переводя заслонку в конечную точку, то есть в LO. Я так понимаю это ненормальная работа??? или с учетом температуры(проверка велась на стоячей на солнце машине, жара 30+ градусов.) это так и должно быть? Куда копать? 

[Мартын]

Добрый день. Есть проблема с климатом. а именно с водительской стороны. Зимой дул слишком горячим, и при переключении температуры, что-то щелкало в районе моторчика заслонки... подумал зубья сточились (обычная болячка)... отложил до теплых времен. недавно полез посмотреть и снял моторчик. зубья оказались и на моторчике, и на заслонке целыми... решил проверить моторчик. и вот что получилось: при переключении температуры моторчик молчит... начинает работать только в положении HI. в этом положении моторчик работает столько, сколько необходимо перевести заслонку из положения LO в положение HI. В обратную сторону точно также - переводим на ступень ниже 27 градусов - и моторчик полностью отрабатывает переводя заслонку в конечную точку, то есть в LO. Я так понимаю это ненормальная работа??? или с учетом температуры(проверка велась на стоячей на солнце машине, жара 30+ градусов.) это так и должно быть? Куда копать? 

Прибор вам в руки.