[Ошибка Esp/asr Когда Загорается Лампочка Топлива.]

Ошибка идет по кислородному датчику,но замена его на 99% не решит вопроса,а вопрос состоит в программном обеспечении и зашито для перевода в экономичный режим доковылять до заправки так как после загорания лампы прозводителем указано можно проехать около 50 км.Можете не пытаться изменить ситуацию.

Я не понимаю, почему не пытаться? Раньше же такого не было. Два года назад я об этой ошибке и знать не знал. 

[Троит На Хо Как На Горячую Так И На Холодную!]

@simple_sash,

ТНВД, возможно, правильно приговорили при наличии соответствующей ошибки. Тут, видимо, несколько проблем. Дело может быть в катушках зажигания. На данный момент какие ошибки присутствуют? 

ТНВД было точно под замену, не помню код, но звучал он как низкое давление в топливной рейке, постоянная неисправность. В любом случае он не глохнет как ранее. Еще не ездил, не было времени, на днях заеду почитаем ошибки.

В этом списке нет чистки каналов ГБЦ...

а попроще идей нету? В двигатель нет никакого желания лезть.

[Ошибка Esp/asr Когда Загорается Лампочка Топлива.]

Перекопал весь гугл и ничего не нашел и рядом похожего.

 

Суть проблемы такова, как только загорается лампочка "мало топлива" сразу выскакивает ошибка на табло ESP/ASR faulty, на приборке тоже, кнопка ESP так же горит красным и на нажатие не реагирует. Одновремено происходит как бы толчек в акпп, похожий не переключение на пониженную передачу (очень стремно когда едешь за сотню). Акпп не переходит в ручной режим, и по ощущения как будто не работает 1 и 4 передача (более чем уверен, работает только 2 и 3я передача.) И машина теряет в тяге, как будто в каком то аварийном режиме находится. И переключение с 2й на 3ю происходит с большой задержкой (около 3-4 секунд)

 

Но самая фишка в том, что как только зальешь бак, лампочка тухнет и все становиться как положено.

 

В прошлом году всего один раз вылезла эта ошибка, потом все чаще, а сейчас каждый раз. Очень напрягает. Есть идеи где искать?

[Троит На Хо Как На Горячую Так И На Холодную!]

Перечитал сотни тем, в голове уже каша))

 

Моя проблема такова, прошу прощение если уже писали о таком.

 

Месяц назад машина начала троить на хо, притом чек (знаменитый деполюшн) то загорался то потухал на следующий день. Неделю спустя он начал еще и глохнуть на холостых, а в движении переодически теряла тягу. То она разгонялась как положено, то еле еле ехала.

После поездки к диагностам вынесли вердикт, низкое давление в рейке, тнвд под замену. Тнвд в итоге куплено и заменено. Из кармана испарилось 400$. Глохнуть перестала, но троит на ХО как и ранее, а в движении то тупит то едет отлично.

 

За несколько дней езды заметил пару моментов, если ей дать нормально прос****ся то она отлично начинает ехать, а при работе на хо минут 3-5 ведет себя как положено, ровно и красиво, но потом троение возвращается. И если слегка подгазовать то троение исчезает, но через минуту возвращается опять.

 

Это безумно напрягает, поеду снова к диагностам. Но все же, может подкините идей? Предположения?

 

Ps. Сразу исключу некоторые варианты, т.к. это уже менялось не так давно. Фильтра, свечи, масло и соответственно тнвд. Турбина так же дует отлично. Масло не ест.