Павел1982

прикол в том, что и у меня оказался резистор. но я пошел дальше) насмотрелся ютуба. вскрыл его. там на 5тый пин распайка пошла, как в ютубе и предполагали. пропаял. ездим пока так.

в моем случае пока разбираюсь. 1. снял вентилятор. на вентиляторе установлен...эммм... реостат или что-то такое. на нем пять контактов. контакт №5 был оплавлен. насмотрелся ютуба. вскрыл. так и есть. распаялось. запаял как советовали. собрал назад. 2. так же в ютубе было расписано, как снимать крыльчатку. цель - почистить. и улучшить вращение. за одно и осмотреть всё там. но я посмотрел как у людей вращается эта крыльчатка. у меня видимого мусора не было. вращается так же... с усилием . но в целом два-три оборота от толчка делает. не стал курочить. т.к. само снятие посаженной при нагреве пластиковой крыльчатки - это есть проблема. буду пробовать на выходных. постараюсь наделать фото. почему буду? ну т.к. после запайки контакта №5 - некотрое время печка работала без сбоев. но похоже , снова накрылась. теперь прям умерла. я не силен в электрике. но мультиметр есть. вот думаю - какие значения то должны быть? прикладывал к выводам моторчика. их там два. а что показывает... как понять, что должно?))))

Вы снова правы. пробег около 200 000 км. машина 2010г.в. Контакты почищу. но вент действительно туго крутит. хотя сейчас после моих манипуляций работает без сбоев. но надолго ли... поэтому задумался - а могу ли я поменять втулки (или что там в нем притормаживает вал), прежде чем покупать новый вент. все таки те деньги которые новый стоит, тоже сумма....

и не понятно - проблема вылезла из-за резистора этого... или проблема в чем-то другом, а тут вылезла. а то купить то другой не проблема, а спалить также можно

Спасибо! Вы правы. добрался до вентилятора (то еще "удовольствие"). вентилятор крутится рукой. туговато, но не знаю, с чем сравнивать. крутится. смутило - подплавлен контакт №5. как на резисторе, так и в штекере к нему. может знаете, что делать? просто почистить или нужно эту запчать менять? опознал как реостат/резистор. так то я собрал назад, крутит. но не понятно, как долго проживет. зима же скоро.

Добрый день Такая проблема нарисовалась. Пежо 3008, 2010 г.в. На днях перестал срабатывать вентилятор. Т.е. кручу вертушку – регулятор скорости вращения вентилятора. А вентилятор молчит. Как при включенном кондиционере, так и при отключенном. Если сильно прислушаться, то под торпедой слышно какое-то ворчание. Прежде чем лезть в дебри, решил проверить предохранители. 1. По схеме нашел под капотом F11 на 40А – электровентилятор системы кондиционирования. На вид не перегоревший. На всякий случай заменил другим 40А – результат тот же. 2. В салоне достал до предохранителя F4 (10А). вроде он отвечает не только за кондиционер воздуха, но еще за кучу девайсов. И они работают. Достал предохранитель. Цел. Заменить не было возможности. Запасного не оказалось под рукой. 3. нашел описание еще одного предохранетиля из раздела блок предохранителей в салоне. Это F33. В описании этот предохранитель существует. И описывает: «Панель обзора «с поднятой головой», система громкой связи, кондиционер воздуха.» Надо сказать, что панель обзора выезжает всегда. Но теперь иногда не выводит информацию. Так что подозрения на этот предохранитель высокие. Но! Его нет на схеме блока предохранителей. Кто сталкивался. Где он находится?

тот же вопрос. подозреваю, что в первую очередь нужно предохранители проверить. я два нашел. это один под капотом F11 и один в салоне F4/ по описанию есть еще некий F33. но где он, не знаю. если кто знает, напишите, пожалуйста.