Приветствую. Читаю форум с февраля, с момента покупки чуда. Этот пост за номером 1. Уже неделю езжу с TomTom. Собираю статистику, рефлексирую До этого был ЯндексНавигатор через AndroidAuto. Пара моментов по приобретению и активации TT: приобрел по мануалу уважаемого bandr , активировал путем шаринга интернета с телефона. Активация проходила примерно в течении часа путем постоянного жмякания на "кнопку" проверки доступных сервисов. В чеке от PSA, присланном на почту, сказано, что активация приобретенного сервиса может достигать 9 дней. Теперь мнение человека который слышал Шаляпина и ел устрицы Понятно, что на вкус и цвет фломастеры разные, но все-таки. Юзабилити: ЯН абсолютный лидер, интерфейс интуитивно понятен все находится там, где ожидаешь, новое голосовое управление работает корректно в 9 из 10 случаев. Алиса прикольная, ну или пытается такой казаться . TT... тут скорее вопрос не к ТТ, а к разработчикам навигации, но в процессе использования возгласы "Блин, ну на фига так то!?!", "Рублиштейна двадцать чИтыре! Би аге!!111" и "Шоп тебя перевернуло и приплюснуло!" звучат из моих уст постоянно. Логику я не понимаю. От слова "совсем". Например, почему каждый раз при вводе адреса нужно вводить город? Или вообще вопиющий случай - как, блин, попасть в аэропорт Домодедово? Самооценка после использования заметно понизилась: я тупой? Вижу постоянные намеки в интерфейсе, что возможностей у этой штуки море, например, адрес она может брать из атрибутов контакта, но понять как это заставить нормально работать я не в состоянии. Может быть дело во мне и у других пойдет лучше. Не знаю. Собственно сам трафик: пару дней ездил с двумя - ЯН в телефоне, ТТ на ГУ. Существенной разницы не заметил. Маршруты строит и ЯН и ТТ одинаковые, расчетное время прибытия так же. Если утром попадаешь в трафик и маршрут через весь город - расчетное время +20 и у ЯН и у ТТ. ЯН динамически предлагает перестроить маршрут в случае обнаружения кратчайшего по его мнению пути, ТТ, предполагаю, тоже, но явно об этом не сообщает. Пробки: ЯН метров на 100-200 точнее, по крайней мере в Москве. Но у ТТ несколько режимов построения маршрута. Я ездил на автоматическом, может быть с другими режимами будет по другому? Не знаю. Из названия режимов не очевиден принцип их работы. Плюсы: ТТ - "родное" приложение для машины, никаких лишних проводов, вывод информации на приборку. ЯН - юзабилити. И этим сказано все. () Минусы: ЯН - пляски с бубном из-за волюнтаризма Google, провода. ТТ - не работает без интернета, а интернет появляется не сразу. Т.е. включаешь машину (отдельная песня - до сих пор в эйфории от кнопки старт/стоп, машина просто включается или выключается как обычный бытовой электроприбор), вводишь место назначения в навигаторе, он строит маршрут, трогаешься, едешь минут 5-10 и только потом появляется значок ТТ и пробки на маршруте. Как побороть - не знаю. Телефон во зубу подключается сразу, точка доступа в телефоне стоит постоянно включенная (ждет хака ). Пробовал раздавать интернет и через WiFi и через зуб и одновременно. Нет, не выходит каменный цветок. Сразу при включении машины навигация интернет не видит. Ну и субъективное: цветовая схема ЯН поприятнее, ТТ слишком темная. Вывод: если ЯН можно будет штатно запускать на ГУ без проводов (AA по WiFi и без заморочек на запуск сторонних приложений), то это очевидный выбор. Для меня. Без выполнения этого условия вариант со штатной навигацией и ТТ имеет право на существование. Буду катать ТТ дальше, может наступит просветление или привыкну PS В субботу еду на Пыжике в Гагры. Отпишусь по результатам о работе ТТ. PSS. Словил интересный баг в ТТ. Адрес, с точностью до дома ТТ знает, а построить маршрут не может; без номера дома, только по улице ведет без проблем.
