После запуска с автозапуска проехал 5 метров и заглох. Далее смог завести только с педалью газа выжатой в пол. Машина завелась , но работала неустойчиво и стрелка тахометра после того как завелась машина упала на ноль и на табло появилась надпись STOP и загорелся знак аккумулятора. После попробовал скинуть маленький разъём с генератора и завести машину. Попытка не увенчалась успехом. В итоге машина больше не заводится даже с педалью газа выжатой в пол. При повороте ключа зажигания значка "двигателя" не появляется, бензонасос качает, на табло панели приборов горит надпись STOP, знак ESP и аккумулятор.
Приезжал диагност, по итогу сказал что теряется связь с блоком управления двигателем. Т.к. искры на свечах нет и на катушку зажигания импульсы не идут. Сказал, что надо прозванивать питание блока управления двигателем и на этой ноте испарился.... т.к. у него нет схем по машине.
Своими силами прозвонили предохранители в блоках под капотом "ВМ34" и под торпедой слева BSI. Предохранители все целы.
В блоке "ВМ34" был замечен такой нюанс: предохранитель F15 изначально без питания. Как поворачивается ключ зажигания , на нем появляется "плюс" и пропадает через примерно 5 секунд после щелчка какой-то релюшки.... Этот предохранитель как раз стоит в цепи питания :
Немогу Завести Автомобиль
в Peugeot 307
Опубликовано: · Изменено пользователем Михаил08
Доброго времени суток.
Peugeot 307 2003г.в. VIN: VF33ARFNC82922619
Двигатель: EW10J4 2.0
После запуска с автозапуска проехал 5 метров и заглох. Далее смог завести только с педалью газа выжатой в пол. Машина завелась , но работала неустойчиво и стрелка тахометра после того как завелась машина упала на ноль и на табло появилась надпись STOP и загорелся знак аккумулятора. После попробовал скинуть маленький разъём с генератора и завести машину. Попытка не увенчалась успехом. В итоге машина больше не заводится даже с педалью газа выжатой в пол. При повороте ключа зажигания значка "двигателя" не появляется, бензонасос качает, на табло панели приборов горит надпись STOP, знак ESP и аккумулятор.
Приезжал диагност, по итогу сказал что теряется связь с блоком управления двигателем. Т.к. искры на свечах нет и на катушку зажигания импульсы не идут. Сказал, что надо прозванивать питание блока управления двигателем и на этой ноте испарился.... т.к. у него нет схем по машине.
Своими силами прозвонили предохранители в блоках под капотом "ВМ34" и под торпедой слева BSI. Предохранители все целы.
В блоке "ВМ34" был замечен такой нюанс: предохранитель F15 изначально без питания. Как поворачивается ключ зажигания , на нем появляется "плюс" и пропадает через примерно 5 секунд после щелчка какой-то релюшки.... Этот предохранитель как раз стоит в цепи питания :
1320 null
компьютер управления двигателем
1135 null катушка зажигания 1331 null форсунка цилиндра № 1 1332 null форсунка цилиндра № 2 1333 null форсунка цилиндра № 3 1334 null форсунка цилиндра № 4 1263 null электромагнитный клапан EGR + дроссельной заслонки
Так и должно быть ???
Извините если что-то не грамотно изложил , но как смог своими словами.
Прошу помощи сообщества , куда копать ?
Быть может кто-то поможет с распиновкой блока ЭБУ двигателя, чтоб прозвонить питание плюсовое и минусы.