На днях установил на своё авто диковинное устройство под названием Yatour, которое позволяет машине флешки всяческие интерпретировать как CD-changer, чем облегчать жизнь современному автовладельцу, избавляя его от необходимости нарезания компашек.
Собственно приключение состоит из двух частей: 1 — что выбрать, 2 — как установить.
Итак, выбор.
В продаже было обнаружено несколько устройств: Audiolink, Yatour, Xcarlink, Триома. При чем первые три друг от друга практически не отличаются, разве что по стоимости. Триома вроде как сама по себе, и дизайн у нее другой (если это слово здесь применимо), и компоновка отличается. И стоит дороже всех. Она и была выбрана по причине того, что более продвинуто работает с папками (не надо создавать папки CD01, CD02, CD03,...), ну и разрабатывается, вроде как, в России. Однако с Триомой не срослось, не было у них нужного мне девайса, или точнее был, но с ним были какие-то проблемы.
А раз не получается добыть наиболее интересное, будем добывать наиболее дешёвое. Так и появился Yatour. Определить сам ридер хотелось не в бардачёк, а в подлокотник, и были сомнения, хватит ли длины кабеля. Забегая вперед скажу, что хватило.
В выходные выдалось свободное время, и полагая, что наличие верхнего технического образования должно мне помочь, принялся за дело. В качестве источника вдохновения использовался мануал https://peugeot-club.net/forum/topic/19/. У меня от указанного описания отличия два: рестайл и автомат. По этому на всякий случай тоже наделал фоток, может кому пригодится.
Разбирать приходится как морду, так и центральный тоннель, т. к. им закрыты два шурупа от магнитолы. А в моем случае в него нужно было еще протянуть провод.
Снимаем накладку на кнопки рядом с подлокотником.
Вынимаем блестящую окантовку селектора АКПП. Я для этого по периметру напихал пластиковых карт и потихоньку подцепил отверткой.
Для разборки тоннеля необходимо снять кожух селектора целиком, для этого выдёргиваем рукоятку (она ничем не закреплена), а потом вертикально вверх выдвигаем весь кожух.
При этом нужно отцепить колодку с проводами, идущими от кожуха. Лично у меня это вызвало более всего затруднений. Видимо образование математика в техническом ВУЗе не дает права считать себя полноценным инженером...
Достаем резиновый коврик. У меня он с дальнего торца был измазан чем-то типа жидких гвоздей. При чем во вполне себе жидком состоянии.
Выкручиваем 6 шурупов под ТОРКС №20.
Далее надо снять колодки с кнопок привода подвески, шторки и т. п. Эта задача для меня также оказалась не из лёгких. Довольно долго провозился, пока не догнал, что проще вытащить кнопку, а с неё уже спокойно снять колодку.
Когда консоль была снята, взялся за выковыривание климата.
Тоже помогли пластиковые карточки в количестве трех штук. Если их вставить в нужные места, при чем довольно глубоко, то блок климата обретает некоторую подвижность, и его можно достать.
При этом снимать верхнюю часть консоли, которая с воздуховодами, необходимости нет.
Ну а дальше съем магнитолы — дело техники.
Мануал по Yatourу пишет, что нужно обязательно обесточивать магнитолу. Я же скинул клемму с аккумулятора, на этом и успокоился.
Подключение было ровно по сценарию, описанному maz 543 (https://peugeot-club.net/forum/topic/6031/). Aux заработал, а две флешки на 8GB и 16GB читать отказался. Нашел дома SD карту на 1 GB невесть каких времен, создал папки по мануалу, и магнитола их увидела.
Собственно на данном этапе этого оказалось достаточно, выяснять нюансы можно после сборки.
Сам девайс, как было говорено выше, было решено прописать в подлокотник. Для этого в него нужно было затянуть провод с довольно большой клеммой, типа com-портовой. Моими руками это проделать было решительно невозможно, они совсем никуда не пролезали. Поэтому была призвана жена. Она каким-то образом просунула провод вместе с клеммой в штатную дырку во внутренней обшивке бардачка подлокотника. Правда для этого пришлось открутить четыре гайки на дне.
