Alex20020

Спасибо. Надеюсь это не он((( 117 тыс. цена нового с доставкой в Оренбург

У меня комплектация актив. Сигнал однотональный. К нему добираться удобнее сняв бампер, ( мне помогали, бампер полностью не снимали) Сигнал получается слева по ходу движения, прям на усилителе бампера, если не ошибаюсь как эта железяка называется) Вот вот, я пару раз попал в ситуацию когда надо было погудеть, а его нет. Поэтому и обеспокоился) На неделе займусь, отчет напишу. Главное ничего не поломать)))

А на схему работы звукового сигнала есть ссылочка? В базе знаний не нашел, поиск в сети не дает результат. Посмотрев пост с Драйва2 понятно что под подушкой три контакта на массу, которые замыкаются при нажатии. Если я их почищу и прозвоню, но проблема не уйдет, хотелось бы понять что делать дальше

Спасибо. На неделе буду пробовать. Как бы дело не блоке подрулевых было...

Нет нет, ничего не менял. Возникло все не пойми с чего. И если бы шлейф порвался тогда бы сигнал совсем не работал. Мне б инструкцию как подушку снять и до внутренностей добраться, и сам принцип работы. Тут то не как в москвиче 2141, где руль снял и контакты подогнул...

Проверка Самого звукового сигнала который слева за бампером. Он работает. Проблема в самом руле, она плавающая. Поэтому и вопрос куда смотреть и как сделать!

Под капотом все нормально!!! Руками залез, сам сигнал прозвонил. Проблема на руле. Поэтому и спрашиваю, может кто встречался. Сам разобрать руль без схем увы не могу

Здравствуйте уважаемые форумчане! Кто может подсказать как устранить проблему. Периодически не работает звуковой сигнал. Нажимаешь, звука нет. 3-4 раза нажал звук появился. Потом несколько дней проблемы может не быть. А потом в самый ответственный момент она появляется( два раза чуть в аварию не попал, не смог посигналить не внимательным дамам). В сервисе говорят разбирать не целесообразно, как сломается совсем приезжай. А я понимаю что так не правильно ездить по ДОП. Может кто подскажет куда смотреть, что почистить, как найти причину. Видео прилагаю. Заранее спасибо! VID_20220911_182244.mp4

Всем спасибо! Попробую ещё раз промыть печку, надеюсь поможет)

Парни, я выше писал, что радиатор промыли и стало гораздо лучше. Но говорят это не на долго. Через 20 тысяч рекомендовали опять поменять антифриз и следить за печкой. P.S.: кто делал машину мои хорошие знакомые, давно специализируются на пежо-ситроен, только моя машина у них одна и не с чем сравнить. Поэтому и прошу владельцев глянуть как работает печка в их машинах)

Сегодня весь день катался и что заметил. В машине гораздо теплее. Воздух на пассажира идёт прохладный на холостых оборотах, при повышении до 1200 начинает идти теплый. И чем выше обороты тем он теплее. Все таки кажется приговор радиатору отопителя((( Промывка частично помогла, но по опыту 308-го говорят не на долго. Проблема купить новый радиатор у сторонних поставщиков, а не у дилера! И дали совет, опять по аналогии с 308-м, почаще менять антифриз, а особенно заводской, хотя и написано что он на пять лет. Из радиатора вываливались хлопья как мох и трубки очень узкие

Парни которые у меня ТО делают молодцы, но машина у нас в городе редкая и поэтому они могут предполагать только по аналогии с другими машинами пежо. Да и если менять радиатор печки, то только у дилера можно взять и ждать придётся. У сторонних поставщиков такой артикул отсутсвует( Кажется у меня у одного такая проблема...

