Jump to content

Троит Ер6


Anton1978
 Share

Recommended Posts

Привет всем,

Приветствую, у меня Пежо-308, 2008г.в., АКПП, 1,6, 120лс, двигунок понятно!! ЕР 6. Хетчбек. Пробег: при покупке 94000км, щаз – 106000км. Купил авто на рынке (с реализации) в апреле 2013г. Обстоятельства так сложились, что торопился и не придал значения маслу на движке, в остальном (на первый взгляд) все прилично. Погнал домой, по дороге началось – масло кидало еще больше, и выхлопные газы тянуло в салон спасу нет! откуда? фиг знает! Чек горит. Антифриз «ушел»!!! При этом расход зверский (по городу почти 20л/км). Заехал к одному мотористу, поглядел он и выявил: антифриз бежит через помпу (поменял помпу), прокладку клапанной крышки (думали масло через нее льет, поменял), масло уходит, прокладки на кронштейне масляного фильтра (поменял), масло уходит. Уже позже (кусая локти и тд и тп) выяснил, что масло и картерные газы выкидывало из лючка (на фото 1.) в клапанной крышке, там порвало мембрану (на фото 2.) и из под нее лезла эта пакость. Долго её ищу (до сих пор), отдельно мембрану не продают, даже на разборах, крышка стоит от 7,5 до 12 т.р. Из-за одной резинки – жаба давит. Нашел-таки умельцев, договорились, выточили мне пресс-форму по размерам старой мембраны, вылили почти туже, поставил, а как она работает ни пойму. При рабочем двигуне ее всасывает внутрь, покатался: машина стала глохнуть на ходу, но расход как по паспорту. Снял, едет нормально. Сейчас кстати масло перестало кидать и газов не тянет в салон, но при повторном посещении моториста выявили пропуск масла по сальнику коленвала…(жду щаз когда привезут) поменяю, а там видно будет, масло по прежнему доливаю по 2 л на 300км. И уже на жалобу типа: ДИПОЛЮШН СИСТЕМ ФАУЛЬТИ и ОЙЛ ИНЖИН ЛЕВЕЛ (низкий уровень масла) внимания практически не обращаю, устал.

 

Кстати эта процедура(установка самодельной мембраны) совпала с морозами (уже в декабре 2013го) и мой пыжо не хотел заводиться в -32. Вызвал «теплый запуск» сделали ей «лето» - *ер!!! Даже не схватывает! Первое подозрение естественно свечи. Сняли мы их - …ец!!! (зазора почти не видно – все в нагаре), Мастер теплого пуска интересуется: ты как вооще заводил раньше? Купил новые (оригинал) «BOSH платина», поставили – с пол пинка!! Но позднее в подобные морозы, так и не хочет заводится. Еще одна напасть: стал слышен (в последнее время и периодически) рокот из под капота, встаешь перед двигуном, а его «колбасит» как будто на одном цилиндре работает. Проверял, вытаскивая колодки из свечей – искра везде есть. Очень сильно слышно, когда уровень масла ниже минимума, долил постепенно перестал (но движек периодически колбасит). Короче думаю, что это цепь. Почитал по форумам с её пробегом в 98000, да с предыдущими хозяевами варварами это запросто.

В марте 2014г. один специалист определил, что цепь ни при чем (низкий уровень масла, потому несмазанная цепь гремит громче). После чего на портативном «калькуляторе» (с « читалкой» ошибок) стер все какие были ошибки, результат – 15км безоблачного драйва!!! После снова загорается «чек» и машина глохнет на ходу и холостых оборотах (как будто бензин закончился). и все это время плохой разгон, толчки во время движения; после прогрева(чаще) и на холодную повышенные обороты; значительный расход топлива; иногда глохнет на светофорах, диагностика у ОД (г.Сургут) : Р1336 пропуски сгорания в произвольных цилиндрах, Р2192 ошибка регулирования состава смеси; Р1340 пропуски воспламенения в цилиндре 4; Р0171 ошибка регулирования состава смеси; Р1338 пропуски воспламенения в цилиндре 2; Р1337 пропуски воспламенения в цилиндре 1; Р0304 пропуски воспламенения в цилиндре 4; Р1339 пропуски воспламенения в цилиндре 3; Р0011 ошибка изменения фаз ГРМ впускных клапанов; Р2178 ошибка регулирования состава смеси. и пожелали доброго пути.. Сегодня заменили цепь, успокоители, почистили сеточки электромагнитных кл. со стороны выпуска была Даже дырявой в нескольких местах и обе забиты. Заменили фильтр масл. Свечи старые но рабочие проверили. Еле завелась троила, глохла когда обороты падают. Выехал в город пару раз заглохла, но потом пробзделась и работала уже гараздо лучше и тяга появилась. Теперь буду наблюдать и копить деньгу на промывку бака и системы. Тк замерзает в -20 и него заводится пока не отогреешь.

Link to comment
Share on other sites

Короче от всех!!! моих бед помогла раскоксовка.. заводилась трудно но в итоге чек пропал, троить перестала, не глохнет, появилась тяга, аж шлифует. Наблюдю второй день.

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

×
×
  • Create New...