Но саму консоль снимать не пришлось. Провода, по длине которого были опасения, хватило как раз, ни длиннее ни короче не нужно.
Собрано всё было в обратном порядке. И, что характерно, не осталось лишних запчастей. Помнится в детстве, когда я ремонтировал ходики с кукушкой, после сборки лишних запчастей осталось несколько десятков. Ходики правда в результате ремонта не пошли, но и до ремонта они не ходили, поэтому необходимость лишних запчастей не была очевидной.
Ну да ладно, стал разбираться с чтением флешек. Для увеличения статистической выборки были приобретены две флешки USB и MicroSD с переходником на SD объемом по 4 GB каждая по принципу дешевизны. Обе были отформатированы под FAT32 (те две, которые не прочитались, были отформатированы также), и обе же благополучно увиделись устройством. В общем налицо избирательность девайса, ест он не всё, хотя по спецификации гарантируется нормальное чтение любых накопителей, вплоть до USB HDD объемом до 16GB.
Далее выяснились сложности с сортировкой треков. Устройство может читать ТОЛЬКО в том порядке, в котором файлы в папку были записаны. У Триомы, собственно, также. В общем не криминал, нужно просто придавать значение порядку копирования, а не лить всё подряд. А то для аудиокниг не приятно, когда главы идут как попало.
Также выяснился один страный глюк, объяснения которому я пока не придумал. При воспроизведении некоторый файлов начинается периодическое подбулькивание-подскрипывание. Такое ощущение, что считывание не успевает за воспроизведением. При чем гарантировано, что это не дефект самих файлов, ибо компьютер их воспроизводит нормально. И битрейт то средний (64Kbit/s), и размер файлов не великий, в общем не понятно. При этом другие файлы с более высоким битрейтом идут без проблем.
Также мне кажется, что звук с флешки идет не очень громкий, но вполне возможно, что этот вопрос нужно адресовать к голове.
За сим пока всё, будем тестить. Сильно напрягает пока загадочное икание. С селективностью флешек, я думаю, можно примириться.
Установка Yatour Рестайл Автомат
в Peugeot 607
Опубликовано:
Доброго дня, уважаемые форумчане.
На днях установил на своё авто диковинное устройство под названием Yatour, которое позволяет машине флешки всяческие интерпретировать как CD-changer, чем облегчать жизнь современному автовладельцу, избавляя его от необходимости нарезания компашек.
Собственно приключение состоит из двух частей: 1 — что выбрать, 2 — как установить.
Итак, выбор.
В продаже было обнаружено несколько устройств: Audiolink, Yatour, Xcarlink, Триома. При чем первые три друг от друга практически не отличаются, разве что по стоимости. Триома вроде как сама по себе, и дизайн у нее другой (если это слово здесь применимо), и компоновка отличается. И стоит дороже всех. Она и была выбрана по причине того, что более продвинуто работает с папками (не надо создавать папки CD01, CD02, CD03,...), ну и разрабатывается, вроде как, в России. Однако с Триомой не срослось, не было у них нужного мне девайса, или точнее был, но с ним были какие-то проблемы.
А раз не получается добыть наиболее интересное, будем добывать наиболее дешёвое. Так и появился Yatour. Определить сам ридер хотелось не в бардачёк, а в подлокотник, и были сомнения, хватит ли длины кабеля. Забегая вперед скажу, что хватило.
В выходные выдалось свободное время, и полагая, что наличие верхнего технического образования должно мне помочь, принялся за дело. В качестве источника вдохновения использовался мануал https://peugeot-club.net/forum/topic/19/. У меня от указанного описания отличия два: рестайл и автомат. По этому на всякий случай тоже наделал фоток, может кому пригодится.
Разбирать приходится как морду, так и центральный тоннель, т. к. им закрыты два шурупа от магнитолы. А в моем случае в него нужно было еще протянуть провод.
Снимаем накладку на кнопки рядом с подлокотником.
Вынимаем блестящую окантовку селектора АКПП. Я для этого по периметру напихал пластиковых карт и потихоньку подцепил отверткой.
Для разборки тоннеля необходимо снять кожух селектора целиком, для этого выдёргиваем рукоятку (она ничем не закреплена), а потом вертикально вверх выдвигаем весь кожух.
