Хотел поделиться опытом прозвона проводки по ошибке p 0013 (дефект управления клапаном регулирования фаз на выпуске) пежо 308
С чего начать-
1. берем мультитестер и устанавливаем на измерение 20 вольт постоянного тока
2.снимаем фишку с клапана регулирования фаз (слевой стороны под капотом)
3.включаем зажигание
4.замеряем напряжение между контактами в фишке = 3.2 вольта (если нет напряжения ишем обрыв следующим образом)
5.выключаем зажигание
6.скидываем клему с аккамулятора
7.ставим мультитестер в режим измерения диодов
8.замеряем сопротивление между оранжевым проводом в фишке клапана и корпусом автомобиля=0 ом
9. если мультитестер молчит значит обрыв в минусовом проводе (скрутка заводская находится справой стороны головки блока в пластиковом канале , крышка у него съемная оранжевые провода)
10. прозваниваем плюс следующим образом:
а. открываем подкапотый блок предохранителей и снимаем правую фишку с эбу двигателя- фото "разьем подключения клапана изменения фаз"
11.замеряем сопротивление между белым проводом в фишке клапана и контактом отмеченным на фото "контакт фишки для прозвона клапана фаз выпуск" = 0 ом если нет меняем белый провод ( он идет от клапана до эбу- прямой)
12. замеряем сопротивление между контактами фишки клапана при снятом разьеме с эбу= тестер молчит, если нет замыкание между собой
Ошибка P 0013 Пежо 308
в Peugeot 1007
Опубликовано:
Хотел поделиться опытом прозвона проводки по ошибке p 0013 (дефект управления клапаном регулирования фаз на выпуске) пежо 308
С чего начать-
1. берем мультитестер и устанавливаем на измерение 20 вольт постоянного тока
2.снимаем фишку с клапана регулирования фаз (слевой стороны под капотом)
3.включаем зажигание
4.замеряем напряжение между контактами в фишке = 3.2 вольта (если нет напряжения ишем обрыв следующим образом)
5.выключаем зажигание
6.скидываем клему с аккамулятора
7.ставим мультитестер в режим измерения диодов
8.замеряем сопротивление между оранжевым проводом в фишке клапана и корпусом автомобиля=0 ом
9. если мультитестер молчит значит обрыв в минусовом проводе (скрутка заводская находится справой стороны головки блока в пластиковом канале , крышка у него съемная оранжевые провода)
10. прозваниваем плюс следующим образом:
а. открываем подкапотый блок предохранителей и снимаем правую фишку с эбу двигателя- фото "разьем подключения клапана изменения фаз"
11.замеряем сопротивление между белым проводом в фишке клапана и контактом отмеченным на фото "контакт фишки для прозвона клапана фаз выпуск" = 0 ом если нет меняем белый провод ( он идет от клапана до эбу- прямой)
12. замеряем сопротивление между контактами фишки клапана при снятом разьеме с эбу= тестер молчит, если нет замыкание между собой
НАДЕЮСЬ МОЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОМОЖЕТ!