Перейти к публикации
Sergiy

Sergiy

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Sergiy

  1. Друг , а как они тогда выставили вал ?

    У меня их два и что ? Выставил по фиксаторам - исчи !!!

    Я выточил два фиксатора и очень долго искал куда их вставить! Диаметр фиксаторов 10*6. Может быть я выточил фиксаторы под старый мотор?

  2. Отверстие есть - снизу левее , сто пудова есть . Должно быть.

    При правильной установке ремня этот паз оказывается почти посередине.

    В распрелвале стопудова отверстия диаметром 10мм для фиксатора нету. Там стоит муфта WVT c етого и взяли 143 лошадки вместо 130 как на старом моторе .

  3. Не забудь махнуть водяной насос и смотри не перетяни ремень ГРМ.

    Разные исполнения бывают шкивов !

    Не забыть поставить болт шкива на фиксатор резьбы.

    Для фиксации к\вала нужен подъёмник и фиксатор ! Фиксатор должен вставать в отверстия плотно и не болтаться равно как и к\вал не вращаться туда - сюда ни на см !

    Для удобства я в обратную сторону поворачивал вал на пол зуба и к\валом натягивал ремень с левой стороны потом спокойно ставил ремень на ролик. Потом проворачиваеш к\вал на 360 и проверяеш метки после чего натягиваеш ремень.

    После всех установок и регулировки натяжения(и фиксации нижнего шкива к\вала ) - завести двс и посмотреть где стоит стрелка натяжного ролика - если на прорези , либо чуть ниже то ОК. Собираем дальше крышки и навесное.

    Ващето ! лучше это всё сделать у профессионала либо под присмотром токового.

    Спасибо вам за советы! Мне лично не очень понравилась инструкция. А именно фиксатор шкива впускного распредвала ненужен, в средине шкива стоит муфта и нет никакого отверстия для фиксации. А также ничего не сказано о разширеном пазе для шпонки на шкиве коленвала. Наверное етот паз для точной регулировки фаз газораспределения. и ету регулировку без компютера и програми в гараже не сделать.

×
×
  • Создать...