При этом нужно отцепить колодку с проводами, идущими от кожуха. Лично у меня это вызвало более всего затруднений. Видимо образование математика в техническом ВУЗе не дает права считать себя полноценным инженером...
Достаем резиновый коврик. У меня он с дальнего торца был измазан чем-то типа жидких гвоздей. При чем во вполне себе жидком состоянии.
Выкручиваем 6 шурупов под ТОРКС №20.
Далее надо снять колодки с кнопок привода подвески, шторки и т. п. Эта задача для меня также оказалась не из лёгких. Довольно долго провозился, пока не догнал, что проще вытащить кнопку, а с неё уже спокойно снять колодку.
Когда консоль была снята, взялся за выковыривание климата.
Тоже помогли пластиковые карточки в количестве трех штук. Если их вставить в нужные места, при чем довольно глубоко, то блок климата обретает некоторую подвижность, и его можно достать.
При этом снимать верхнюю часть консоли, которая с воздуховодами, необходимости нет.
Ну а дальше съем магнитолы — дело техники.
Мануал по Yatourу пишет, что нужно обязательно обесточивать магнитолу. Я же скинул клемму с аккумулятора, на этом и успокоился.
Подключение было ровно по сценарию, описанному maz 543 (https://peugeot-club.net/forum/topic/6031/). Aux заработал, а две флешки на 8GB и 16GB читать отказался. Нашел дома SD карту на 1 GB невесть каких времен, создал папки по мануалу, и магнитола их увидела.
Собственно на данном этапе этого оказалось достаточно, выяснять нюансы можно после сборки.
Сам девайс, как было говорено выше, было решено прописать в подлокотник. Для этого в него нужно было затянуть провод с довольно большой клеммой, типа com-портовой. Моими руками это проделать было решительно невозможно, они совсем никуда не пролезали. Поэтому была призвана жена. Она каким-то образом просунула провод вместе с клеммой в штатную дырку во внутренней обшивке бардачка подлокотника. Правда для этого пришлось открутить четыре гайки на дне.
Но саму консоль снимать не пришлось. Провода, по длине которого были опасения, хватило как раз, ни длиннее ни короче не нужно.
Собрано всё было в обратном порядке. И, что характерно, не осталось лишних запчастей. Помнится в детстве, когда я ремонтировал ходики с кукушкой, после сборки лишних запчастей осталось несколько десятков. Ходики правда в результате ремонта не пошли, но и до ремонта они не ходили, поэтому необходимость лишних запчастей не была очевидной.
Ну да ладно, стал разбираться с чтением флешек. Для увеличения статистической выборки были приобретены две флешки USB и MicroSD с переходником на SD объемом по 4 GB каждая по принципу дешевизны. Обе были отформатированы под FAT32 (те две, которые не прочитались, были отформатированы также), и обе же благополучно увиделись устройством. В общем налицо избирательность девайса, ест он не всё, хотя по спецификации гарантируется нормальное чтение любых накопителей, вплоть до USB HDD объемом до 16GB.
Далее выяснились сложности с сортировкой треков. Устройство может читать ТОЛЬКО в том порядке, в котором файлы в папку были записаны. У Триомы, собственно, также. В общем не криминал, нужно просто придавать значение порядку копирования, а не лить всё подряд. А то для аудиокниг не приятно, когда главы идут как попало.
Также выяснился один страный глюк, объяснения которому я пока не придумал. При воспроизведении некоторый файлов начинается периодическое подбулькивание-подскрипывание. Такое ощущение, что считывание не успевает за воспроизведением. При чем гарантировано, что это не дефект самих файлов, ибо компьютер их воспроизводит нормально. И битрейт то средний (64Kbit/s), и размер файлов не великий, в общем не понятно. При этом другие файлы с более высоким битрейтом идут без проблем.
Также мне кажется, что звук с флешки идет не очень громкий, но вполне возможно, что этот вопрос нужно адресовать к голове.
За сим пока всё, будем тестить. Сильно напрягает пока загадочное икание. С селективностью флешек, я думаю, можно примириться.