Крисс

основная ошибка- недостаток давления в блоке ABS

Диагносты в разных сервисах не могут найти точную причину чека ABS. В РР2000 было сообщение "Нет связи с блоком BSI" . BSI я менял на б/у. Может из-за этого возникать проблемы с диагностикой ABS ?

Значит датчик давления в блоке АБС заменить нельзя?

PP2000. Мне намекали,что нужна замена блока ABS. Всё-таки насос?

2 месяца назад загорелся чек ESP/ASR .На центральном дисплее пошли сообщения Неисправность тормозной системы и ABS. После заводки машины чек не горит,все штатно.. Надо проехать 100-300м тогда чек появляется и не гаснет пока не выключишь зажигание. На езде это особо не сказывается Диагностика выдала ошибку "неисправность датчика давления". . Не посоветуете, что в этом случае надо делать?

Масло всегда заливал у официалов Тотал Кварц 5W40. Кроме последнего раза. У официалов всегда стучало. А где узнать вязкость? По-любому у официалов с вязкостью должно быть все в порядке. Неофициалы сказали,что масло Тотал. То,что у них вязкость ниже почти очевидно. Про гидрокомпенсаторы вспомнил -мне уже что-то говорили. Думаю вы правы. Однако что делать не понятно.

Не могу решить эту проблему не один год. Пока она решается так: 1- подождать 5 минут и стук пропадет. 2 - завести машину 3 раза подряд, стук тоже пропадет. Официалы туманно говорят про разные версии, но ни в чем не уверены. На днях поменял масло в одном "левом" сервисе. Стук ваще пропал. Учитывая, что масло было их, я пришел к выводу ,что оно просто было более жидким, чем оригинал. А что? Оригинальное масло на холодном движке более густое, и плохо поступает в движок. Поэтому он стучит. По мере его разжижения либо 5-минутной работой, либо тремя запусками оно поступает в движок как положено и проблема исчезает. Мне официалы говорили что-то про муфту , и что она некорректно работает. Но дальше разговоров дело не пошло. Из всего сказанного у меня 2 вопроса знатокам: - Чем грозит движку (3л,W6) слишком жидкое масло? - В чем причина некорректной работы муфты или чего-то там еще, что густое холодное масло не поступает первое время в движок ? Спасибо.

Не, с выпуска. Мало езжу. )) Под продажу сойдет.))

Подвеска тачки брякает и клацает на медленной скорости на лежачих полицейских и прочих неровностях. Понятно,что в передней подвеске что-то не айз..В сервисе сказали пора менять шаровые. Пробег тачки 108 тыс.км. Друг говорит сайлент блоки надо тоже менять. Прошу меня рассудить - только шаровые или шаровые + сайлент-блоки? Работа по замене стоит в несколько раз больше самих запчастей. Шаровые -580р/шт, Delphi, Англия. За замену заряжают от 2400 до 5000руб.

Сегодня мне отключили датчики объема. Спасибо форумчанам. Пока молчит, ночь покажет, специально под балконом поставил.)) У меня все как на картинке. Если я правильно понимаю, то датчики стоят внизу картинки под наклоном. От каждого идет провод, потом они соединяются в одном разъеме, его видно на фотке.

Пишут что надо снять плафон. Он как-то закреплен?

Датчики объема отключать через Телекодировку?

Уже несколько лет орет сигналка когда захочет. Особенно впечатляет ночью по 3 раза подряд. Соседи ножи точат.)) Иногда приходится отключать закрывание тачки с балкона , все равно не угонят - тачке 14 лет. Замечена связь с зарядкой вспомогательного аккум. 2 раза менял его, при хорошей зарядке - все тихо. но потихоньку второй акк. разряжается и начинаются самопроизвольные срабатывания. Подзарядке 2й аккум. не подлежит. Только замена. Заезжал к официалам на предмет повышенного тока разряда 2го аккум. во время режима охраны. Они говорят норма 50ма, у вас так и есть. если так и есть, фигли она орет? Склоняюсь отключить вообще сигналку. Но чтобы центральный замок работал с кнопок брелка..В понедельник еду в сервис на эту тему. Советы по решению этой проблемы приветствуются. Все равно здесь люди более компетентные,чем в сервисах. P.S. Предполагаю,что после снижения зарядки 2го аккум ниже определенного уровня, мозги тачки это воспринимают как попытку его отключения ради угона, и врубают сигналку Не понятно почему разряжается 2ой аккум.? 3дня без езды -гарантированный полный разряд.Можно купить новый - через 1-2 месяца и он разрядится.Может он не подзаряжается вовремя езды ? . .

