[Нужна прошивка Magneti Marelli]

6 минут назад, Мартын сказал:

Что говорит горящий Чек?

Ошибка p0000, Яндекс говорит про эту ошибку что кривые руки залезли в ЭБУ)))

[Нужна прошивка Magneti Marelli]

4 часа назад, Dimkin67 сказал:

А стоковую похерили? Ну вы блин, даёте 😠🧐

Этож первая заповедь: Прежде чем , что-то менять, сохрани исходники!

Все на месте, и сток и 3 вида тюнерской, но на всех горит чек, вот и нужен нормальный электронщик

[Нужна прошивка Magneti Marelli]

Всем привет, есть кто может сделать нормальную прошивку Peugeot 307CC 2004 год, 2.0 RFN, 136 лошадей, блок Magneti Marelli? Обратился к своему электрику, сток слили, отправили какому то программисту на «усовершенствование», евро2, убрали EGR и продувку катализатора, залили новую, поехал, все отлично, стала чуть лучше ехать, но через 2 дня чек загорелся, ошибка p0000, отправили прошивку на доработку, с новой версией чек загорелся через 1 день, после третий попытки и вовсе через 3 км, в общем это чудо-прошивальщик все нолики на цифорки и обратно менял и толку ноль… может кто помочь? А и ещё, после прошивки перестали работать кнопки на ключах, адаптация не помогает)

[Рабочая температура двигателя]

19 часов назад, Мартын сказал:

Нормальные коробки только готовить их не умеют)))

Да я уже и привык к ней)) имеются противные моменты, да хрен с ними)

[Рабочая температура двигателя]

4 минуты назад, Мартын сказал:

98С включается малая скорость вентиля если исправна

Вентиляторы исправны, и визуально проверяли, и сканером принудительно включали, спасибо ребят, реально успокоили, просто очень хотелось кабрика с жесткой крышей, до этого был ммс эклипс, пыжа взял особо не вникая, слышал только что коробки слабые, вот теперь и привыкаю к новой реальности))

[Рабочая температура двигателя]

Спасибо) успокоил прям меня))

[Рабочая температура двигателя]

Всем привет! Приобрёл я 307СС, счастлив до безумия)) суть проблемы такова: купил я тачку в Сочи (гнал на Алтай), выехав на серпантин начались перегревы, а именно коробас начал пинаться, дергаться, что то щёлкать, думал все, ведро мне надвинули)) продаван мне сказал мол снизу тахометра есть шкала температуры АКПП, 100 градусов норма, выше уже перебор, после Краснодара до самого дома температура не поднималась, пока ехал, покурил форумы, понял что нужно ставить радиатор на коробку, что собственно и сделал по приезду домой, сейчас к коробасу вообще претензий нет, продаван ее чинил не так давно, и масло проверили-чистое, уровень в норме и горелым не пахнет, почитав «бывалых» на этом форуме до меня дошло что эта шкала температурная не на АКПП, а на двигатель)) ну вот и сам вопрос: температура ОЖ у меня пляшет 90-100 (следующее деление после 90 я так понимаю 100), выше не поднимается, с климатом всегда стоит 90, по трассе тоже всегда 90, температура масла иногда повышается на одно деление, ЭТО НОРМАЛЬНО?? Радиаторы помыл, антифриз свежий… или ещё куда копнуть нужно?)) заранее спасибо)