Еще одна болезнь присущая двигателю ЕР-6 производства французов: С временем, 2 года или 20-25 тыс.км двигатель начинает звучать как дизель, особенно в холодную погоду. Дело в том, что подключение помпы происходит при температуре около 400С путем поджатия ролика (по типу телескопической тяги). Так вод шум рождается в месте соединения телескопической тяги (по факту в этом месте присутствует гофрированная резинка) части бьются друг об друга . Лечится обильным набиванием смазки типа литол под гофрированный чехол. Примечание: в районе 40 тыс.км. выходит из строя подшипник ролика данной тяги. Многие механики по звуку определяют данный дефект как растяжение цепи ГРМ и советуют (навязывают) дорогостоящий и в общем то бесполезный ремонт.