Разница у зон должна быть не более трёх градусов. К дилеру ехать в другой город. Посмотрите по потоку на своих машинах, очень интересно сравнить, иметь аргумент хотя бы в предварительном телефонном разговоре

Хорошо бы помогло...машина не на гарантии, ехать к дилеру в другой город...номер артикула можете подсказать? Три года машине, а такие проблемы(((

Здравствуйте уважаемые форумчане! Появилась проблема. С пассажирской стороны стал дуть холодный воздух. Радиатор печки промыли, воздух стал идти более тёплым, но всё равно не такой горячий как с водительской стороны. На холостых оборотах со стороны пассажира всё равно прохладный. Вопрос: нормально ли что отличается температура воздуха у водителя и пассажира? И ещё что заметил-плотность воздушного потока(дует) у водителя сильнее чем у пассажира. Дилер говорит, что всё нормально, это особенность пежо, якобы вентиляторы стоят у печки и поэтому скорость воздуха разная. Заранее спасибо за ответы.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Появилась проблема. С пассажирской стороны стал дуть холодный воздух. Радиатор печки промыли, воздух стал идти более тёплым, но всё равно не такой горячий как с водительской стороны. На холостых оборотах со стороны пассажира всё равно прохладный. Вопрос: нормально ли что отличается температура воздуха у водителя и пассажира? И ещё что заметил-плотность воздушного потока(дует) у водителя сильнее чем у пассажира. Дилер говорит, что всё нормально, это особенность пежо, якобы вентиляторы стоят у печки и поэтому скорость воздуха разная. Заранее спасибо за ответы.

Спасибо большое! А то мануал меня в сумбур ввёл-написано, что должно гореть зелёным. Значит проблема с МР в моём гнусмасе

Здравствуйте! У меня тут вопрос немного не по теме. А при включении зажигания диод на кнопке SOS горит красным или зелёным цветом? У меня, кажется, после того как стал гореть красным цветом МР перестал коннектится. Но это не точно

Уважаемые форумчане, вопрос про ЭРУ-ГЛОНАСС. Раньше при заводке авто диод на кнопке SOS горел зелёным. Сейчас при заводке горит красным. Согласно мануала это неисправность системы, но при проверке мне ответил оператор. Подскажите кто сталкивался? Не обращать внимания или ехать к дилеру? P.S. Кнопка ПЕЖО АСИСТЕНС вообще не функциональна.

Здравствуйте! У меня такая же проблема возникла! Совсем МР с машиной соединятся не хочет. Всё испробовал и ничего не помогает!!!

Здравствуйте, форумчане! Делюсь информацией по отбойнику. Как я и предполагал поломанное кольцо находится на самом отбойнике! Подробнее: приехал к дилеру, провели полную диагностику подвески-всё нормально, сняли стойку и на отбойнике нашли вторую половину кольца. Сам отбойник целый, стойка целая, опорник целый (кстати опроник сделан намного лучше и монолитней, чем на 308). И вот тут возникла задача, какую роль играет эта пластиковая ерунда? Для центрирования пыльника маловата, для жёсткости отбойника не функционально...Короче всё сфотографировали, поставили обратно мой отбойник и сказали что будут у PSA просить разъяснений. Может даже и не нужно будет ничего менять, а если PSA скажет, что это деталь нужна, то замена будет бесплатной. Денег ни за что не взяли. Говорят, что машина новая и даже могут быть внесены изменения концерном в конструкцию детали после накопления статистики и анализа. Прилагаю фотки, родной опорник сфотать забыл поэтому выложил аналог и моё разломанное кольцо

Сейчас посмотрел, да Вы правы-до первой синхронизации данных нет. Но потом то всё пишется не зависимо есть телефон в машине или нет. И это то правильно! Было бы странно если бы после продажи авто новый владелец получил бы всю инфу по вашим передвижениям))

Громкой связью она не пользуется, телефон в ГУ не прописан. Где я сказал что после первой синхронизации?))) Машина поездила без меня-мне пришли данные когда я подключил тел к ней. И данные по поездкам обновились и пишутся пишутся пишутся.

У меня передаются все данные даже когда я и мой телефон не в машине. Вчера жена каталась по делам целый день, одна. Я утром сел, завел машину и мне пришли ВСЕ её поездки от точки А до В. С привязкой к карте. У жены приложение не стоит и к ГУ машины она не подключает свой мобильный!

Да! У меня всегда геолокация отключена и всё равно пишется