[Высокий Расход И Холостые]

Привет пыжеводам! Двигатель 1.8, 16 клапанов бензин, 6fz (ew7j4) Был в командировке месяц, машина стояла. Завожу - вылез любимый антиполюшн. Поездил часик - пропал. Думаю, ну нормально всё. Теперь же, стали неадекватно работать холостые - при сбросе газа стрелка подскачет и ниже отметки 1400 не опускается, и прыгает до 1600 где-то. Плюс расход гигантский просто. Дроссельная чистая, РХХ тоже ворядке - шток двигается, не грязный всё ок. Лекcия показала интересные моменты:уже хотел его мучать, но сделав инициализаци лексией - пропали все ошибки, кроме вентилятора(там реостат первой скорости накрылся, руки не доходят отремонтировать). Но лексия показала интересные моменты

1) высокое давление впускном коллекторе - 460 было

2) шаг холостого был маленький, около 3 что-то

3) плюс позднее зажиагание

 

Куда теперь то копать?? Подскажите, пожалуйста. Есть соображения, что дело в датчике абсолютного давления. Не охота из-за такой херни куда-то везти.

Проблему так и не решил ДАД тут абсолютно не причём. Сейчас грешу на датчик детонации. Может ли он??

[Высокий Расход И Холостые]

Он, ВД в помощь!

Не, ВД я побоялся. Зная, что такое ВД и полупроводниковые приборы. Спиртом обильно со шприца покупал - внутри аж засверкал. Но толку это не дало(

[Высокий Расход И Холостые]

Очень похоже на него-родимого.Если есть возможность подкинуть заведомо исправный всё стает на свои места.

это вот он?? Открутил от него винт, но не вытащил. Прикорел, наверно.

[Высокий Расход И Холостые]

Привет пыжеводам! Двигатель 1.8, 16 клапанов бензин, 6fz (ew7j4) Был в командировке месяц, машина стояла. Завожу - вылез любимый антиполюшн. Поездил часик - пропал. Думаю, ну нормально всё. Теперь же, стали неадекватно работать холостые - при сбросе газа стрелка подскачет и ниже отметки 1400 не опускается, и прыгает до 1600 где-то. Плюс расход гигантский просто. Дроссельная чистая, РХХ тоже ворядке - шток двигается, не грязный всё ок. Лекcия показала интересные моменты:уже хотел его мучать, но сделав инициализаци лексией - пропали все ошибки, кроме вентилятора(там реостат первой скорости накрылся, руки не доходят отремонтировать). Но лексия показала интересные моменты
1) высокое давление впускном коллекторе - 460 было
2) шаг холостого был маленький, около 3 что-то
3) плюс позднее зажиагание

Куда теперь то копать?? Подскажите, пожалуйста. Есть соображения, что дело в датчике абсолютного давления. Не охота из-за такой херни куда-то везти.