[Резистор Вентилятора Охлаждения]

 Так там вроде 3 реле включения вентилятора. Два подключены к вентилятору через резисторы и термопредохранители а одно напрямую. Даже если снять резисторы без них вентилятор будет работать (только сразу на максимальных оборотах). Поэтому попробуй посмотреть реле подключенное напрямую. кстати основное реле должно стоять там же где и дополнительные (на 607 пыже прям справа от вентилятора).   

[Почистил Дроссель - Машина Теперь Не Едет Совсем ...]

Два раза сегодня снимал. Тоже была такая мысль что подсос идёт. Посмотрел - вроде б всё на месте, прокладка резиновая тоже не смята, ровная. А не может быть подсос через ось заслонки? Я знаю что этим грешат советские карбюраторы, когда их помоешь (смоешь нагар), через ось начинает идти подсос. Может и тут я смыл нагар и ...

 

При подсосе воздуха через ось таких симптомов не будет!

 

 

Вначале ты писал что полностью пропала реакция на педаль газа

 

Вопрос: а дроссель вообще открывается?

 

Может так совпало что он просто умер, а ты в догадках

 

 

[Почистил Дроссель - Машина Теперь Не Едет Совсем ...]

 Привет! Во первых как я понимаю дальше дросселя ты никуда не залез, во вторых там вроде сбивать нечего. Исходя из этого могу предположить, что неправильно узел установил (может между узлом дросселя и впускным коллектором подсос воздуха). На 607 например такое возможно через шланг адсорбера. Можно взять WD-40 завести машину и побрызгать в места соединения. 

[Срочно Нужна Помощь, 2,2 Hdi]

По логике скорее всего неисправен датчик положения педали газа.

[Свист]

Попробуй посмотреть ремень навесного оборудования (не ослаблен ли) и уровень жидкости в бачке ГУР

[Омыватели Фар]

Снимать бампер? Или можно подлезть из капота

 

 

Только что пришел из гаража Снимал форсунки омывателей фар.

 

 

Порядок таков:

 

1. Аккуратно поддеваем декоративную накладку форсунки ( та что под фарой) и тянем ее на себя.

 

2. Придерживая это добро рукой за пластиковую трубку (та что вылезла) снимаем накладку взявшись за нее снизу и потянув на себя-вверх. если сделали правильно то она не сломается

 

3.Далее открываем капот и снимаем верхние доративные накладки над аккумулятором и расширительным бачком. Аккумулятор тоже снять.

 

4. Снимаем с форсунок хомуты со шлангами.

 

5. Лезем под машину и снимаем перед передним правым колесом пластиковый щит.

 

6 Смотрим вверх и видим низ фары в который вставлена форсунка.

 

7. По бокам там есть пластиковые фиксаторы. Жмем их немного вверх и толкаем форсунку вперед пока она не выйдет из направляющих.

 

8. Вылезаем из под машины и достаем форсунку в подкапотное пространство.

 

С левой фарой посложнее надо умудриться поддеть фиксаторы не из под машшины, а из под капота: т.к. слева под бампером электронный блок, компрессор и много еще чего. Там снизу к фаре не подлезть.

[Заводим Двигатель В Мороз]

[Штатный Ксенон]

Когда меня останавливали с данной проблемой я просто открывал капот и показывал с умным видом штатные провода идущие к фарам. А вообще гаишник не автоэксперт в области световых приборов авто, поэтому его требования не обоснованны!