MANOVAR

Да забыл сказать что в возвратной лапке под шариком- кулачком обязательно должен быть пластиковый вкладыш. Можно заказать отдельно. Уменьшиться усилие при вижиме и сцепление будет брать выше. Проехал километров 500 - полет нормальный.

Для полноты информации хочу добавить что изначально примерно через три тысячи появилась вибрация при трогании с места. До этого диск сцепления был переклепан. Пружины конечно были подуставшие и свободно болтались в диске. Затем еще через три тысячи щелчек при выжиме сцепления в конце хода (на холодную щелчка небыло). Сейчас (после вышеописанных работ) исчезла и вибрации при трогании, хотя легкий дребезг в педали при трогании чувствуется, думаю из за пружин. Комплект сцепления менял 75 тыс км назад. Выжимной менял и на диске сцепления переклепал накладки 7 тыс км назад. На корзине уже видна выработка. Дополнительно как обещал отпищусь через несколько тысяч или по возникновении проблемы. Сейчас пробег 310 тыс.

Вчера слез с подъемника. После вышеописанных ситуации хруст ушел, выжим стал легче и сцепление берет выше. Выжимной поставил тоже SKF. Откатаю пару тысяч постараюсь не забыть и отписаться. За совет Леше спасибо, поищу. Думаю все таки проблема была в износе кулачка: выработалась ступенька и уменьшилась до критичной высота.

Вчера скинул коробку. Из видимых дефектов только неравномерный износ кулачка (шарика) на которую упирается выжимная лапка,есть ступенечька. Также осутствует один из усиков на опорном подшипнике SRF удерживающих его на лапке. Кулачок подшлифовал и поднял шайбой дабы компенсировать износ. Также буду менять выжимной, хотя видимых дефектов нет. Дополнительно после сборки отпишусь, так ка подобная проблема встречается у многих.

У меня аналогичная история Пежо 307, 1,6 бензин, МКПП. Правда у меня один щелчок ближе к концу выжима. Тоже на холодную нет. Дума совет выше правильный что это выжимной. Потому как когда скидывал коробку переклепал диск и поменял выжимной. Если решите проблему отпишитесь пожалуйста.