Levko

Фильтр, собственно, нужно снимать, если надо заменить фильрующий элемент (ФЭ), а слить накопившуюся воду - просто отвентить спускной клапан (не забудьте под машину подставить мисочку, чтобы не загрязнять пространство. Под днищем торчит шланг - вот под него. (Снача думал, что это для слива конденсата с кондера - нет, это под воду из ТФ. Крепится на 3 винтах. Снимается легко. Если надо менять ФЭ, то фильтр фиксирует в тисках (без фанатизма, но жестко). Крышка откручивается туго (опять же аккуратно, чтобы не повредить) до полного открытия только ключем с головкой, даже в конце процедуры руками не шло, тугая прокладка для геремтизации. Достаем ФЭ, он там тоже фиксируется, но снимается легко. Ставим новый, меняем уплотнительную резинку на крышке ТФ (идет в комплекте с ФЭ) , немного смазываем соляркой, чтобы облегчить закручивание назад. Закручиваем до упора, там есть метки на корпусе и на крышке - должно четко совпадать. Дальше -все в обратном порядке. Боялся, что придется прокачивать топливаопровод - не понадобилось, завилась через пару чихов оба раза (когда разбирал, чтобы "посмотреть что и как" и когда уже заменил фиксатор на фишке и сам ФЭ. Видел видео, народ меняет не снимая с двигателя - не оч. удобно и есть шанс что-то зацепить ключем и повредить. Проще снять, это займет 5-6 мин. Теперь на 2-м ТО - только масло менять буду, остальное сам. После замены проехал более 10000 - "вода" больше не загоралась. Фото не делал, если есть вопросы - подскажу.