Я покупал то ли на авито,то ли на авто .ру. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ с ключом (дорестайл). Замок шел в помойку, а ключ оставлял , потом привязывал к своей тачке. Цена на замок с ключом встречалась от 1300. Я брал за 2500. Новое лезвие с проточкой -1000р. Привязка 500р. Пежо до ухода в отказ брало за новый ключ 17500. Разница очевидна.

Кнопки откр/закр заработали после введения высокочастотного кода, который находится внутри ключа на наклейке.Итого теперь у меня 2 полноценных ключа от чужих машин, полностью привязанных к машине моей. 3 месяца геморроя, нервов и потраченных денех. Спасибо всем,кто помог на форуме.

Друзья, как определить ключ б/у на 607 с кнопками -дорестайл ? Или рестайл?

у меня наклеечка 21A860 177 1 и штрих код. что вводить и на каком этапе? Что за алгоритм не менять?

Поставил комплект б/у BSI + ДВС+1ключ. Все прошло удачно. За исключением кнопок ключа. Не работают. Хотя странно, ключ был в комплекте с BSI. Электронщик включил PP2000. Зашли через Запчасти, попросил пин-код - дали, потом попросил как-то двусмысленно присвоить, кажется 6-значный код. Хм.. Поставили от фонаря FFFFFF. Прокатило. Потом попросил еще какой-то код - тут мы сдались. Что не так ? И еще. У меня через 30 сек.тачка с закрытой дверью встает на охрану. Соответственно открытие двери ключом ( кнопки не работают) приводит к завыванию сирены. Она гасится включением / выключением зажигания. Попросил электрика отключить сигнализацию ваабще.Опять не удалось- PP2000 опять попросил какой-то пароль.Опять 6-значный , если не путаю. Что не так-2 ?

Мне нужен пин-код от вина VF39DXFXE1X001168, который я указал в предыдущем посте. Магнитола прописалась по вину, а кнопки ключа просят пин.

Старый ключ потерян. Сейчас у меня ключ уже привязан к "новому" (б/у) BSI ( Они в комплекте с одной машины). Но кнопки ключа - нет. PP2000 для привязки кнопок просит пин-код. У меня есть только вин VF39DXFXE1X001168. Нужен пин-код. Может кто поможет с пином? Для меня главное не столько сигналка, она работает, мне нужен центральный замок, чтобы с ключа ДУ управлялся. Пока кнопки не реагируют. Приходится дверь открывать вставляя ключ в личинку.Сразу орет сигнализация, которая вырубается только вкл/выкл зажигания.

Поменял BSI + Ключ+ еще один блок. Лезвие в ключе заменил. Все работает нормально,за исключением кнопок на ключе. Беда просто.. - установщик не знал как считать пин-код с б/у блока BSI...А PP2000 именно его просит....Снимать BSI еще раз я боюсь, но кажется кто-то говорил что пин-код можно узнать через Win ?

Купил выкидное лезвие в Южном порту. Проточили при мне. 1100р. Кстати. Не могу найти - где-то здесь писали про BSI, что после какой-то процедуры у него тачка вообще перестала заводиться. Но не в этом суть. Главное что он написал,что после подключения BSI по правилам 3 минут все стало ОК. Никто не подскажет где искать эту публикацию? Может данная процедура меня избавит от замены BSI? Поиск не помогает.

Нашел в инете. Лезвие другое, блин. У человека была такая же ситуация с ключом. Ему доработали лезвие в ключной мастерской в Южном порту. Никто не знает ее адрес или как найти,телефон?

А когда это было на Смоленке: Давно? Если дашь адрес или объяснишь как найти, я конечно туда съезжу А отклика владельцев оригинального ключа жду. Может у кого есть ссылка на фотку ключа в разборе,но с лезвием. Или найдется смельчак, готовый разобрать корпус ключа и сфоткать или замерить..Буду крайне признателен.

Нашел вот. Китай. Оригинальное лезвие такое? Толщина правда не указана. Но можно узнать.